[6n] dziwne mulenie w 1.4 16v

[wbr98wa]

cześć
panowie zauważyłem coś takiego.
auto odpala idealnie i chodzi ok, ale mam taki problem że dusi go podczas jazdy przez chwile a poźniej ciągnie dobrze.

przy delikatnym ruszeniu i próbie dodania gazu jest słabe i nie wkręca się na obroty, jak przekroczy 3.000 to jest już ok.

Świece sobie musze wymienić ale wczesniej było ok, czy związane to może być z brakiem kompletnego dolotu?
Nie mam całej rurki i klapki ciepło zimno.
podcisnienie podłączone do listwy wtryskowej.

[Jacek5514]

silnik AUA? prawdopodobnie brak przepływomierza, ewentualnie sonda lambda, i możliwe jeszcze ze pompka paliwa ale to mało prawdopodobne

[wbr98wa]

silnik AFH.
gdzie jest ten przepływomierz?
podejrzewam to coś po lewej stronie na kolektorze ssacym

[TOFIK_6n2]

nie ma żadnego przeplywomierza. Wymień świece i w tedy zobacz.

[suhhar]

a co z sondą ? sprawdzałeś na kompie czy coś nie halo ?

[wbr98wa]

musze ustawić mu dobrze zapłon, przestawiłem aparat zapłonowy o kilka mm i jest lepiej.

[Toto]

przede wszystkim napisz kolego czy świeci Ci się "check" na zegarach...ja bym obstawiał coś z EGRem, sam mam podobnie, w zakresie ok. 2 tys. obrotów jest taka jakby dziura i silnik zamula, nie zawsze to się dzieje i nie zawsze w tym samym zakresie obrotów, po podłączeniu do kompa wywala przede wszystkim błąd EGRa, po czasie dochodzą inne błędy, ale wszystko zaczyna się od tego...polecałbym wizytę u elektryka...sam muszę się wybrać co do EGR to kiedyś elektryk mi mówił, że jak padnie to nie koniecznie trzeba go wymieniać, a wystarczy przeprogramować, ale ile w tym prawdy to nie wiem

edit.

kurde zamuliłem...Ty masz 6n więc trochę inna konstrukcja silnika, więc to co napisałem może jednak nie być to

[dumle]

ustaw dobrze zapłon na stroboskopie, też miałem kiedyś podobnie że do 3k mulił a po ustawieniu zaczął chodzić tak że byłem w szoku

[wbr98wa]

panowie trochę dupa.
jak ustawie aparat to jest przez chwile dobrze poźniej znowu mulenie...

EDIT:
Podejrzewam filtr paliwa.
ostatnio wyjeździłem paliwo prawie do 0 i od tego czasu zaczęły się problemy....

[krrisu17]

Witam,mam podobny problem tyle ze w silniku 1.4 AEX w 6N. Tylko ze ja pod maska mam wszystko oryginalne,swiece sa nowe,kable tez . Przed wymiana swiec i kabli bardziej muliła,po wymianie juz mniej ale jednak , odczucie tak jakby ja zalewało czy cos,obroty rosna a predkosc nie i przy tym duzo pali . Gdy wymieniałem kable i siwece to zauwazyłem ze kostka do 3 wtrysku była spocona troche. Co moge jeszcze zrobic ewentualnie? Dodam ze filtry i olej sa nowe .

[wbr98wa]

nowa kopułka= brak poprawy
nowy filtr powietrza= brak poprawy

nowy filtr paliwa-zdecydowana poprawa, stary filtr był tak brudny że paliwo w nim było wręcz czarne, po wymianie jest lepiej.
czas wymiany 15min.

[bleah]

[quote=""krrisu17""]obroty rosna a predkosc nie i przy tym duzo pali . Gdy [/quote]

to jest objaw ślizgającego się sprzęgła, nie kończy Ci się przypadkiem ?

[dumle]

wbr98wa
a ustawiles w ogole ten zaplon? czy tak na czuja sie bawiles?

[krrisu17]

bleah nie bo sprzegło jest dobre własnie , czasem jest tak ze jak dodam gazu too do 3 tys ja potafi tak zamulic podczas jazdy jak juz tam mam 50 km a powyzej 3 tys to wmiare normalnie ,a jak całkiem odejme gaz i na nowo wcisne to wtedy jest prawie normalnie,jak ja pare razy przegonie na biegach do wysokich obrotow to ma momenty przebłysku i mały szatan z niej ale to zadkosc,czesciej muł jest z niej i wkurza mnie to juz

[wbr98wa]

przed składaniem silnika zrobiłem sobie znak na aparacie zapłonowym i tak ustawiłem,ale i tak muszę poświecic go lampą