VWPolo Klub

witam, jestem nowym forumowiczem więc proszę o wyrozumiałość

Zacznę od początku... około 3 miesięcy temu pękł mi pasek wielorowkowy, był wręcz poszarpany, wymieniłem na nowy( nowy od razu piszczał zanim się nie rozgrzał) 3 tygodnie temu z okolic paska wydobywać się zaczęły dziwne odgłosy coś jak by cykliczne szuranie z obawy o moja polówkę postawiłem do mechanika, który powiedział że, walniętą jest rolka kierunkowa, napinacz i tłumik drgań( jeżeli coś pomieszałem to przepraszam, ale ciężko mi było się z nim dogadać) pokazał mi pasek który wymieniłem jakieś 3 tys.km temu i rzeczywiście rowki były już poszarpane, więc wymienił wszystko-koszt 680pln, odebrałem samochód 3 dni temu, dziwne szuranie ustąpiło, po pierwszej nocy pasek nie piszczał, po drugiej już zaczynał a dziś piszczał już prawie tak jak poprzedni( po ok 5 min przestaje). Proszę o pomoc co może być nie tak, chwilowo jeszcze nic wielkiego się nie dzieję ale od tego wszystko się zaczęło 3 miesiące temu a nie stać mnie żeby co 3 miesiące dokonywać naprawy za 700 pln.

pasek może być źle napięty więc może popiskiwać
a rolka to normalna rzecz którą się wymienia

może zacznijmy od tego jakiej firmy pasek? dwa razy ten sam kupiłeś?

kolego apollo11a poczytaj na forum jest kilka tematów o pasku search.php?keywords=pasek+wielorowkowy&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Szukaj, podam tylko kilka przyczyn zrywania paska ; sprzęgło rolki altka ,napinacz , rolka napinacza, odpowiednia długość paska nowego , koła pasowe paska , itd... wszystko zależy od objawów i jaki masz kod silnika ?

nie chce wyjść na idiotę ale gdzie szukać "kodu silnika"? co do reszty pytań muszę sprawdzić części

wlepa w bagażniku , jeśli jej niema to na bloku z numerem silnika pod pompą paliwa z prawej parżąc z przodu trudno dojrzeć .
objawy- rolka napinacza pracuje góra dół [skacze]- zatarte sprzęgło rolki altka -pasek po pewnym czasie się naciągnie i trze o siebie pod rolką napinacza . słychać jakby tyrkot a później piszczenie paska
za długi pasek nowy - jest kilka rozmiarów pasków i wystarczy kupić krótszy [rozmiarów nie pamiętam, oczywiście zależy też długość paska od wyposażenia np klima , wspoma .], dźwignia napinacza powinna stawiać duży opór przy montażu , samemu jest trudno założyć pasek.
napinacz - pasek nie jest odpowiednio napięty - przy montażu słaby opór stawia dźwignia napinacza
nie współosiowe koła pasowe- przeważnie rolki napinacza ,tu poczytaj to skumasz o co idzie viewtopic.php?f=25&t=21532 jest to spowodowane przeważnie , przez zatarcie sprzęgła rolki altka .

witam,

kodu silnika nie znalazłem... szukałem szukałem i nic.
A więc tak wymienione na nowe zostało - napinacz paska, koło pasowe alternatora, obecnie nowy pasek jest firmy Gates.
Sprawdzałem przestrzeń pod rolką napinacza i prawie mieści się palec, na nowym pasku pojawiły się jednak czarne smugi jak by pasek tarł o siebie ale zastanawiające jest to że smugi są akurat w miejscu rowków a nie wybrzuszeń... dodatkową wskazówką dla kogoś może być fakt że jak odpalam silnik i pasek piszczy przez chwilę i powoli ustaje , wystarczy żebym zapalił światła i znów piski się nasilają, jak by coś przy alternatorze ale jak już wspomniałem tam koło pasowe było wymienione, nie widać żeby pasek skakał czy chodził nie równo , napięcie paska wydaje mi się że jest prawidłowe, nie wiem czy to pomoże ale stojąc z prawej strony auta słychać nierówną pracę silnika stojąc z przodu jest to już dużo mniej dostrzegalne...


aha jeszcze jedno jak by komuś było pomocne to mogę wysłać foto starego paska jak wyglądał po ok 3 tys. kilometrów, albo film wideo z nagraną pracą autka, ale najprawdopodobniej dopiero w poniedziałek

po przeczytaniu kilku postów zrozumiałem że może mieć jeszcze znaczenie to że kiedy zerwało mi pasek za pierwszym razem to przejechać musiałem do domu jeszcze ok 0,5 km a dowiedziałem się że tak nie można bo coś tam z pompą wody( tylko co ? tego się nie dowiedziałem, proszę o wskazówki) Druga sprawa to metaliczny pogłos, któryś z mechaników mówił mi że to praca zaworów w starym dieslu a mi się wydaje że mogło zrobić się jajo w otworze od tego preta napinacza w obudowie pompy wody i coś tam stuka( widziałem w jednym z postów jak ktos to rozwiercił i wbił tuleje) ale skoro mechanik to oglądał i wymieniał to chyba zauważyłby cos takiego.

koło pasowe altka ma sprzęgło , jakie masz wyposażenie np; wspoma ,klima , jaki długości masz nowy pasek ? o ile pamiętam to ktoś miał podobny przypadek[ miał za długi pasek] jak znajdę to podrzucę link do tematu .
edit ; poczytaj tu viewtopic.php?f=176&t=26041&start=20

witam, posiadam wspomaganie bez klimatyzacji, pasek to 5pk 1220. Nie rozumiem sprzęgło koła pasowego alt. nie znajduje się w tym kółku ? bo te koło pasowe było wymienione na nowe

http://allegro.pl/sprzeglo-alternatora- ... 60633.html tak to wygląda pierwsze z brzegu wybrałem

nie jeden przerabiał ten temat ja też i jeśli koło altka jest bez sprzęgła[ przykręcone tylko śrubą w środku koła altka] lub zatarte sprzęgło to paski będzie niszczyć ponieważ altek musi mieć luz a ma go przez sprzęgło jedno kierunkowe wbudowane w koło altka . nie jest tanie , ja kupiłem nawet nie wiem z jakiego pojazdu i 6 rowkowe [też pasuje]tylko wymiary muszą się zgadzać ;średnica zewnętrzna, oraz wewnątrz koła i odległość pomiędzy gwintem a początkiem koła od strony altka. jeśli masz wątpliwości to użyj szukaj gdzieś opisywałem tez zamianę koła altka z sprzęgłem z 5 na 6 rowków a pasek zostaje PK 5.
tak wygląda jak kolega rolf podał linka.

moze to byc wina slabego akumulatora,alternator ma wtedy duze obciazenie i dlatego pasek piszczy

bez urazy szukasz dziury w całym. na pewno obciąża altka słabe aku oraz pasek. mierzyłeś napięcie na aku w czasie odpalania ? jeśli tak to ile jest voltów.

może tak może nie, nie chcialem nikomu sprawiac problemów, tylko martwi mnie to, bo jak juz wspomniałem to na starym pasku było wszystko ok, jak mi pierwszy raz zerwało i założyłem nowy wraz z piszczacym paskiem zaczeły mi się problemy, dzis autko poszło spowrotem do mechanika, ewentualnie pozyczę nowy aku od kolegi i sprawdzę, ładowania nie sprawdzałem