[86c2f]Problem z alternatorem 3f

[Czołg GT]

Mam pewien problem, od początku od kiedy mam to polo.
A mianowicie zużywa mi jedna szczotkę , w regulatorze napięcia w altku, dużo szybciej niż drugą średnio co 2000km, muszę kombinować albo nowy regulator albo nowa szczotkę.
Czym to może być spowodowane co sprawdzić :?: i czy lepiej odrazu wymienić na inny czy wchodzi w grę jakaś regeneracja tego alternatora.

[Tracer2]

Używany można znależć za ok. 100 PLN .
Dziwna usterka. Szukanie moze być i kosztowne i czasochłonne.

[Czołg GT]

No dziwna usterka to racja, o używce tez wiem, ale z tej racji że wszystkie usterki jakie dotąd miałem sam naprawiłem a było parę poważnych spraw, wiec szukam bo może naprawie to za połowę kwoty innego altka.Dodam że jak mam ogarniety ten nie szczęszny regulator to ładowanie jest jak najbardziej ok.

[leszek]

Teraz jak bedziesz wymieniał to sprawdź w jakim stanie są pierścienie kolektora powoli obracaj wirnikiem i patrzaj na pierścionki czy któryś nie jest przetarty.

[Czołg GT]

a jeśli ten jeden jest to da się je wymienić :?:

[bialy0666]

komutator altka [ pierścienie ślizgowe] da się wymienić tylko trzeba rozebrać altka i przylutować wyprowadzenia z komutatora . cena samego komutatora to około 30 pln. jeśli chodzi o zużywanie jednej szczotki to prawdopodobnie szczotka styka się z komutatorem nie dostateczną powierzchnią i ją wypala lub mechanicznie .

[Crazy]

[quote=""bialy0666""]komutator altka [ pierścienie ślizgowe] da się wymienić tylko trzeba rozebrać altka i przylutować wyprowadzenia z komutatora . cena samego komutatora to około 30 pln. jeśli chodzi o zużywanie jednej szczotki to prawdopodobnie szczotka styka się z komutatorem nie dostateczną powierzchnią i ją wypala lub mechanicznie .[/quote]
Tylko po założeniu nowego trzeba jeszcze go przetoczyć. U mnie w okolicy za naprawę kasują 50 PLN (za część i wymianę).
Poszukaj elektryka samochodowego.

[Czołg GT]

dziękuje koledzy o takie info mi chodziło więć za oszczędze 50 ziko tak jak przypuszczałem