VWPolo Klub

Witam Forumowiczów.

Otóż mam taki problem z C.Z w swoim polo. Odebrałem dziś auto od lakiernika gdzie była wymieniana tylna klapa co łączy się z tym, że trzeba było przerzucić wszystkie bebechy ze starej klapy do nowej czyli całą wiązkę ele., zamek i wycieraczkę. podejrzewam że Gość gdzieś nieźle coś popierd*** ;/ bo po 1sze klapa jest krzywo założona bo się nie domyka:/ trza mocniej trzasnąć. A po drugie i to najgorsze! chcąc zamknąć samochód włożyłem kluczyk do zamka przekręciłem i słysze jak pompka centralnego ciąąąąąągle pracuje
a siłowniki nie zamykają się. Nie mam zielonego pojęcia co z tym teraz zrobić ;/

także prosze was o POMOC.
Pozdro!

Wężyk z powietrzem musi być nieszczelny i nie pompuje tyle powietrza żeby siłownik zamkną drzwi. Mam małą nieszczelność z której ucieka mi powietrze i zamek w tych drzwiach się nie zamyka.

u mnie to samo, nieszczelny układ pneumatyczny centralnego, z braku cierpliwości pompka centralnego wylądowała na śmietniku
po problemie

Witam! Mam podobny problem, z tą różnicą, że pomka cały czas pompuje przy zamykaniu, ale zamki się zamykają. Nie wiem co może być nie tak. Przy otwieraniu jest ok. Proszę o pomoc.

witam mam podobny problem. w moim classicu dziś otworzyłem drzwi normalnie pompka pracowała jak należy ale nie udało się już go zamknąć. centralny nie reaguje na pilota a jak wcisnę przycisk w drzwiach to pompka pompuje bez końca nie zamyka się i nie otwiera. c.z. reaguje tylko jak usiądę w aucie i wcisnę przycisk w drzwiach kierowcy wtedy zamyka tylko te drzwi i pompuje bardzo długo. Bardzo chętnie obejrzał bym tę pompkę ale niestety nie można także otworzyć klapy bagażnika.
czy ktoś orientuje się jak otworzyć bagażnik awaryjnie od środka bez rozwalania poszycia całego.
Proszę o jakieś sugestie bo sytuacja jak dla mnie jest kryzysowa

trzeba sprawdzic gdze ucieka powietrze i naprawic to, w twoim przypadku jesli dzieje sie to po wymianie klapy to szuaj nieszczelnosci w klapie, moze nie zaczepił węzyka albo go uszkodził

[quote="wiatrak84"] Bardzo chętnie obejrzał bym tę pompkę ale niestety nie można także otworzyć klapy bagażnika.
czy ktoś orientuje się jak otworzyć bagażnik awaryjnie od środka bez rozwalania poszycia całego.
Proszę o jakieś sugestie bo sytuacja jak dla mnie jest kryzysowa [/quote]

Masz nieszczelność tak jak tu klocek wspomniał.
Aby otworzyć bagażnik, wkladasz kluczyk w zamek bagażnika i przekręcasz po czym próbujesz otworzyć. Jeśli klamka nadal luźno pracuje i nie otwiera przekręcasz w kolejną pozycję- ale z tego co pametam dajesz max w prawo i ma być

Hm spróbuje tak jak radzisz ale z tego co już próbowałem to jest możliwość zamknąć klapę kluczykiem tak by nawet otwarcie z centralnego jej nie otworzyło. Ja mam classica i nie wiem czy ten mechanizm działa tak samo jak w zwykłym polo. Spróbuje i dam znać czy są postępy jakieś.

[quote="wiatrak84"]le z tego co już próbowałem to jest możliwość zamknąć klapę kluczykiem tak by nawet otwarcie z centralnego jej nie otworzyło.[/quote]

Dokładnie jest taka opcja

Dobrałem się do pompki dziś. Niby działa ale sam nie wiem czy poprawnie. Odłączyłem od niej wężyk powietrzny i włączałem z pilota np. Na zamknięcie reagowała przytykałem palcem i się wyłączała ale na otwieranie już nie. Nie wiem czy to dobry sposób na sprawdzenie ale na mój prosty chłopski rozum powinna reagować na oba sygnały. Rozebrałem też drzwi od strony kierowcy i obejrzałem wężyk ale nie zauważyłem nic niepokojącego. Hm sam już nie wiem co dalej zrobić z tym fantem czy pruć tapicerkę i sprawdzić wszystko po kolei czy co. Jaki jest najlepszy sposób na sprawdzenie działania pompki. I jak ewentualnie sprawdzić czy dochodzi do niej sygnał z centralki.

wiatrak84 spróbuj sterować centralnym poprzez rygiel w drzwiach kierowcy.

Pompka powinna reagowac na oba sygnały- zamykania i otwierania. Przy szczelnym układzie nie powinna długo pompować.
Wyjmij pompkę, obejrzyj wtyczkę do niej czy nie jest skorodowana, zdejmij dekielek z pompki i obejrzyj czy nie była zalana elektronika.
Kolejny krok to sprawdzenie czy dociera sygnał- na forum poszukaj które przewody w kostce od pompki odpowiadają za zamykanie/ otwieranie i sprawdź czy pojawia sie na nich napiecie, bądź "na krótko" podaj napiecie na dany przewód.

Aby nie zakładać nowego wątku, podłączę się tutaj z prostym pytaniem:
Czy pompka może ulec takiemu uszkodzeniu, że włącza się przy otwieraniu, a przy zamykaniu "milczy"?
Dodam, że napięcia dochodzą ze sterownika: 12V na zewnętrznym pinie, raz na jednym, raz na drugim.
Czy jest sens to rozbierać aby naprawić jakis kontakt elektryczny wewnątrz, czy od razu kupować nową?