VWPolo Klub

witam wszystkich
lubie wiedziec co sie dzieje z silnikiem i chcialbym zamontowac wskaznik doładowania między zegarami

fotka pogladowa na szybko


i teraz pytanko: czy zmiesci mi sie tam zegar?? sciagal ktos maskownice?? ile jest tam miejsca?? mysle ze zegar bedzie mial ok 5-6 cm dlugosci

chyba w wersjach gti były takie zegary:
http://img150.imageshack.us/i/autoabholung01em1.jpg/

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... 2%26um%3D1

wiec Twój plan może się udać

Potwierdzam, w GTI w tym miejscu jest zegrarek.

[quote=""adas110780""]chyba w wersjach gti były takie zegary:[/quote]
wiem wiem , chodzi mi tylko o to czy starczy tam miejsca?? zegar wchodzi ok 6cm

moim zdaniem bedzie jak to ladnie umiescisz pod radiem, do tego jeszcze mozesz sobie 2 wskazniki dorzucic

[quote=""Paffcio""]moim zdaniem bedzie jak to ladnie umiescisz pod radiem[/quote]
mam nawigacje MFD ona zajmuje 2DIN

Dla rozwiania watpliwosci zamieszczam zdjecie - zmiesci sie

Standardowy wskaznik auto gauge typu smoke. Trzeba zrobic 4 dziurki w trojkatnym elemencie w "poddaszu", 2 na mocowanie, 1 na wezyk cisnienia i 1 na przewody do podswietlenia. Zeby wezyk cisnieniowy nie byl zalamany (z tylu wskaznika wychodzi akurat przy zestawie wskaznikow, nie mozna ich w inny sposob ominac), trzeba wykrecic srodkowa, gorna srube z zestawu wskanikow, nieco rozwiercic otwor i wezyk przechodzi przez zestaw na wylot, a za nimi jest juz miejsce zeby ladnie wygiac go w luk. Z zewnatrz wskaznik ladnie komponuje sie z ori zegarami, wystaje kilka cm bardziej do przodu niz duze wskazniki, ale za to pasuje do polkolistej lini daszku i jest ulozony prosto w strone kierowcy. Jak znajde chwilke, to rozkrece raz jeszcze i pstrykne fotke jak to wyglada pod plastikiem. Pozdr

jawa
napisz mi, którędy poprowadziłeś przewód ciśnieniowy do komory silnika oraz w którym miejscu podłączyłeś wężyk w komorze silnika. Fotki mile widziane

Pozdrawiam

Juz pisze Wezyk poszedl przez najblizszy wolny korek - jesli otworzysz maske i staniesz przodem do silnika, to kilkanascie cm w gore i na lewo od vacum halulcow, a tuz pod zaworkiem upustowym turbiny, masz ten koreczek.


W srodku kabiny korek wypada mniej wiecej na wysokości prawego kolana kierowcy, ale musisz zdjac troche plastikow spod kierownicy, zeby miec dobry dostep. Stad latwo poprowadzisz go pod same zegary w okolice rury doprowadzajacej powietrze do lewej kratki nawiewu (zobaczysz, jak wykrecisz zestaw zegarow).

Natomiast pod maska podpinasz ten przezroczysty wezyk (od wskaznika boost) do wezyka cisnieniowego, ktory wychodzi zza tubriny i biegnie do wspomnianego wyzej zaworka upustowego (wezyk wchodzacy "od gory" do zaworka).


Nie chcialem go ciąc przy zaworku, poniewaz jest on tam misternie powyginany i poprowadzilem dalej przezroczysty wezyk wzdluz podszybia do miejsca w okolicy tabliczki znamionowej. Tam jest wystarczająco dlugi kawalek prostego wezyka (w oplocie), zeby smialo wstawic trojnik z zestawu boost. Po prost sledz ten wezyk wychodzacy od gory zaworka upustowego i w okolicu gdzie plastkowa rurka przechodzi w gumowy wezyk w oplocie ciachnij go ostrym nozem, a potem to plug&play


Co do podpiecia kabelkow, to ja wykorzystalem wiazke od radia - dobry dostep i wszystko opisane w/g schematu standardowej kostki, trzeba tylko nieco przedluzyc kabelki od wskaznika, bo nie siegna. Pozdr i powodzenia w modach

Proszę o skopiowanie instrukcji i utworzenie nowego tematu w manualach. Będzie dla potomnych :oki:

zapomnialem napisac w tym temacie , ale u mnie juz dawno siedzi w tym miejscu

jawa dzięki z opis, wskaźnik już zamówiony

limpek, tak tez poczynie przy najblizszej okazji
kaczor4011, normalnie jakbym u siebie siedzial :good:
ZbysheK, spoczko, milo mi ze moglem pomoc

A ja zadam pytanie dla debili co wskazuje ten dodatkowy licznik jakie są z niego korzyści ?.

cisnienie doladowania, moim zdaniem w subaru imprezie, itp ok, ale w 1,4 tdi to przerost formy nad trescia, nie podoba mi sie tez ze swieci jasniej niz zegary.