VWPolo Klub

Gdy samochód się porusza normalnie (jedzie) ogrzewanie normalnie działa a gdy się zatrzymam naprzykład w korku zaczyna się powoli ochładzać powietrze które leci z kratek aż leci całkiem zimne, do tej pory cały czas leciało ciepło ale dziś się to zmieniło. Trochę to uciążliwe bo sporo jeżdżę po mieście i za każdym razem trzeba wyłączać nawiew na postoju, np na światłach bo zamiast ogrzać chłodzi i dziś mnie to już zdenerwowało. Co się mogło stać, teraz za póżno i za zimno bo brak garażu ale może jutro jak wcześniej wróce z pracy to dokładnie się tam rozpatrze i może na coś wpadne. i tu moja prośba i pytanie, w czym szukać problemu? co mogło paść? Z góry dzieki za odp. PZDR.

hehe powietrze nie nadąża się ogrzewać
a masz zamkniety obieg czy otwarty??
czy wszystkie biegi ogrzewania chodzą... bo jak nie to oporniczka powiedzała do widzenia i nie rozdmuchuje powietrza

chodzą wszystkie, w moim modelu nie ma przycisku od zamykania i otwierania,

bo jest dość nietypowe, że na postoju dmucha zimnym a w czasie jazdy ciepłym, raczej powinno być na odwrót
termostat trzyma Ci temp normalnie? z nagrzewnica nie miałeś nigdy problemów?

do dziś wszystko było ok i właśnie dziś mnie to zdziwiło

do dziś termostat ok i dmuczawa też, dziś silnik też miał normalną temperaturę, wszystkie prędkości czodzą i na wszystkich ten sam problem, na postoju się schładza

A na postoju po przegazówce zaczyna leciec ciepłe?
jak tak to pompa może juz niedomagać.
no i czy nie zapowietrzony układ :scratch:

na postoju też zimne, układ ok, odpowietrzony, do dziś było ok

po przygazowaniu też zimne

edytuj temat jak chcesz coś dopisać a nie jeden pod drugim
następna poprawka będzie cię kosztowała ostrzeżeniem
sprawdź stan płynu murzyn może ma rację o zapowietrzeniu się układu

to przygazuj go dłużej, bo możliwe że jest wadliwa pompa, która przy niskich obrotach nie nadąża tłoczyć gorącego płynu, lub też nagrzewnica zapchana i dopiero przy większym ciśnieniu ogarnia

ja mam inną diagnozę ale najpierw sprawdź płyn jego barwę i stan

[quote=""vwkas18""] jego barwę i stan[/quote]

Czarnowidz

Ale istnieje też i taka opcja,niestety :niewiem:

może być zakamieniona nagrzewnica
wyciek płynu
może być dużo rzeczy ale żeby nie mieszać to warto zacząć od najprostrzych rzeczy kontrolnych
często jak pompa nie domaga to widać po masce od wewnętrznej strony... biały osad

albo uszczelka pod głowicą

Najbardziej optymistycznie:
- termostat
- zapowietrzony układ chłodzenia

Trochę gorzej:
- uszczelka pod głowicą (a w zbiorniczku wyrównawczym, płyn Ci nie bulgocze?)

witam wpadlem na pomysl zeby przeslonic kawalkiem pcv wlot do chlodnicy tylko nie wiem po ktorej stronie mam go wsadzic (bo sa tak jakby 2) i czy to w ogole dobry pomysl?