VWPolo Klub

Siemk
Tematem są: UNIWERSALNE SZYBY ELEKTRYCZNE jakie można dostać na allegro.
Zastosował to ktoś kiedyś gdzieś?
Dobre to czy nie za bardzo?

nie piszemy tematów caps lockiem! zmieniłem
Jujor

ja Ci powiem tak : uniwersalne szyby sa do aut w ktorych fabrycznie nigdy nie bylo elk. szyb .. masz ten komfort ze do 6N sa oryginalne i nie musisz kobinowac tak jak ja kombinuje w 2f .. z tym ze silnik z prowadnica (oryginal) zawsze bedzie lepszy od nawet najlepszego jakosciowo zestawu uniwersalnego .. ja sam mam zamontowane ( nie podlaczone :/ niestety - z braku przycisku ) silniki z CS ba sa o wiele lepsze niz uniwersalne pozatym nie musze martwic sie korbka , badz zapieczonym mechanizmem itp.. czasami lepiej sie szarpna 400 zl niz kupi uniwersalne za 150 i byc nie zadowolonym ..

Cześć, nie polecam uniwersalnych szybek. Sama miałam z nimi do czynienia i było kiepsko. Trudno mówić tu o zadowoleniu niestety. W sumie na koniec i tak miałam założone oryginalne i o wiele lepszy jest efekt. Serio. Odradzam uniwersalne. Pozdrawiam

Ogólnie źle niema, miałem je założone w corsie. Jedyny minus to taki że jak robiło się bardzo ciepło na dworze (lato) to szyby ciężko szły do góry czyli zamykały i to jest na tyle denerwujące że wolałbym oryginalne . W dół nie było problemu bo ciężar je pchał.

Zdecydowanie odradzam zestawy uniwersalne z allegro. Sam skusiłem się na taki zestaw. Siłowniki są tak słabe ,że nadają się co najwyżej do szyb wielkości takich jak w maluchu lub tico. Szkoda nerwów do szarpania się z tym badziewem lepiej już pozostać przy manualach. Tylko fabryczne rozwiązanie przyniesie zadawalający efekt, i to na długo.

To ja jeszcze mam następujące pytanie, czy oryginalne szyby np z 6n 5d, chodzi mi konkretnie o przód, będą pasować do kombi? Czy jednak do Variata dedykowane są inne mechanizmy?

nie wiem jakie tam sa szyby (wielkosc i ciezar ) ale w 5d szyby sa mniejsze ,wiec mechanizm moze miec problemy podnoszeniem wiekszych szyb z wersji 3D , ale mysle ze do Varianty powinny podejsc bez problemu ( chyba nawet drzwi sa takie same ) kwestia innego tylu o ktory w tym momenci esie nie martwimy

jak sie postarasz, to na ebayu masz mase aukcji oryginalnych mechanizmów i możesz wylicytować już za 5 euro, mi sie tak udało

Wezme się za te szyby w wakacje , czy ktos juz to robil ? mówie oczywiscie o zastosowaniu orginału , nie mam pojecia jak sie do tego zabrać

panowie jesli pozwolicie podepne sie pod temat,
planuje zamontowac ele.szyby i pytanie czy mechanizm pasuje tez np od seata?

Witam,

Wiem, że trochę odgrzewam topic, ale nie chcę zakładać nowego..

Komuś się udało założyć ori zestaw? Jak jest z instalacją elektryczną, coś oprócz przycisków w boczki i samych silników z prowadnicami jest jeszcze potrzebne? Z tego co się orientuję, to ele. szyby oryginalnie sprzężone są z modułem komfortu...

Potrzebne ci będą:
wiązka(chyba że zrobisz sam),przelotki na drzwi jeśli nie masz
siłowniki 3d lub 5d zalezy jaki masz model
przyciski do drzwi kierowcy i pasażera
zaślepki po korbkach(lub wymiana boczków)
moduł nie jest koniecznie potrzebny by szyby działały korzysta się z niego np. do domknięcia szyb jeśli masz ori centralny

Dzięki za podpowiedź.

Mam wersję 3d, teraz jeszcze pytanie - co to są przelotki na drzwi?

Ogólnie rozważam opcję wymiany całego środka - teraz na allegro można kupić komplet z boczkami za niedużą kasę i odświeżyć auto Dlatego też założenie el. szyb byłoby niejako przy okazji.

A i jeszcze jedno - tylko siłowniki? Cała szyna szyby itd będzie ta sama? Wydawało mi się, że te mechanizmy się różnią.

Te mechanizmy to jedna calosc (silnik z szynami czyli caly podnosnik)
Nie zapomnij tez o bezpieczniku (zasilanie najlepiej pociagnac bezposrednio z akumulatora), przekazniku jesli chcesz miec dzialajace szyby tylko po przekreceniu zaplonu i odpowiedniej grubosci kabli.
Przelotki w drzwi to takie gumowe harmonijki w ktorych ida kable z budy do drzwi.
Mala podpowiedz:
http://imageshack.us/photo/my-images/198/schemato.jpg/

Dzięki!

Co do bezpiecznika - nie powinno być gdzieś automatycznych bezpieczników siłowników? Nie pamiętam gdzie to było (kiedyś to ogarniałem w audi a3) w siłowniku, przełączniku czy może w module komfortu? Wiem, że takie coś jest - są automatyczne - po 30 sek od przeciążenia zaczynają znów działać.