VWPolo Klub

witam, ostatnio podczas krecenia kierownica piszczała, popsikaelm wd 40 i ok dzisiaj wyjatkowo jechelem bez muzyki i podczas skrecania slychac szelesty co to moze byc ?

Popatrz z boku na przestrzeń pomiędzy kierownicą a nabą - są tam blaszki od klaksonu, na których zbiera się syf - stawiam że to jest problem szelestu.
Pozdro

Kolega wyzej ma racje, są tam jakieś styki i niestety tam lubi zachodzić bród, ja u siebie psiknelem wd40 a zaraz po tym po prostu nallozylem tam troche smaru, i od 2 lat mam spokoj

No nie wiem ale w 6N2 jest poducha z definicji.
Nie rozbierałem kierownicy w tym polo ale sądzę, że klakson będzie szedł po taśmie AirBag. Blaszek więc nie powinno być.

[quote="jhosef"]No nie wiem ale w 6N2 jest poducha z definicji.
Nie rozbierałem kierownicy w tym polo ale sądzę, że klakson będzie szedł po taśmie AirBag. Blaszek więc nie powinno być.[/quote]

Taśma w 6N/6N2 nie jest zintegrowana z kierownicą. impuls do klaksonu przekazywany jest na styku taśmy i blaszki.
Często zbiera się tam syf i należy to miejsce oczyścić oraz dobrze nasmarować bo pojawia się charakterystyczne szuranie wykonując ruchy kołem kierownicy.

Na bank są tam styki i taśma.
Też podczas skręcania mi szelestało. Ale z innego powodu musiałem odkręcić kierownicę i po przykręceniu zapomniałem o tym

Miałem ten sam problem, rozwiązanie takie jak u kolegów powyżej.

Witam. U mnie chodziło o plastikową osłonę nad kolumną której odchylenie zależy od położenia kolumny. Czasem zdarza się że zwyczajnie zmieniła położenie i trzeba było poprawić. Sugeruję rozkręcenie osłony i ponowne skręcenie - u mnie to wystarczyło.
Pozdrawiam

jak się dostać do tych styków ?? Jeśli mam poduszkę powietrzną konieczny będzie demontaż kierownicy?

Taśma jest tylko od poduszki, klakson jest na blaszkach. Jak ściągniesz osłonę kierownicy to widać miejsce styku tych blaszek. Możesz tam posmarować i powinno być już dobrze.