VWPolo Klub

Wiem, że temat był już wałkowany ale mam takie pytanie. Otóż pękła mi szpilka przy kolektorzy wydechowym. Coś mi nie pasowało, widziałem, że dookoła jednej szpilki głowica jest osmalona od spalin, złapałem za szpilke i ją wyciągnąłem rękami... Pękła dość nieszczęśliwie bo ok 0,5 cm wewnątrz głowicy. Narazie żaden mechanik nie podjął się wyciągnięcia jej. Chcą ściągać głowice. Auto ma 250 tyś przejechane, mam gaz CNG, auto jeździ na syntetyku oleju, nie bierze mi ani grama, naprawdę chciałbym tego uniknąć. Jakie mogą być konsekwencja tej urwanej szpilki w dłuższym okresie czasu? Np do pół roku, Jak mi wydmucha uszczelke, że już naprawde będzie go słychać to pewnie wtedy się zdecyduje, ale czy narazie może tak pojeździć? Jak uważacie

Witam miałem tak samo u siebie i jeździłem tak rok czasu i nic się nie działo. Myślę że możesz pojeździć tak jakiś czas.

No tak zrobie pewnie. Spróbuje uszczelnić czymś, głowice zawsze można ściągnąć.

w jednej polowce mialem urwane dwie tez gdzies tak z 0,5cm w glowicy...

znajomy mechanior naspawał tam glutów pozniej kawałek sruby i wykreciła sie w palcach jedna jak i druga

Skąd ten mechanik?? Może z Krosna nie bede miał daleko

siemka moj ojciec ma to samo w cordobie silnik APQ kupilismy auto i nie widzielismy tego dopiero po jakims czasie zauwazylismy czarny smog na silniku od spalin. Tak samo jak u kolegow sruba urwana ok 0.5 cm w glowicy. Jak to najtaniej zrobic bez sciagania glowicy ?

czy ktoś może mi pomoc w tym temacie ? nie mam koncepcji jak to zrobic bezawaryjnie ?

To da się bez problemu wykręcić. Bez ściągania głowicy sam tego doświadczyłem w garażu. Odkręcamy pas przedni żeby było dojście u mnie było to utrudnione ze względu na nabitą klimę. Nie chciałem spuszczać czynnika więc opuściłem tylko pas na dół. Zdjąłem kolektor bo i tak szpilka pękła przy dokręcaniu. Napunktowałem śrubę na środku wywierciłem otwór i wykręciłem resztki wy krętakiem http://allegro.pl/yato-yt-0590-zestaw-w ... 17298.html podobnym do tych tylko produkcji radzieckiej. I po skrawie nowa szpilka i wszystko śmiga. W najgorszym wypadku można te resztki szpilki rozwiercić i nagwintować M8 albo M10 i rozwiercić otwór w kolektorze lub dorobić szpilkę z jednej M10 z drugiej M8.Lub zastosować takie coś http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwi ... 84854.html do naprawy gwintów wszystko do zrobienia bez ściągania głowicy.

Wielkie dzięki Michał w tym tyg. z ojcem bierzemy się za to. Dam znać jak poszło może jakiś fotki się uda zrobić.

przepraszam z góry za odejście od tematu ale nigdy przenigdy nie decydujcie się na tak lipne wykretaki jak YATO - już 3 mi pękły podczas próby wykręcenia śruby i nie fajnie później jest je wyjąć...

Witam
troszeczkę odkopie
chce się zabrać za wymianę uszczelki kolektora wylotowego w polo 6n 98r 998ccm
Boje się ze okręcę szpilki.
ale już trzeba bo coraz bardziej okopcone. mechanik przy wymienię rozrządu sie nie podjoł.

Pytanie:
1. wd 40 i czekać. kilka razy młotkiem WD 40 i tak kilka razy a później trochę szczęścia:) dobry plan?
2. czy muszę wymienić szpilki?

pozdrawiam

szukaj mechanika który podejdzie do tego z palnikiem, bo wd40 na zapieczone nakrętki przez zmiany temperatury nic nie da

niestety musiał już ktoś grzebać z tym jedna to śruba:( a nie szpilka

pęknięty?
http://www.forum.gs500.pl/ftp/tholin85/ ... 120620.jpg
http://www.forum.gs500.pl/ftp/tholin85/ ... 120630.jpg

ewidentnie pęknięty ale to się zdarza po prostu "ze starości"
śrubę przydało by sie zastąpić szpilką

dziś z rana zacząłem ze spokojem wymieniacz,
była jedna szpilka ukręcona wiec kupiłem w salonie VW za 4,5 i nakrętki i podkładki.

Ale niestety ukręcona szpilka przy wykręcaniu się ukręciła w bloku 3 mm w gląb i co teraz

Pozostaje tylko rozwiercanie
ile roboty z zdjęciem przodu i chłodnicy
mój blad puki wystawało należało przyspawa nakrętkę i spróbować a nie blyckami
http://vwpolo-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=20&t=9913

PS
wkrętaków się boje bo już kiedyś w moto mi pękały ja zło wtedy jest roboty a roboty