VWPolo Klub

Witam,
otóż wczoraj diagnozowałem moje nowe polo i miałem 2 takie błędy:
1) 00562- Sensor for oil level/temperature(g266) 29-00 Short to Ground
2) 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 Signal too low- intermittent

Proszę kogoś o wyjaśnienie dla tych błędów. Dodam że podczas przekręcania stacyjki miga 5 razy pomarańczowa kontrolka od oleju(nie piszy) po czym gaśnie po odpaleniu - i to może byc wina czujnika poziomu oleju?? Prosze o pomoc

ewidentny błąd czujnika oleju
00532 P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie

odepnij akumulator, sciagnij wtycke od komputera, podepnij aku i sparwdz jakie jest napiecie zasilania komputera i czy sa wszystkie masy
sprawdz poloczenie komputer - czujnik
wyczysc wtyczke od komputera - mozliwe ze pomoze

[quote="vwkas18"]ewidentny błąd czujnika oleju
00532 P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie

odepnij akumulator, sciagnij wtycke od komputera, podepnij aku i sparwdz jakie jest napiecie zasilania komputera i czy sa wszystkie masy
sprawdz poloczenie komputer - czujnik
wyczysc wtyczke od komputera - mozliwe ze pomoze[/quote]

tego błędu w dodatku nie moge usunąć:? Kolego a powiedz mi który czujnik do wymiany??? od temp. oleju czy od poziomu oleju??? i jak do wymienić ewentualnie. z góry dzięki

Tu masz adres strony gdzie opisane są kody błędów:
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutc ... st-du.html

W zależności od wesji są montowane dwa różniące się od siebie czujniki poziomu (i temperatury) oleju : montowany w misce olejowej widoczny od dołu silnika (aluminiowa obudowa) lub mocowany od góry w bloku silnika za kołem pasowym silnika (plastikowy czarny).

witam
pojawiło mi się coś takiego w vagu, może ktoś wie co jest grane ?
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: CAN TRE ADE EP
Component: KOMBIINSTRUM
Note: Excessive Comm Errors

Polo TDI 2008 rok solnik BWB

Wygląda na to że nie bardzo ci łączy zielona wtyczka od zegarów. Najprościej jest zdemontować zegary i docisnąć wtyczkę.

tylko, że wczesniej robiłem test i ten błąd niewystepował, (wcześniej tzn. 10 minut).
Wystarczy odłaczyć akumulator na któtką chwilę ?
i jeszcze jedno, po przekręceniu kluczyka na zapłon pojawia się pierwszy komunikat:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/be0 ... f042d.html
i za chwilę drugi:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cc6 ... 8022c.html
dodam, że kasowanie przyciskiem i stacyjką nic nie daje

Wyskoczyła Ci inspekcja.


A 1,4 TDI maja czujnik poziomu?
Te co widziałem miały na niego tylko wytłoczenie w misce.
Zerknij czy go masz, po prawej stronie miski od dołu. Jeśli masz to sprawdź połaczenie.

[quote="jhosef"]Wyskoczyła Ci inspekcja.


A 1,4 TDI maja czujnik poziomu?
Te co widziałem miały na niego tylko wytłoczenie w misce.
Zerknij czy go masz, po prawej stronie miski od dołu. Jeśli masz to sprawdź połaczenie.[/quote]

troszkę enigmatycznie mi napisałes.
czujnik poziomu ?, coż to za ustrojstwo ??, jakie położenie, czego położenie ??

Koledze jhosef zapewne chodziło o czujnik poziomu oleju, nie napisał słowa "oleju", bo w temacie jest mowa tylko o nim.
Nie położenie, tylko połączenie tego czujnika. Jeśli Twoja wersja go ma, to sprawdź, czy wtyczka dobrze łączy.

[quote="adam2308"]Koledze jhosef zapewne chodziło o czujnik poziomu oleju, nie napisał słowa "oleju", bo w temacie jest mowa tylko o nim.
Nie położenie, tylko połączenie tego czujnika. Jeśli Twoja wersja go ma, to sprawdź, czy wtyczka dobrze łączy.[/quote]
Tylko, że kontrolka poziomu oleju się nie świeci. Powiedzcie, jak to skasować.
i mam jeszcze jeden problem, ciężko wchodzi bieg 1, i jak wyciskam sprzęgło to hmm: skrzypi, a na "luzie”, kiedy wyciskam pedał sprzęgła "puka w skrzyni". Czy to objaw zużytego sprzęgła?