VWPolo Klub

Witam.
Od ponad roku męczy mnie immobilizer, chodzi ot że jak robi się gorąco ( upały zimą wszystko ok ) to po załączeniu stacyjki miga mi kontrolka, na początku zmieniałem kluczki próbowałem i auto zapalało po dłuższej chwili, później ten czas się wydłużał aż wreszcie nacisnąłem mocno na licznik i zaskoczył, lub teraz trzeba trzasnąć od góry w deskę.
Wczoraj podłączyłem autko pod kabel i wykazał mi błąd 1128 cewka czytnika immobilizera D2 oraz 1176 klucz sygnał słaby, moje pytanko czy przerabiał Ktoś taki problem i gdzie znajduje się ta cewka i czy można ją wymienić.
Z góry dzięki za pomoc i porady

Wyciągnij licznik i posprawdzaj wtyki, łącznie z wiązka cewki immo. Coś ci pewnie nie styka.

[quote="jhosef"]Wyciągnij licznik i posprawdzaj wtyki, łącznie z wiązka cewki immo. Coś ci pewnie nie styka.
[/quote]
Zielona wtyka w liczniku po prawej,nie łączy lub zimne luty.Immo jest w liczniku i to najczęściej licznik powoduje problemy.
Możesz oddać licznik do poprawienia lutów,bo cewka raczej nie robi tu problemu.Chyba że się całkiem wypieła,ale wtedy nie pomogło by walenie w deskę

Dzięki za rady, wczoraj wyjąłem licznik po dociskałem kostki, poprawiłem również kostkę w imo przy stacyjce i na razie działa, teraz czekam na upał to się okarze.
Jeszcze raz dzięki.

Witam

Mam dokładnie taki sam problem jak ty.
2 dni temu zapaliła mi się kontrolka immo i auto nie chciało odpalić. Sprawdziłem na drugim kluczyku i było to samo.
Poruszałem troche kluczykiem w stacyjce i kontrolka zniknęła.

Dzisiaj znowu pod praca miałem podobny problem, postukałem trochę po desce rozdzielczej poruszałem kluczykiem i kontrolka znowu zniknęła.
Powiedz czy Tobie operacja z wyciągnięciem licznika i poprawieniem wtyczek pomogła.?Mógłbyś mniej więcej opisać jak wyciągnąć licznika - bo w tym temacie jestem zielony

Hej, zrobiłem tak jak kolega "Kwasny" poruszałem zieloną wtyką za licznikiem i zaczeło działać.
Po tygodniu problem znowu powrócił. Efekt jest taki że jak się świeci kluczyk, to muszę wyciągnąć licznik
docisnąć zieloną wtykę i wtedy zadziała. (Narazie jezdze z nie przykręconym licznikiem )
Moje pytanie jest taki czy tą wtykę można wyciągnąć, bez konsekwencji tzn. nie skasuje się licznik itd.
Działać z tym samemu, czy raczej do jakiegoś elektryka samochodowego jechać? Przypuszczam, że wymiana
całej wiązki będzie kosztowna ....

wszelkie operacje na liczniku lepiej wykonywać na odpiętym aku.Skasują się ustawienia zegara i przebiegu dziennego.No i przed odpięciem akumulatora sprawdź czy masz kod do radia (jeśli ori radio)
ta zielona wtyka ma takie dziwne zabezpieczenie ,taka klamra/dzwigienka sprawdź czy dobrze trzyma i spryskaj kontaktem,jeżeli się nie poprawi to raczej elektryk ale wymiana wiązki raczej nie będzie konieczna,pewnie trza przelutować gniazdo w płycie

Witam! Mam taki mały problem, dziś przy nieudanej próbie odpalenia samochodu zapalił mi się immobilizer i migał cały czas. Samochód odpalał na 2-3sec i gasł. Od razu poszedł Vag w ruch i co się okazało?
17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Vag 4.9 PL a samochód to VW POLO 9N 2002r. 1.4TDI 75KM Bay. Dodam że po usunięciu błędów auto odpaliło normalnie. Ale za godzinę po zgaszeniu było to samo, błąd powrócił. Miał ktoś podobny problem i go rozwiązał?

17978 - wyświetla się wtedy gdy sterownik nie łączy się z pastylką w kluczyku. To jego reakcja "obronna" na kradzież samochodu.

