VWPolo Klub

Witam!
Od jakiegoś czasu mam następujący problem: Od obrotów około 2 do 3tys silnik nie ma mocy. Tzn. obroty gwałtownie rosną a samochód nie przyspiesza, następnie po osiągnięciu tych około 3 tys, obroty lecą delikatnie w dół i wszystko jet dobrze.
Dzisiaj przy wymianie płynu chłodniczego mechanik mówił że turbina jest mokra w oleju.
Miałem niedziałający przepływomierz, wymiana nic nie pomogła tzn. tylko tyle że nie pojawia się błąd na vagu. Dodam jeszcze że ta "dziura" w mocy występuje tylko na 3,4 i 5 biegu, na 1 i 2 wszystko jest dobrze. Co to może być? Początki kończącego się sprzęgła? Turbina pada? Samochód nie kopci, turbinę słychać, ale nie przesadnie. Może przepływomierz? kupiłem używany od polówki ten sam silnik, te same oznaczenia części, wiec różnicy być nie powinno.
Logi dynamiczne z vaga:
Grupy: 000,004,008 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiekjanczak_64162.html
Grupy: 010,012,008 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiekjanczak_64163.html
Grupy: 000,001,011 - http://vaglog.rtnet.pl/krzysiekjanczak_64164.html
Pozdrawiam

sprzęgło do wymiany

Podpinam się do pytania. też mam te same objawy w AMF, do tego jeszcze redukcja biegów do 1,2 jest praktycznie nie możliwa bez kilkakrotnego wajchowania. Czy to na 100% sprzęgło ?
BTW, jaki masz przebieg?

jesli przy redukcji np z 3 na 2 nie wchodzi synchronizator 2 biegu padł

Podobną sytuację miałem ale w Skodzie Octavii . Na 4/5 biegu samochód ciagnął obroty ale nie było przyśpieszenia. Okazało się, że turbina było ok ale jakiś jej podzespół się rozleciał. Było to przyczyną tego, że samochód dużo nie jeździł ( jedynie to po mieście i jakieś wakacje ). Pozdro

brak mocy? może być koło na wale pokrzywione, to też bym sprawdził szczególnie że to diesel.