VWPolo Klub

Witam
jest problem od jakiegoś czasu, gdy auto dłużej postoi paliwo z pompy ucieka do baku, pompa się zapowietrza i auto strasznie ciężko pali.... Gdzie tam znajduje się jakiś zaworek zwrotny czy coś takiego ??

zawór zwrotny znajduje się na filtrze paliwa. numer OE: 191127247A.
A jeśli po wymianie dalej będą problemy możesz przed i za pompą wstawić po uniwersalnym zaworze zwrotnym. Znajomy ma tak w mk2 i wszystko działa jak należy.

[quote="lukas2305"]zawór zwrotny znajduje się na filtrze paliwa. numer OE: 191127247A.
A jeśli po wymianie dalej będą problemy możesz przed i za pompą wstawić po uniwersalnym zaworze zwrotnym. Znajomy ma tak w mk2 i wszystko działa jak należy.[/quote]


radze zrobić
tak jak napisał Lukas2305
też miałem ten sam problem z 1.4D - dałem jeden uniwersalny zaworek zwrotny ok 5 cm przed filtrem paliwa - i jak ręką odjął

Ja bym na początek sprawdził wszystkie węże oraz połączenia.
U mnie były nieszczelności na łączeniach - nie dość ze cały czas leciały bąbelki to po zgaszeniu paliwo się cofało.

Gorzej jeśli masz nieszczelność na samej pompie, wtedy czeka Cię regeneracja. Ostatnio wojowałem z zaworkami i gruszką u kolegi w 1.9td i okazało się, że pompa zaciągała już powietrze.

Witam.
Chciałbym wstawić taki zaworek u siebie oraz wymienić przewody paliwowe. Jednak nie wiem jaki kupić. Proszę o poradę jakie węże i zaworek powinienem kupić. przedewszystkim jakiej średnicy powinny być przewody.

takie jak fabryczne

[quote="Marcin86c"]takie jak fabryczne[/quote]

Takie mam zamiar kupić. Ale jak napisałem, nie wiem jakie to są.

http://allegro.pl/przewod-paliwowy-wezy ... 33414.html

czy może
http://allegro.pl/przewod-paliwowy-wezy ... 33318.html

musiał byś zmierzyć, szukałem w etce jakie ma silnik 1.4D i nie ma podanych wymiarów

Zależy mi aby ktoś odpowiedział które to powinny być. Problem z cofającym paliwem, nieszczelnymi przewodami nie jeden użytkownik już miał. Nie jeden wymieniał przewody. Kilku mechaników na forum też by się znalazło .

Mam jeszcze jedno pytanie.
Na filtrze paliwa znajduje się coś jakby jakiś zaworek. Dochodzą do niego dwa przewody paliwowe. Z tego miejsca wycieka po trochu ropa.

Co to jest na tym filtrze i do czego służy? Czy można jakoś podłączyć przewody paliwowe żeby to ominąć ? Ewentualnie czy można założyć jakis inny filtr paliwa bez tego "zaworka" .

Przewody paliwowe fi 6mm oraz 8mm.

Problemem w moim polo okazał się ten nieszczęsny zaworek przy filtrze który był pęknięty. Został wymieniony na nowy.
Wymieniłem tekrze przewody paliwowe oraz zamontowałem pomke typu "gruszka". Z wielkim bólem wkońcu odpalił, jednak nie długo się cieszyłem. Po chwili okazało się że traci moc i gaśnie. W części przezroczystej przewodu paliwowego co chwila pokazują się bombelki powetrza :angry2: Z kąd te powietrze!? Czy musze wymienić jeszcze filtr paliwa? Czy może tak się zapowietrzył. Trzy razy dolewałem ropy do filtra a powietrze dalej leci. Gruszkę napompuje aż się twarda zrobi a po jekimś czasie znów troche wymięka.

Nie mam już siły do tego silnika. :banghead:

widocznie gdzieś łapie powietrze
jak jest tam pompa paliwa w baku, bo nie wiem, to może ona nie domaga

co chcesz od silnika? dobra jednostka jak się dba, miałem strasza wersje 1.3D i poza tym że zimą przy -25 zamarzło paliwo i gorzej odpalał przy -15 to był spoko, wszystko sie może kiedyś zepsuć, ciesz się że to nie 2.0tdi

Czy możliwe jest żęby filtr paliwa miał nieszczelną obudowe i łapał lewe powietrze? Przy samym zaworku jest szczelny, jednak słychaś w filtrze jakby zazysanie.
Czy przewody pod autem mogą byś nieszczene?

pod autem by ciekło i gubil byś paliwo
może i filtr jest wadliwy