VWPolo Klub

swieci mi sei kontrolka abs. po podpieciu do komputera pokazuje sie blad pompa hydromechaniczna czy cos takiego. Kontrolka swieci sie caly czas. przy ostrym hamowaniu pedal nie odbija opony piszcza. czy mozna zrobic z tym cos bez wymiany calego serva bo koszt slyszalem masakryczny. jakies bezpieczniki, przekazniki moze przewody cisnieniowe? cokolwiek mozna samemu zdzialac?

tu chodzi o pompe abs.z tego co opisywałes lampka sie siweci i niema abs. padła pompa..ztad normalne hamowanie jak bys niemiał abs.usterka jest w pompie.

posiadam numery 1 J0 614 117 A, 10.0204-0042.4 chodzi o sterownik i pompe absu tak?

pompa i sterownik to jedna czesc

aha. Dziekuje ktos mnie wprowadzil w blad ze moge kupic sam sterownik dziekuje za wyprostowanie koszt okolo 200 zl z tego co widze czy jest jakas gorna granica ktorej nie przekraczac w trakcie kupna?

tak do dwustu max.według mnie.

[quote="sarecto"] Dziekuje ktos mnie wprowadzil w blad ze moge kupic sam sterownik[/quote]

sterownik jest zintegrowany z pompą. Na upartego można go wymienic na drugi, ale to bez sensu ze wzgledu na to ze druga pompa ze sterownikiem na allegro to okolice 200 zł. Dobrze zeby druga pompa i sterownik miala taki sam numer czesci jak te ktore masz wtedy problemu zadnego nie bedzie (wszystko jak plug&play).

ewentualnie mozna posprawdzac reszte przyczyn
:
viewtopic.php?f=182&t=15779&p=139675&hilit=abs#p139675

[quote="sarecto"]posiadam numery 1 J0 614 117 A[/quote]
nr pompy masz na tej czarnej "bańce" (np. 6N0614117E):

nr sterownika jest pod pompą. Trzeba wsadzić jakieś lusterko pod pompe i odczytać (np. 1j0907379G):


albo najprosciej podejrzec nr sterownika podpinajac VAG:

obydwa numery spisane z czarnej banki wszystko sie zgadza z 5 razy patrzylem.

a sprawdziłeś czy pompa ma zasilanie wogóle? bo nie widzę abyś coś takiego napisał.
W Lupo kolegi Roberta (polityk) był podobny błąd i okazało się że bezpieczniki na akumulatorze miały słaby styk (dokładnie to gniazda bezpieczników pokryły się rdzą). czyszczenie i zamontowanie bezpieczników + skasowanie błędu = sprawny ABS.
Nie mówię że na pewno tak będzie u ciebie, ale warto sprawdzić.

nie mam bezpiecznikow przy akumulatorze... przynajminej nigdy ich nie widzialem wszystkei przekazniki i bezpieczniki ze schowka czyscilem i patrzylem na stan.

[quote="sarecto"]nie mam bezpiecznikow przy akumulatorze... przynajminej nigdy ich nie widzialem wszystkei przekazniki i bezpieczniki ze schowka czyscilem i patrzylem na stan.[/quote]
ach, kurna zapomniałem o małym lifcie :piwo:

zrobilem od wczoraj prawie 200 km i powiem szczerze ze juz nic nie rozmumiem... ze 3 razy sie zdarzylo ze po zatrzymaniu albo uruchomieniu abs gasl ale wystarczylo 50 metrow i swiecil na nowo...

[quote="sarecto"]zrobilem od wczoraj prawie 200 km i powiem szczerze ze juz nic nie rozmumiem... ze 3 razy sie zdarzylo ze po zatrzymaniu albo uruchomieniu abs gasl ale wystarczylo 50 metrow i swiecil na nowo...[/quote]
generalnie całe to ustrojstwo do obadania. może to być jakiś feler elktryczny, albo rzeczywiście sterownik.
tak mi jeszcze przychodzi do głowy, że może pompa jest zapowietrzona? nie wymieniałeś ostatnio płynu hamulcowego z całkowitym jego zlaniem?? pytanie czy takie podobne byłyby efekty.

nigdy nie wymieniam calego plynu tylko przeplukuje nowym wypuszczajac nadmiar starego okolo 2 opakowan dota idzie. ostatnio mialem plyn wymieniany we wrzesniu chyba.

[quote="sarecto"]zrobilem od wczoraj prawie 200 km i powiem szczerze ze juz nic nie rozmumiem... ze 3 razy sie zdarzylo ze po zatrzymaniu albo uruchomieniu abs gasl ale wystarczylo 50 metrow i swiecil na nowo...[/quote]

no u mnie bylo tak samo jak sterownik padł (na poczatku kontrolka od abs swiecila i nie gasla co kilka dni a na koniec swiecilo sie juz caly czas). Dodatkowo jeszcze sygnal dzwiekowy był trzykrotny chyba. Szczęście ze naprawa na uzywanych czesciach nie byla jakas kosztowna wielce. Nowy sterownik w ASO to cos kolo 6 tys.