VWPolo Klub

Witam wszystkich. Niedawno wymieniałem tuleje wahaczy z przodu a co za tym idzie również geometrie zawieszenia. Po wizycie dowiedziałem się tyle że prawe koło jest lekko pochylone i nie da się tego ustawić. Na czerwono (czyli poza tolerancją) jest również wartość WSZ (Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy). Pan na stacji diagnostycznej po dokonaniu pomiarów przejechał się i dowiedziałem się że wszystko jest "OK". Czy na pewno nie powinienem się martwić o te zaznaczone na czerwono wartości? Ewentualnie co można zrobić żeby to naprawić. Domyślam się że czerwone wyniki to skutek powypadkowej przeszłości auta.

Witaj, jeśli nie tnie Ci opon to ja bym to zostawił. W całym tym pomiarze najważniejsze jest że kąt geometryczny osi jazdy masz w porządku. U ciebie jest jak w fabrycznym aucie.
Moim zdaniem te pomiary wcale nie muszą świadczyć o powypadkowej przeszłości auta ale o tym że sprężyny się kończą.

Dzięki za podpowiedź. Co masz na myśli pisząc że "sprężyny się kończą" - całe amortyzatorki czy tylko sprężynki ? Co powypadkowości auta to kupując auto wiedziałem że był wymieniany błotnik plus zderzak z przodu, dodatkowo lekko maska odstaje ale to zauważyłem dopiero po kilku tygodniach

Kąt geometryczny osi jazdy masz w swojej tabelce pomiarowej. Zero stopni coma zero dwa są to wskazania fabryczne. Nawet jeśli auto uległo kolizji w przeszłości to nie w takim stopniu aby odbiło się to na zdeformowaniu zawieszenia czy podłużnic, a co za tym idzie na jego właściwościach trakcyjnych.
Jeśli nie cieknie Ci z amorków, auto nie nurkuje zanadto przy hamowaniu, nie kładzie za bardzo w zakrętach to je zostaw, wymień tylko sprężyny, ewentualnie też odbojniki (sprawdź w jakim są stanie), a wtedy pojedź ponownie na pomiar i zdziwisz się jaki wpływ mogą mieć zużyte sprężyny na pion koła.
Pozdro.

Zarybob, jaki masz przebieg Swojego TDI?

Prawie 215 tyś km. Dużo mało ?:) a co do amortyzatorów to po wypłacie się przejadę gdzieś sprawdzić bo podobno robią jakieś testy za małe pieniązki

A co to są te odbojniki i jak to wygląda?

Nie martw się, niedługo Cie dogonię, mam 175kkm z czego 32kkm zrobiłem od końca Grudnia zeszłego roku, kiedy to stałem się nowym właścicielem. Utrzymując tę średnią niedługo to nastąpi
O przebieg pytałem z ciekawości ale z takim przebiegiem wymianka sprężyn to norma. Czy dużo czy mało - pojęcie względne. Jeśli chodzi o silnik -
To są wytrzymałe jednostki, tylko trzeba zwracać uwagę na jakość paliwa. Nie lać na pierwszej lepszej stacji (wymiana pompowtrysków kosztuje w servisie ok. 5000 zeta). :buba:
Jeśli zaś chodzi o całokształt 9N -
Różne ludzie mają z nimi problemiki ale generalnie są to zwykłe bzdety lub czynności eksploatacyjne. Można o tym poczytać na forum.
Ja ganiam na trasie Luxembourg - Końskie i z powrotem - 1300 km w jedną stronę i jak na razie tylko mruczy sobie. Z resztą tutaj też trochę km nawijam. Fakt, na trasie jest troszkę głośny, radyjko trzeba nieco podgłosić kręcąc go do 140 km/h ale generalnie jestem z niej bardzo zadowolony. :cool2:
p.s. Nakażdej stacji diagnostycznej powinni Ci zrobić procentowy pomiar zużycia amorków Nie powinni sobie dużo życzyć. Dla porównania powiem Ci że za diagnostykę zawieszenia w sierpniu dałem 10 zł :oki:
Pozdro.

http://moto.allegro.pl/odboje-oslony-bm ... 32633.html
Odboje to te białe "bałwanki". Z tej aukcji nie wiem na pewno czy będą Ci pasować ale zamieszczając ten link chciałem pokazać Ci jak to wygląda.

Tak podejrzewałem że to te bałwanki i na pewno z tyłu mam pęknięte a z przodu nie mogę dojrzeć. Dzięki raz jeszcze za pomoc.