Mój wujek miał z tym problem w golfie IV, narazie pomogło ponowne zakodowanie kluczyków (pastylek immo). Winna temu jest albo cewka immo, która jest przy stacyjce, albo ta słynna zielona kostka przy liczniku o której koledzy piszą. Nadmienie jeszcze (chodz nie powinienem) o tym, że można sobie wyłączyć całkowicie immo i problem zniknie.

Też myślałem o wyłączeniu immobilizer do czasu kiedy nie podszedłem do okna i przypomniałem sobie że samochód parkuje pod blokiem a nie w garażu :assasin: Dziś bawiłem się trochę i wydaje mi się że coś nie łączy ponieważ przekręce kluczyk i wszystko gaśnie tak jak być powinno i odpala normalnie a za 5-6 razem odpalam i miga kontrolka i nie odpala. ale jest na to sposób, otóż pare razy się tak pobawiłem i kontrolka sama gasła i samochód odpalał. Tak jakby coś go tam za którymś razem blokowało. Jeżeli chodzi o pastylkę to mam jeden kluczyk do VW, scyzoryk zgubiłem 3lata temu :banghead: od tamtej pory nie miałem problemu z immo nigdy. Za pomocą kabla z allegro można zakodować kluczyk? I Jakim programem? Czy jechać od razu do elektryka? Szacowane koszta? :scratch:

Co do wyłączania immo, uwierz, że immobilizer to akurat mały problem dla amatorów cudzej własności... :boredom:

Kabel jaki potrzebujesz to VAG K + CAN. Odczytasz nim pin, dodasz nowy kluczyk a i kilka innych rzeczy także

TUTAJ masz linka do tutorialu jak ogarnąć nowy kluczyk. Pięknie wyjaśnione co jak i czym.

Koszta u elektryka to ok 100-200 zł. Dlatego lepiej kup sobie kabelek, bo przyda się później do diagnozy, kasowania błędów itd.

Nie chce dorabiać kluczyka tylko rozwiązać problem z immobilizerem. Jak pozbyć się tej usterki? gdzie szukać?

[quote="Majkel19"]Nie chce dorabiać kluczyka tylko rozwiązać problem z immobilizerem. Jak pozbyć się tej usterki? gdzie szukać?[/quote]

Wiesz mam identyczny problem i te same objawy jak jest ciepło. Byłem już u trzech specjalistów od elektroniki i wszyscy mówią że to zimne luty, poprawili mi je ale co tam... problem się pojawia znów i w końcu ustawiłem się do ASO VW i zobaczymy co oni wyczarują i ile zaczarują z kasą
Jak ogarnę dam znać co i jak...

[quote="Majkel19"]Też myślałem o wyłączeniu immobilizer do czasu kiedy nie podszedłem do okna i przypomniałem sobie że samochód parkuje pod blokiem a nie w garażu Dziś bawiłem się trochę i wydaje mi się że coś nie łączy ponieważ przekręce kluczyk i wszystko gaśnie tak jak być powinno i odpala normalnie a za 5-6 razem odpalam i miga kontrolka i nie odpala. ale jest na to sposób, otóż pare razy się tak pobawiłem i kontrolka sama gasła i samochód odpalał. Tak jakby coś go tam za którymś razem blokowało. Jeżeli chodzi o pastylkę to mam jeden kluczyk do VW, scyzoryk zgubiłem 3lata temu od tamtej pory nie miałem problemu z immo nigdy. Za pomocą kabla z allegro można zakodować kluczyk? I Jakim programem? Czy jechać od razu do elektryka? Szacowane koszta? [/quote]
podobne cyrki z immo mogą się dziać w związku z kostką stacyjki. obadaj temat i sprawdź czy to nie to. a cewka od immo jest dość blisko.

[quote="Bejcuś"]

Wiesz mam identyczny problem i te same objawy jak jest ciepło. Byłem już u trzech specjalistów od elektroniki i wszyscy mówią że to zimne luty, poprawili mi je ale co tam... problem się pojawia znów i w końcu ustawiłem się do ASO VW i zobaczymy co oni wyczarują i ile zaczarują z kasą
Jak ogarnę dam znać co i jak...[/quote]

Poradziłeś sobie juz z tą przypadłością? Byłeś już w tym serwisie? Ja niestety mam to samo i już ręce opadają. Luty z tyłu licznika poprawione ale dalej to samo choc już znacznie rzadziej. Proszę o pomoc!