VWPolo Klub

Być może ktoś już takie rzeczy robił..

Mam u siebie gazownie II generacji i silnik na gaźniku, a będę miał silnik na wtrysku, stąd moje pytanie czy dużo przerabiać trzeba. Bo jeżeli koszta będą duże to wywalę gaz w siną dal i będę cieszył się samymi oparami przepalonych oktanów

Jak masz gaznik to masz I gen, jezeli bedzie wtrysk to musisz kupic jakis zestawik tzn komputerek np.Bingo m no i reduktor mozliwe zalezy tez jaki masz z jakims podcisnieniem, najlepiej napisz jaki masz to bedziemy wiedziec, no i mikser

[quote=""adam""]najlepiej napisz jaki masz[/quote]

Mam zwykły parownik, od parownika idzie przewód od gazu do gaźnika, nad gaźnikiem, a pod obudową filtra powietrza jest nadstawka od gazu. Przełącznik od gazu ma trzy położenia, gaz/neutralny/benzyna. Być może to wam coś powie

aha przypomniałem sobie,że to będzie ciężko przerobić z tego względu ze II generacji czyli wtrysku nie ma położenia neutralnego wiec chyba nici z planu twojego.Tu jest temat co chłopaki gadali na temat gazu do gaźnikowca tyle że w golfie mkII też na gaźniku z katem,może to Cię jakoś naprowadzi poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=96586

Chcesz przerabiać I na II czy na wtrysk (III albo IV)?

I na wtrysk

To zostanie tylko butla, wielozawór i przewody.

Tak się zastanawiam, czy jest sens przerabiać na wtrysk synchroniczny (III), sporo taniej wyjdzie Cię przeróbka na II generację. A samochód jakby nie patrzeć młody już nie jest...

A możesz napisać coś więcej o tej przeróbce?
Tzn. Jak ma się to odbyć? Jak pojadę do gazowników to nie chcę żeby mnie nabijali w zbędne koszta.

Przeróbka I gen na II to tylko wrzucenie instalacji elektrycznej i całego układu sterującego,gazmany by to bez problemu zrobili