VWPolo Klub

czy moge zalac do mojego polo 1,6 75 k shell v power? czy przejade na niej wiekszy dystans? i czy lepiej sie oczysci silnik, niz stosujac 95

teoretycznie tak powinno być ona ma więcej oktanów ( 100) zalej do pełna i zobaczysz pod warunkiem ze wiesz ile robiles km na 95

W v-power jej 100 oktanow to efekt uboczny. Nie sa wazne te oktany w tym przypadku. Stopien sprezania i tak masz w silniku przystosowany na 95 a tak naprawde to nieco nizej jeszcze( tak ustawia producent). Paliwo o wyzszej LO pali sie o wiele wolniej i ma mniejsza kalorycznosc a w v-power chodzilo o coinnego a mianowicie zeby paliwo wzbogacic o wieksze ilosci tlenu oraz wiekszą kaloryczność. Tak duze LO moze sie przydac jak sie zwiekszy stopien sprezania przez mocne splanowanie glowicy lub w silnikach turbo benzynowych zwiekszajac cisnienie doladowania oraz wyprzedzenie kata zaplonu( chiptuning).

Moge jedynie powiedziec ze na v-power bedzie silnik chodzil z wieksza kultura ale czy mniej spali? to beda sladowe ilosci.

W "Auto Swiat"byl test paliw wysokooktanowych ala V-Power z kilku renomowanych stacji(shell,bp itd)na okolo 12 roznych samochodach roznych koncernow na silnikach 1.4 i 1.6 .Okazalo sie ze dawaly one ok 1 HP mocy i ok 2 Nm momentu obrotowego a wiec praktycznie roznicy nie odczujesz co do spalania to nie czytalem zadnej fachowej wypowiedzi/testu ale z tego co slyszalem od znajomych to V-Power-opodobne sa minimalnie bardziej wydajne czyli przejedziesz wiecej(troche)na baku V-Powera.pozdrawiam

Ja non stop jeżdżę na V-Power lecz nie "rejsing" Czy lepiej auto śmiga - nie mam pojęcia bo zwykłej 95 nie tankuje. Co do V-Powera to ma on chyba 95 oktanów - poprawcie mnie jeśli się myle... VP RACING ma 98

Słusznie rzeczesz :blush2: Zwykły v-power ma 95 a V-power Racing ma mieć 99 albo 100

popatrzcie ile vpower ma na prawdę tych oktanów wcale nie tyle co piszą.
Na niemieckiej stacji było napisane 98 tu jest dowód na samym dole jest post i fotka dystrybutorów: :scratch:
http://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.p ... ell#p22568

tu fotka:

ROZ/RON - Research Octane rating/ fuel grade (from ETK)
P: Co oznacza skrót „RON”?
O: RON oznacza Resarch Octane Number (Liczba Oktanowa Badawcza).
Liczba ta charakteryzuje odporność paliwa na spalanie detonacyjne i oznaczana jest ona w testach silnikowych CFR. Wykonywana jest bez wcześniejszego podgrzewania silnika przy prędkości 600 obr./min. Jeśli wartość RON jest za niska obserwuje się wzrost szybkości stuków (przeważnie można to usłyszeć).

Chwyt marketingowy... :rotfl:

[quote="darot"]czy moge zalac do mojego polo 1,6 75 k shell v power? czy przejade na niej wiekszy dystans? [/quote]
zalac mozesz ,ale i tak nie spali mniej
[quote="darot"]i czy lepiej sie oczysci silnik, niz stosujac 95[/quote]
do "oczyszczania" to bym polecil bardziej bezsiarkową supreme 95 ze statoil:
http://www.statoil.pl/statoil/index.jsp ... &layout=15

Zaleta zauwazalna od razu z moich testow jak na razie na dystansie ok. 2000 km to cichsza praca silnika przy ok. 3000 obr/min (predkosc ok. ~100km/h). W spalaniu nic sie nie zmienilo.

Do takiego "oczyszczania" po zakupie auta kupiłem preparat który dolałem do oleju i zrobiłem na nim ok 500 km czyli tyle, ile było zalecane - potem zmiana oleju. Wlałem to profilaktycznie a nie dlatego, że coś złego się działo więc różnicy nie odczułem


Pozdrawiam
Mazzi

Ja w swoim 1.4 AEX po zalaniu V-Power Racing odczułem odrazu różnice na lepsze tzn. kultura pracy i pedał gazu to od tego czasu wduszałem na grubość podeszwy, tak ciągnie. Spalanie spadło minimalnie ok. 0.3 l na 100 km to tak w granicach błedu.

Ja dziś właśnie zatankowałem do pełna supreme 95 na Statoil, różnice w jeździe poczułem minimalnie na plus. Zobaczymy ile przejadę na pełnym baku - jezdze praktycznie tylko po mieście