VWPolo Klub

Zamierzam wymienic termostat lecz w ostatniej chwili wpadło mi do głowy iż przydało by sie wymienić kruciec i co jeszcze? Lecz na tym zdjęciu poniżej kruciec to jakas inna część a kołnierz to ten element co sie wymienia niby razem z termostatem tak???Czy tą częśćnumer 6 też warto wymienic czy tylko ewentualnie tylko numer 7???

http://imageshack.us/photo/my-images/192/ssssbfk.jpg/

uszczelka ale to chyba oczywiste
no i płyn chlodniczy

po co wymieniac termostat
woda garnek i zagotuj go i bedzie działał zapewniam

[quote=""barmaz91""]po co wymieniac termostat
woda garnek i zagotuj go i bedzie działał zapewniam[/quote]

Wiem że tak sie jedynie sprawdza czy działa ale już od dawna nie dogrzewa silnika wiec czas na wymiane. Ostatnio dobił do 90 Stopni po przejechaniu 23 Km. Poza tym znam poprzedniefo właściciela auta który napewno nie dbał o podzespoły silnika ponieważ na pytanie jak wcześniej działał termostat odpowiedział pytaniem: " to ten samochód ma termostat?" :crazy:

chyba ze tak

Taki mały offtop. Co do poprzedniego właściciela, ciekawe ile wlał koncentratu do układu chłodzenia bo temperatura mrozoodporności nie mieści się na skali czyli jest grubo ponad -40stopni :roll: .Dodam że napewno dobrze wykonałem pomiar.

Lewy
pewno wlał sam koncentrat

No tak zagotować i pomoże :oki:a inne podzespoły samochodu zdemontowć niech poleżą 24 h zregenerują się i będą jak nowe.Płyn chłodniczy jeśli faktycznie ma takie parametry to po co wymieniać [jeśli instrument pomiarowy był sprawny ]ewentualnie dobrać odpowiednią temp. zamarzania.Króciec jeśli wygląda ok też nie trzeba zmieniać.

Króciec nie kosztuje fortuny więc lepiej go wymienić, G12 Febi 1:1 wychodzi do -36 st

Oring masz w zestawie z termostatem,polecam zakupić termostat firmy Wahler.
:buba: O termostat warto dbać i wymieniać na czas skutkuje to oszczędnościami rzędu 2-2,5 litra paliwa na 100km w chłodne i mroźne dni.Kosztuje raptem 30-40 pln.

[quote=""Paffcio""]Lewy
pewno wlał sam koncentrat [/quote]

Taki offtop ale wlanie samego koncentratu wbrew pozorom obniża jego odpornośc na zamarzanie - czyli sam koncentrat zamarznie szyciej niż ten wymieszany z wodą w odpowiednim stosunku. Mogł zakupić płyn np. w sklepie z częściami do maszyn rolniczych albo w motoryzacyjnym z beczki na litry - w agromie często mają bardzo dobry niemiecki płyn zamarazający w -40 stopniach - sam mam taki zalany. A cp do wskazań tanich reflektometrów to nie zawsze są one idealnym odwzorowaniem prawdziwej temp. zamarzania - sama ich zasada działania nie pozwala na tak dokładny pomiar.

[quote=""mistrzsieci""]......A cp do wskazań tanich reflektometrów to nie zawsze są one idealnym odwzorowaniem prawdziwej temp. zamarzania - sama ich zasada działania nie pozwala na tak dokładny pomiar.[/quote]

Święta prawda, ilo można wymagać od "miernika" za przysłowiowe 5zł.

Co do tematu. Zakupiłem termostat wahlera o taki:


I jest taki problem iż ta uszczelka ze zdjęcia jest zdeczko za duża i "lata" na krućcu. Co zrobic??termostat jest raczej własciwy bo na stronie intercars jest do mojej polówki przypisany.
A kruciec mam taki :

Zakładaj smiało też miałem ten sam dylemat nawet zakupilem inny ale ten w zestawie jest odpowiedni

[quote=""dziurekxx""]Zakładaj smiało też miałem ten sam dylemat nawet zakupilem inny ale ten w zestawie jest odpowiedni[/quote]
Jesteś pewien aby założyć to większą?? nie bedzie puszczała płyny? Czy od biedy założyć tą starą?? Nie wiem co zrobic bo jednak stara wygląda na zmęczoną ale leży jako tako dobrze.

Ja założyłem tą dołączoną do termostatu i nic nie puszczało w sierpniu zakładałem