VWPolo Klub

Witam,
po ostatniej wizycie u mechanika okazało się, że mam zjechane przeguby (wewn i zewn) po obu stronach, a dodatkowo zwrotnica lewego koła do wymiany. Mechanik doradził, że jeślibym kupował używane części to lepiej kupić całe półosie. Tylko nie wiem czy półosie od 6N2 są wymienne pomiędzy konkretnymi modelami tej polówki...

Pytania, które mam na tą chwilę to:
1. Czy lepiej kupić zamienniki części czy używane oryginały?
2. Czy np. półoś do VW POLO 6N2 1.4 MPI będzie pasować do mojego VW POLO 6N2 1.4 TDI? A jeśli nie to z jakich modeli pasuje?
3. Czy to co jest określane przegubem kompletnym to przegub wewnętrzny i zewnętrzny razem? Czy oznacza to coś innego?
4. Na internecie przeguby mają podawane różne parametry średnicy czy np. zewnętrznego uzębienia. Gdzie znaleźć informację jakie wchodzą do mojego modelu?

Pozdrawiam

1. Szybko licząc:
4x220zł = 880zł będą Cię kosztować 4 nowe przeguby GKN (Lobro bądz Spidan)
Używane kompletne półośki (z przegubami) dorwiesz za max 200zł (zwróc uwage aby osłoby i opaski na przegubach były całe i ori)
Wniosek:
Lepiej poszukać używki w dobrym stanie

2. Nie będzie, ponieważ różnią się nr katalogowym (i jak tak teraz patrze to także długością), upewnij się na stronie choćby intercarsu, poza tym poczytaj do czego udało mi sie dojśćhttp://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=177&t=45205

3. Przegub kompletny to przegub+osłona+opaski+smar, generalnie wszystko co potrzeba do jego wymiany.
Na jedną półoś przypadają 2 przeguby, jeden wewnętrzny i drugi zewnętrzny.

4. Katalogi, sklepy internetowe... choćby fota, intercars, minimot

Myślałem o ciut tańszych przegubach takich po 150 zł... Myślisz, że nie warto oszczędzać? Ale chyba coś są warte takie tańsze, w końcu będą nowe...

To zależy jakie masz podejscie do tematu , ja osobiście nic innego oprócz GKN bym nie montował.
Uderz do kolegi icegoranet tu masz temat http://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.p ... 22&start=0
Podpytaj go o przeguby może za 4 szt dostaniesz większy rabat... z tego co wiem ma też inne firmy.

Jacoo

Spidany sa ok . Ale osłony radze zostawic orii jesli całe bo GKN robi je strasznie sztywne i pekaja

Po wizycie u innego mechanika okazało się, że wymiana przegubów nie jest konieczna. A problemem był sworzeń na wahaczu, po wymianie i zrobieniu geometrii zawieszenia, autko śmiga jak należy. Nie mniej jednak dziękuję za wszelkie pomocne informacje Może przydadzą się na przyszłość.