VWPolo Klub

Przejrzałem forum, ale takich objawów nie znalazłem. Samochód czasem gaśnie, ale w dość specyficznych okolicznościach:
1. Po dłuższym postoju, np. rano do pracy lub z powrotem.
2. W korku! Różnie, czasem stojąc, czasem gdy w końcu ruszam, ale zawsze wspólnym mianownikiem był korek.
3. Po około 10 minutach jazdy. Nigdy nie zgasł po dłuższej jeździe, po około 20-30 minutach jest już "bezpiecznie"
4. Zaczęło się na wiosnę, zimą było ok. Może to przypadek, a nie przyczyna.
5. Nie jest to powtarzalne. Zgasł mi łącznie z 10 razy w przeciągu 3 miesięcy.
6. Na pełnym i prawie pustym baku.

Jak gaśnie? Tak jakbym przekręcił kluczyk. Nie kaszle, nie dławi się, nie szarpie ni warczy. Po prostu zamiera.
A teraz najciekawsze - przeważnie po około minucie, czasem dwóch odpala. Raz się zdarzyło że nie dał rady, zepchnąłem, wróciłem po pracy i... odpalił od razu, jak zawsze. Jednak zawsze trzeba było trochę odczekać. W czasie tej minuty, dwóch próbuję odpalić, ale rozrusznik tylko kręci, a nie słychać żadnych efektów. Nic nie załapuje na chwilę, nie krztusi itp. Po pewnym czasie, czy to w trakcie kręcenia rozrusznikiem, czy zaraz po przekręceniu kluczyka, po prostu odpala jak gdyby nigdy nic. A potem czasami się zdaża że po kilku minutach jazdy znowu zgaśnie (też gdy stoi). Pomaga (chyba, bo problem ciężko powtórzyć) trzymanie lekko gazu na skrzyżowania i w korku, ale to nie rozwiązanie
Nie bardzo mam jak sprawdzić czy by odpalił "z biegu" albo z popychu, bo to w korku Raz próbowałem jak zgasł zaraz po ruszeniu odpalić na biegu, ale nie dał rady.

Chyba nie muszę mówić jak irytujące jest to, szczególnie że zawsze dzieje się to w korku, w centrum miasta, gdzie nawet nie ma miejsca i możliwości żeby samochód zepchnąć.

Ostatnio byłem dwa razy w górach (odcinek Łódź <-> Zakopane), raz w lutym (poniżej -20) i w weekend majowy (dość ciepło), absolutnie żadnych problemów.

Jakieś pomysły? Bo mechanik o którego zostawiłem ostatnio typował tylko cewkę, ale wymiana nie pomogła. Aha, przy odbiorze samochodu od mechanika też nie chciał odpalić Ale odłączył/podłączył kable od cewki i kopułki, pomacał wokół i odpalił. Przez miesiąc był spokój, myślałem że to był po prostu zbieg okoliczności i wymiana cewki pomogła, ale nie.

Nie chcę nic sugerować, czekam na Wasze strzały

Trochę danych:

Rocznik 93, Silnik 1.3, benzyna, 55KM, monowtrysk. Silnik oleju nie bierze, chodzi bardzo ładnie, obroty nie pływają, na postoju są na tyle niskie że silnika praktycznie nie słychać (ale nie gaśnie). Na jedynce daje radę się toczyć bez dodawania gazu.

Wymienione:
ostatnio: cewka zapłonu, ale nie pomogło
rok temu: kable, kopułka, pasek rozrządu, pompa wodna, filtry powietrza i paliwa, olej
dwa lata temu: akumulator (bardzo sprawny, bo daje radę kręcić rozrusznikiem kilka minut
wcześniej: chłodnica i bak (pod wtrysk), ale to nie ma znaczenia

Pozdrawiam,
Konrad

Ja bym myślał nad elektryką, sprawdzaj masy silnika i wtyczki elektryczne. Jak zobaczysz zaśniedziałe to czyścisz...
Sprawdź świece zapłonowe.

Kable nowe. Świecy nie patrzyłem, spojrzę, ale czy nie objawiało by się dodatkowymi problemami?

W innych podobnych wątkach sugerowano wymianę "niebieskiego czujnika". Nawet by pasowało że to coś z temperaturą, tylko czy to w ogóle może mieć coś wspólnego z moim problemem?

Może być problem z aparatem zapłonowym a konkretnie z czujnikiem halla

dokładnie i pewnie tak jest, warto sprawdzćc lub wymienic bezpiecznik pompy paliwa czy nie zaśniedziały i kostkę stacyjki.

Ja bym też obstawiał halla. Miałem podobne problemy, wymieniłem kopułke, palec, cewke i zawsze był spokój na chwile. Auto nawet było u elektryka, który stwierdził że hall jest dobry, skasował 4dychy za sprawdzenie a auto dalej gasło. Wkurzyłem sie, pojechałem na giełde, kupiłem cały aparat zapłonowy i od tego czasu jest spokój

Mi w zimie po przejechaniu krótkiego odcinka, po zgaszeniu auta ( pójście do sklepu ) i próbie odpalenia nie chciał palić. Jak odczekałem z 15-20 minut znowu palił, później wymieniłem czujnik temperatury niebieski i odpukać od tego czasu jest ok, więc może to być ten czujnik no ale nie musi

Ja miałem troszeczke inaczej i tez hall mowili.Wymieniłem przekażnik pompy paliwa i na razie spokój.

Dzięki za wszystkie sugestie! Problem nadal pozostaje zagadką, zostawiłem samochód u mechanika, szperał, grzebał, próbował powtórzyć ale nic. Od tamtej pory chodzi bez problemu, więc nie ruszam niczego.

Miałem to samo i wymieniłem czujnik hallotronowy i po problemie. A były jaja bo na przeglądzie mi zdechł i później jeszcze ze stacji diagnostycznej go wypychaliśmy hehe:) Na szczęście przegląd przeszedł:) Najważniejsze wskazanie na awarie halla to że jak nie chciał zapalić po nagłym zgaśnięciu to iż po odłączeniu przewodów WN od aparatu zapłonowego i podłączeniu albo walnięciu w aparat palił od razu.

Ciekawe zjawisko, ja stawiam na połączenia elektryczne bo może jakieś jest luźne albo kabel nie styka. Ja miałem tak z czujnikiem ciś. oleju, raz miałem nawet tak, że kierunki przestały działać i same się naprawiły(ale po dwóch miesiącach).

mam też taki sam problem pomożecie ?

Wg mnie czujnik halla nawala Można to sprawdzić a procedura opisana została na tym forum i wielu innych. Jeśli nie hall to szukałbym przyczyny w czujniku temp.

ciekawa usterka mialem tak samo najgorsze jest to zeby postawic dobra diagnoze i nie wymienic wszystkiego trzeba szybko wszystko sprawdzac jak zgasnie...
u mnie oczywiscie czujnik halla, wymienilem i po problemie auto juz miesiac smiga i nic mu nie jest.