VWPolo Klub

Witam
Chciałbym przedstawić moja eSke w której posiadaniu jestem od września 2011
Rocznik 1996 o kolorze LY6P (ragusa-metalik) Sedanik
Silnik v8

4.2 Seryjnie automat zrobiony swap na manual :-P
Na wypasie jest:
Elektryczne fotele, skorka, grzane pupcie przod, wszystkie szybki w pradzie plus lustra i szyberdziurka, spryskiwacze lamp, czujniki cofania, zawias 1BA czyli komfort (tak wyjechala z salomu), tempomat i climatronic.
Kólko to BBS RX207 18 cala i 8cali szerokości oraz zima stal 16 cala

Autko prezentuje się tak:

Oraz dźwięk silnika na samych kolektorach :
http://www.youtube.com/watch?v=7FW7NIiK ... 44rWMEZcCk
i już w komplecie bez katalizatorów:
http://www.youtube.com/watch?v=J7yvxT4E ... plpp_video
AUdio;
JVC KD-LHX502, głosniki seria Nokia plus skrzynia Souix 2x300watt

co do zmiam zastanawiam się nad:
-chrom pakiet
-przelotowy układ wydechowy
-załozenie 1BE (brak jednej sręzyny i amora przód reszte posiadam)
-wymiana lamp przod plus kierunki (wogole nie swieca wypalone itd.)
I wszelkie inne sugestie

Pozdrawiam i bezawaryjności

dobry jest! dźwięk silnika melodia dla uszu

felga ładna. wrzuć jeszcze jakieś fotki i filmik jak to się odpycha

Wszytko ładnie ale [quote="kazikboy"]Silnik v8

4.2[/quote]
przy dzisiejszych cenach na stacjach

nieźle portfel kosi

[quote="barmaz91"]Wszytko ładnie ale [quote="kazikboy"]Silnik v8

4.2[/quote]
przy dzisiejszych cenach na stacjach

nieźle portfel kosi[/quote]

nie jest tak zle

na poczatku bylo 18litrow czyli 100zl=100kilometrow
ale juz zchodze na 13-14 PB ale w aucie jest LPG tylko trzeba sie w instalacje znow wpiac

wiecej fotek i filmik ja warunki bedą w lutym jak wróce zzagramanicy ;P

[quote="barmaz91"]Wszytko ładnie ale
kazikboy napisał(a):
Silnik v8 4.2

przy dzisiejszych cenach na stacjach nieźle portfel kosi[/quote]

dlatego Ci, których na to nie stac uzytkują 1.3 a Ci których stać 4,2 V8...

LPG... no coz... takie czasy, ja swojej tego nie zrobie...

[quote="Wojciechu"]
dlatego Ci, których na to nie stac uzytkują 1.3 a Ci których stać 4,2 V8...
LPG... no coz... takie czasy, ja swojej tego nie zrobie...[/quote]

:amen:

Ale fura niczego sobie, duzo roboty ze swapem automata na manual? Pewno mniej niz w druga strone (chociaz taki pomysl to chyba tylko w US&A

).

Pokazuj foty ze srodka.

Wiesz Marcin, jakby na Tiptronica swapowac, to czemu nie

To szybciej zmienia biegi niż manual

A Afdi bardzo fajne, silnik mega, w ogóle fura git majonez

Czekamy na rozwój wydarzeń

[quote="shao"][quote="Wojciechu"]
dlatego Ci, których na to nie stac uzytkują 1.3 a Ci których stać 4,2 V8...
LPG... no coz... takie czasy, ja swojej tego nie zrobie...[/quote]

:amen:

Ale fura niczego sobie, duzo roboty ze swapem automata na manual? Pewno mniej niz w druga strone (chociaz taki pomysl to chyba tylko w US&A

).

Pokazuj foty ze srodka.[/quote]

trafiła sie druga z parkingu policyjnego w stanie zajechanym ze niewiele bylo do ozysku ale to co najwazniejsze było sanki skrzynia wał poł osie komp ogołnie ten model audi ma profilowany tunel albo automat albo manual róznica jest taka ze automat jest duzo wiekszy i jak to też mowią z zielonego ogórka zrobisz kiszonego ale z kiszonego juz nie zrobisz zielonego tak wiec manual ma wiecej przesterzeni na chłodzenie sie

bo automat to w 3 osoby miśliśmy.... a ma tylko 4 stopnie przełozenia....

co do spalania to wsumie nie jest zle a do jazdy codzienne mam i tak Polo wiec trzeba tankowac i deptac

ale zielony ogórek
jak na razie to mogę powiedzieć że autko ładnie brzmi, bo szkoda że na parkingu nie bardzo jest jak sprawdzić odpychanie
ale luksusik jest nie ma co
bezawaryjności życzę
pozdro

Jakas focia nieładu pod maska sie znalazłą

oraz zimowy setup

wiosenny przedsmak szpileczek

kazikboy ładnie upakowane to v8 pod machą

Kółeczka ciekawe :victory:

małą aktualizjacja

wiosenna sesyjka z Miniekzgr i jego urS4 czyli audi 100 C4 2.2T
[size=99px][ Dodano: 2012-04-13, 22:09 ][/size]

odbyło sie kilka pracy

wymiana pompy wspomagania, swiec i uszczelnienie jednego dekla

dwie siostry

i nowy gadzecik

oraz dla wymagajacych mam odpowiednie tarcze

tylko ze minimum felgi to 22.5 cala

czas na mały aktual

wymiana maglownicy(rozszczelniła sie)
wymiana gruszki cisnienniowej wspomagania chamulcow
ogarniecie Podtlenku LPG i działa
zbierznosc na drazkach
przetestowane napedy w terenie gdzie 4x4 lataja

kilka fotek

i przyszedł czas na podsumowanie to już ponad rok jak jesteśmy razem

przejechane aż 6tyś kilometrów awari wiekszych nie było poza maglem... nie obeszło się bez napraw, wymienione linki chamulca ręcznego stare już niestety zakwitły gdyż pancerze popękały. tak aby było śmieszniej tansze były Boscha niż jakieś inne chinskie wynalazki

do tego zagościła zima z odmalowaniem stali na biały mat w celach testowych i wiekszości się ponoć podoba

na obecnym wyjeżdzie kompletuje elementy przodu tzn. wachacze górne poduchy oraz spreżyny i amorki na przód aby była niżej bo komfort jest chyba zbyt słaby dla takiej mocy zresztą ocenicie po fotkach

na przeglądzie odziwo po około 80% wsztstkie amory maja...
coż liczyć na śnieg w świeta pozostaje aby wykorzystywać napędy :q: