[6N] - skrzypiące sprzęgło - środki ostateczne
: 21 mar 2012, 21:03
Nazwa czynności: skrzypiące sprzęgło
Model samochodu: Polo 6n
Rocznik: 1994-1999
Potrzebne materiały:
- dużo narzędzi, ogólnie najlepiej mieć wszystkie klucze
płasko-oczkowa 18 do odkręcenia śruby mocującej skrzynię do bloku silnika
spline M6 do śrubek trzymających tuleję prowadzącą łożysko wyciskowe
spline M8 do odkręcenia przegubów półosi
gwintownik M16 do wyjęcia dolnej panewki
- tulejka prowadząca: nr 085141181
- tuleja nr 085141711A.
- panewka nr 085141715.
Części w ASO to groszowe sprawy coś koło 50zł za te trzy elementy.
Czas wykonania: 5h ~ 6h czas łączny z wymontowaniem skrzyni, jak robisz to pierwszy raz na pewno zejdzie dłużej.
Sposób wykonania:
Jak wiadomo dużej części osób skrzypi sprzędło przy jego wciskaniu. Czasem da sie odczuć że działa tak jak by stopniowo.
Jeśli komuś nie pomogła wymiana linki czy użycie WD40 na dźwignie/ramie od sprzęgła a ma możliwości warsztatowe to polecam.
Aby wymienić te elementu należy odkręcić półosie, od strony kierowcy dodatkowo wymontować oraz zdjąć całą skrzynie biegów.Nie będę tu opisywał co należy zrobić żeby ściągnąć skrzynie ani rozmontować półosie. Jest przy tym chwile zabawy i najlepiej robić to w kanale lub jeszcze lepiej na dużym podnośniku który dźwiga całe auto.
Po wymontowaniu skrzyni wymieniamy elementy zaznaczone na zdjęciu czyli:
1.tuleja
2.panewka
3.tuleja prowadząca.
Wyjmowanie dolnej panewki
Bierzemy gwintownik M16 i wkręcamy w panewkę, która zacznie nam się wysuwać.
[zdjęcie by krzychu20]
Wkładając nową tulejke i panewkę należy zachować wszelkie srodki ostrożności, gdyż są bardzo kruche :butcher:
Przy składaniu tuleje i panewkę smarujemy smarem oraz dodatkowo miejsca zaznaczone na czerwono ( współpracujące z tuleją i panewką) i niebiesko ( współpracujące z łożyskiem wyciskowym - nie przesadzać z ilością). Panewkę prowadzącą również smarujemy ale tylko troszkę smarem do przegubów.
Składamy wszystko w całość i cieszymy się cichym i płynnym działaniem mechanizmu sprzęgła.
Oczywiście można by było nasmarować te elementy smarem i zobaczyć czy pomoże, ale niech każdy kto to będzie robił zada sobie pytanie czy warto ryzykować jak by samo smarowanie nie pomogło ? W ASO części dostępne w ciągu 24h za około 50zł a czasowo chwile to schodzi więc polecam kupić nowe.
Pozdro!
PS. Manual robiony na szybko jak coś to dopisze jeszcze szczegóły.
Drobne komentarze od krzychu20
[size=99px]Manual w PDF[/size]
https://drive.google.com/file/d/0B4ZI5W ... BKZDg/view
Model samochodu: Polo 6n
Rocznik: 1994-1999
Potrzebne materiały:
- dużo narzędzi, ogólnie najlepiej mieć wszystkie klucze
płasko-oczkowa 18 do odkręcenia śruby mocującej skrzynię do bloku silnika
spline M6 do śrubek trzymających tuleję prowadzącą łożysko wyciskowe
spline M8 do odkręcenia przegubów półosi
gwintownik M16 do wyjęcia dolnej panewki
- tulejka prowadząca: nr 085141181
- tuleja nr 085141711A.
- panewka nr 085141715.
Części w ASO to groszowe sprawy coś koło 50zł za te trzy elementy.
Czas wykonania: 5h ~ 6h czas łączny z wymontowaniem skrzyni, jak robisz to pierwszy raz na pewno zejdzie dłużej.
Sposób wykonania:
Jak wiadomo dużej części osób skrzypi sprzędło przy jego wciskaniu. Czasem da sie odczuć że działa tak jak by stopniowo.
Jeśli komuś nie pomogła wymiana linki czy użycie WD40 na dźwignie/ramie od sprzęgła a ma możliwości warsztatowe to polecam.
Aby wymienić te elementu należy odkręcić półosie, od strony kierowcy dodatkowo wymontować oraz zdjąć całą skrzynie biegów.Nie będę tu opisywał co należy zrobić żeby ściągnąć skrzynie ani rozmontować półosie. Jest przy tym chwile zabawy i najlepiej robić to w kanale lub jeszcze lepiej na dużym podnośniku który dźwiga całe auto.
Po wymontowaniu skrzyni wymieniamy elementy zaznaczone na zdjęciu czyli:
1.tuleja
2.panewka
3.tuleja prowadząca.
Wyjmowanie dolnej panewki
Bierzemy gwintownik M16 i wkręcamy w panewkę, która zacznie nam się wysuwać.
[zdjęcie by krzychu20]Wkładając nową tulejke i panewkę należy zachować wszelkie srodki ostrożności, gdyż są bardzo kruche :butcher:
Przy składaniu tuleje i panewkę smarujemy smarem oraz dodatkowo miejsca zaznaczone na czerwono ( współpracujące z tuleją i panewką) i niebiesko ( współpracujące z łożyskiem wyciskowym - nie przesadzać z ilością). Panewkę prowadzącą również smarujemy ale tylko troszkę smarem do przegubów.
Składamy wszystko w całość i cieszymy się cichym i płynnym działaniem mechanizmu sprzęgła.
Oczywiście można by było nasmarować te elementy smarem i zobaczyć czy pomoże, ale niech każdy kto to będzie robił zada sobie pytanie czy warto ryzykować jak by samo smarowanie nie pomogło ? W ASO części dostępne w ciągu 24h za około 50zł a czasowo chwile to schodzi więc polecam kupić nowe.
Pozdro!
PS. Manual robiony na szybko jak coś to dopisze jeszcze szczegóły.
Drobne komentarze od krzychu20
[size=99px]Manual w PDF[/size]
https://drive.google.com/file/d/0B4ZI5W ... BKZDg/view