VWPolo Klub

Dobry


Zastanawiam się czy dało by sie przeszczepić klapkę paliwa mniej więcej P&P z jakiegoś innego VAG'a do 6n0 ale tak żeby była gładka i z otwieraniem na "guzik"

pomierz średnice klapki oraz jakieś inne wymiary przy wlewie. może z passata by pasowało. to moge zweryfikować bo stoi pod domem. instalacje i schematy tez pewnie da rade ogarnąć.

instalacja nie problem byle by fizycznie pasowała

ja myślę ze najprędzej z b5 ale nie mam żadnego żeby pomierzyć
jak byś miał jak to masz u mnie <piwo>

[quote="dogu18"]ja myślę ze najprędzej z b5 ale nie mam żadnego żeby pomierzyć[/quote]
no toc przecież napisałem ze mam passtucha pod domem. fakt, że nie dopisałem że mam b5 przed liftem :piwo:

to jak możesz to pomierz pazczura:) a masz polo??? bo ja mam do Cia dość kawałek:P

[quote="dogu18"]a masz polo??? bo ja mam do Cia dość kawałek:P[/quote]
mam resztki polo, ale nie mam w nim klapki wiec tu jest problem. jutro pomierze klapke i srodek. zobaczymy co z tego wyjdzie.

I jak pomierzyłeś tą klapkę są jakieś szanse ze spasuje??

[quote="dogu18"]I jak pomierzyłeś tą klapkę są jakieś szanse ze spasuje??[/quote]
dobrze że napisałeś bo bym zapomniał
W Passacie B5 przedlift, klapka ma średnicę 145mm. Czyli otwór w błotniku będzie miał około 147-149mm.
natomiast otwór w błotniku w polo ma 140mm. więc trochę mniejsza jest klapka w polo. co za tym idzie, dla mnie spasowanie tego mija się z celem jaki sobie postawiłeś.
Są 2 wyjścia:
1. szukać klapki na przycisk z mniejszego gabarytowo auta.
2. przerobić zespół klapki z Polo tak, aby można było w niego wsadzić mechnizm otwierania klapki z przycisku. Tu trzeba by jeszcze obadać jak ten mechanizm w Passacie wygląda od drugiej strony i ile miejsca potrzeba na niego.
Tak wygląda wlew w Passacie:

Dzięki za pomiary:)
bedze musiał szukac dalej

Podrzucę, Ci pomysł:
jakbyś wykorzystał fabryczną klapkę z polo 6n, wygładził, tak jak Misza miał, ale zmodził sprężynę, aby wypychala klapkę do otwarcia, a jej blokowanie, odbywałoby się za pomocą tego bolca od centralnego ? :scratch:
Wystarczyłoby później tylko zmienić siłownik z pneumatycznego, na elektryczny, podciągnąć kabelki do przycisku i tyle

włącznik w tunelu z passata to koszt w ASO okło 52zł. silniczek od klapki, około 115zł i jeszcze tam pare pierdół.
Włącznik jak w passacie był jeszcze w: Bora 1999-2002, Golf 1998-2006.