VWPolo Klub

Cześć, Mam na imię Michał i posiadam Polo 6N

Model: 6N 96r.
Silnik: 1.0 AEV -> swap na 1.8T AGU z Audi A3
Moc: ponad 250KM (auto nie było hamowane)
Kolor: czerwony

Modyfikacje:
Zmiany pod maską:
Swap na 1.8T AGU z Audi A3
Zmiana turbiny na K04H
Kolektor wydechowy z Audi S3
Większe wtryski Bosch 440ccm
Przepływomierz z VR6
Skrzynia biegów z nowymi przełożeniami i po regeneracji
Sprzęgło by Radzikowski
Jednomasowe koło zamachowe
Kompletny dolot z stożkiem
Większy Intercooler
Blow Off firmy HKS
Półośki robione na zamówienie
Pompa paliwa Walbro
Zmodyfikowane podłużnice
Obspawana komora silnika
Elektornika:
Nowy program napisany w Digitun przez GTO
Usunięcie imobilaizera
Układ wydechowy:
wykonany z kwasówki 2,5" na dwóch tłumikach przelotowych z końcówką schowaną i zagięta w dół ala diesel
Zawieszenie:
Gwint Weitec Hicon GT
Układ hamulcowy:
Przód: Zaciski z corrado G60, tarcze EBC Ultimax 280mm, klocki EBC Red Stuff
Tył: seryjne bębny
Koła:
Felgi: BBS RM 15" 7,5" ET20 & 8" ET14
Opony: Goodyear Eagle F1 GSD3 195/45R15
Nadwozie:
Nowy lakier Rosso Proteo Perl Effect z palety Alfa Romeo
Usunięte emblematy z całego auta
Usunięte listwy boczne
Białe kierunki
Grill No Emblem
Przedni zderzak szeroki z GTI z zaspawanymi wlotami bocznymi
Hokej z Polo GTI
Tylny zderzak szeroki z GTI z zaspawanym wycięciem na uchwyt holowniczy
Tylne lampy czerwone z Polo 6N2
Usunieta tylna wycieraczka
BRA
Czarny pasek na szybie przedniej
Wnętrze:
Elektryczne szyby
Elektryczne i podgrzewane lusterka
Centralny zamek
Climatronik z Golfa IV
Liczniki z Golfa IV
Zmieniona deska na wersje z nowymi zegarami
Elektryczne fotele Recaro z golfa G60
Rollbar
Ciemna wykładzina podłogi
Audio:
Drzwi wygłuszone Dynamatem Extreme
Podłoga i bagażnik wygłuszona matami STP
Zrobione nowe mocowania i dystanse pod głośniki
Przerobione tapicerki pod nowe dystanse głośnikowe
Zmiany w papierach:
Udało mi się ogarnąć rzeczoznawce i rozszerzony przegląd i uzyskać wszystkie dokumenty aby legalnie przerejestrować autko na nowy silnik, sam się dziwie jak to się udało

Planowane zmiany:
Powrót do seryjnego zderzaka z GTI w celu poprawy chłodzenia hamulców
Zmiana pompy hamulcowej i serva na mocniejsze
Lampy przednie cleary In.Pro
Obszycie całego wnętrza
Dokończenie audio bo sprzęt leży w domu
Ogarnięcie porządku pod maską


Autko po kupnie:
Autko z roku 96, sprowadzone. Posiadało silnik 1.0, do tego jasną tapicerkę i wszystkie wypasy tańszych wersji Do tego elektryczne szyby i wspomaganie kierownicy.


Lakierowanie autka:
Jako że było całe poobijane polakierowałem je całe kolor dobrany z palety alfa romeo tak aby był normalnym kolorem nie rzucającym się w oczy. Dodałem szerokie wygładzone z przodu i z tyłu zderzaki i usunąłem listwy boczne oraz tylną wycieraczkę.



Przygotowanie felg:
Felgi to BBS RM012 w orginalnym rozmiarze 6,5x15", Do nich dodałem ranty 1,5" przód oraz 2" tył, chromowane śrubki oraz dekielki i środek malowany pod kolor auta.



Zawieszenie
Przyszedł nowy gwint Weiteca


Nagłośnienie:
W sumie to zdjęcia obrazują jak było bo obecnie wszystko jest robione na nowo a oto przyszłość:
Clarion DXZ958RMS
Audio System HX 165 Phase
Sub Focal K2Power 27cm
Wzmacniacze jeszcze się dobierają


Więcej zdjęć będzie jak przerobie cały system na nowo.

Stan obecny. tzn taki z przed wybebeszenia go do zera przez kolejnymi planami




Pozdrawiam
Cyprys

Cyprys
Ale odpicowałes brykę
Prawie jak z "pimp my ride".
Podoba mi sie

Elegancka bryka, a felgi bajka

:uklon: :uklon: :uklon: polo pierwsza klasa

Ale padaka

wy**** w kosmos

No niby ładnie ale czemu obrotomierz z diesla?

turzol: a ty już zamocowałeś tapicerki czy drugi rok jeździsz bez?
BaTuS: i chyba wiesz ze to nie koniec
Olo: bo ma mniejszą skalę a na wyższych obrotach strach się bać

Prace trwają nadal, powoli ale do przodku


Pozsro
Cyprys

niesamowite...widziałem nie raz na żywo...po prostu kosmos, dla mnie najładniejsza 6nka jaką widziałem :dance:

coś pięknego... styl i gust. Jednym słowem cudo :mrgreen:

co tu innego napisac jak KONKRET

Mega KOZAK :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[quote="**KASIA CZARNA**"]Cyprys
Ale odpicowałes brykę
Prawie jak z "pimp my ride".
Podoba mi sie [/quote]

Kasiu... nie prawie jak, tu jest o niebo lepiej niz w tym programie Polo pierwsza klasa 8-)

Cyprys ilu konna wersja tego 1.8T :hmm:

Miał bym proźbę. Jeżeli masz zdjęcia z przeszczepu to zrobił byś coś na kszałt tutoriala do manuali klubowych... Czyli jakie części trzeba skapletować, gdzie trzba przerabiać a gdzie pasuje i tak dalej... Oraz ogólny kosztorys takiej zabawy... Przynajmniej raz w miesiącu wchodzi ,,ambitny" na forum co twierdzi że będzie zakładał 1.8T do seryjnej zawiechy itp

limpek: no raczej ciężko o turtoriala bo przerobić trzeba wszytsko co tam jest i możliwości jest mnóstwo co mechanik to ma inne patenty, co do kosztów to nie da sie tego okreslić, Misza kiedyś napisał że 15 000 i do tego sprzedać stare tajle i bedzie OK, natomiast jak robisz to z większym rozmachem czyli inwestujesz w sprzegło robione u radzikowskiego, blow off, wieksza turbina, klimatronik, klatke i inne bajery do tego nowy program a celujesz w 250-300KM to wychodzi duużo więcej a do tego trzeba mieć zawias odpowiedni hamulce a i pod koniec wychodzi duzo nieplanowanych kosztów
silnik ma w serii 150KM i gdzieś wyczytałem ze te silniki z lat 98-99 miały takie same tłoki i korbowody jak te montowane później w 225KM poza tym maja przepustnice na linke co jest łatwiej podłaczyc itd więcej napisze jak już uporam się z kilkoma jeszcze problemami

Pozdro