VWPolo Klub

Planuje kupno polówki i chciałbym się dowiedzieć o ile silnik w Sdi mniej pali w stosunku do D. Czy jest to różnica rzędu 0,5l czy 2l, jeśli było już to gdzieś powiedziane to poproszę o link, bo szukałem a nie znalazłem.

SDI szerokie kapcie, miasto i dojazd na budowę 5,5l w zimie na "zwykłych oponkach 5,5l w okresie wiosennym, przed zmiana opon na szerokie 5l. w trasie 4,5 przy większej(150-160) prędkości 5l

[quote="Rafałbb"]przy większej(150-160) prędkości 5l[/quote]
masz tu na myśli 1.9 SDI 64/68 koni? Jeśli tak to baaardzo mnie zachęca do zakupu tego autka

[quote="Fata"]masz tu na myśli 1.9 SDI 64/68 koni? Jeśli tak to baaardzo mnie zachęca do zakupu tego autka [/quote]
Tak. SDI rozbuja się do takich prędkości.

a co to za rloznice w spalanie 1-2 litry.gdyby to bylo miedzy 5 a 20 to sie mozna zastanawiac a tak to co za roznica?

dokladnie roznica litra czy dwoch to pestka nie ma co myslec ale sdi jakby bardziej "miekko" chodzi i mniej awaryjny przez pompe.

[quote="suhhar"]dokladnie roznica litra czy dwoch to pestka nie ma co myslec ale sdi jakby bardziej "miekko" chodzi i mniej awaryjny przez pompe.[/quote]
sdi trzeba trzymać na obrotach lub redukcja , a kolego co z pompo wtryskami też padają ,oraz elektronika.wszystko zależy od indywidualnego podejścia , a spalanie to tak jak twierdzisz pestka różnica 1l/100 lub mniej mniej , dużo zależy od prawej stopy kierowcy .
edit; a kolego Fata są jeszcze TDI i też mało paliwo żerne jak wszystkie diesle .

Obecnie jestem posiadaczem Polo 1.9 SDI no spalanie małe no ekonomiczny jest tak jak kolega wyżej napisał zależy jaka jest twoja jazda i prawa stopa jak będziesz dbał to będzie ci służył.

[quote="bialy0666"][quote="suhhar"]dokladnie roznica litra czy dwoch to pestka nie ma co myslec ale sdi jakby bardziej "miekko" chodzi i mniej awaryjny przez pompe.[/quote]
sdi trzeba trzymać na obrotach lub redukcja , a kolego co z pompo wtryskami też padają ,oraz elektronika.wszystko zależy od indywidualnego podejścia , a spalanie to tak jak twierdzisz pestka różnica 1l/100 lub mniej mniej , dużo zależy od prawej stopy kierowcy .
edit; a kolego Fata są jeszcze TDI i też mało paliwo żerne jak wszystkie diesle .[/quote]

SDI i 6n nie jest na pompo wtryskach. A tdi występują tylko w sedanie(classic) i kombi (variant)

[quote="Michał88"]SDI i 6n nie jest na pompo wtryskach. A tdi występują tylko w sedanie(classic) i kombi (variant)[/quote]

Tu się nie zgodzę, widziałem już kilka ofert headback'ów tdi (1,4l/75KM), a co do pompowtrysków to wydaje mi się, że są w SDI, ale tego już nie jestem pewny.

[quote="Fata"]Tu się nie zgodzę, widziałem już kilka ofert headback'ów tdi (1,4l/75KM)[/quote]

to sa 6N2

[quote="Fata"]a co do pompowtrysków to wydaje mi się, że są w SDI[/quote]

w 6N i podobnych nie ma

mam sdi 6n za 130 zł zrobię 550 km.

Piszecie, że nie ma różnicy 1-2 litry. No niby mało ale jeżeli ktoś dużo jeździ to ? np 2000 - 3000 tys km miesięcznie, to wygląda to już inaczej.

[quote="kolo"]Fata napisał(a):a co do pompowtrysków to wydaje mi się, że są w SDIw 6N i podobnych nie ma[/quote]Był jeden silnik montowany w Golfie V o kodzie BDK na pompowtryskach, poj. 2.0 L o mocy 55 kW. W Żadnym Polo i innych modelach VW nie widziałem, aby były montowane. Na pewno to jakaś seria próbna.

[quote="Michał88"][quote="bialy0666"][quote="suhhar"]dokladnie roznica litra czy dwoch to pestka nie ma co myslec ale sdi jakby bardziej "miekko" chodzi i mniej awaryjny przez pompe.[/quote]
sdi trzeba trzymać na obrotach lub redukcja , a kolego co z pompo wtryskami też padają ,oraz elektronika.wszystko zależy od indywidualnego podejścia , a spalanie to tak jak twierdzisz pestka różnica 1l/100 lub mniej mniej , dużo zależy od prawej stopy kierowcy .
edit; a kolego Fata są jeszcze TDI i też mało paliwo żerne jak wszystkie diesle .[/quote]

SDI i 6n nie jest na pompo wtryskach. A tdi występują tylko w sedanie(classic) i kombi (variant)[/quote]
sory SDI nie mają pompo wtrysków , coś poknociłem z TDI .

sdi wystepuje dosc duzo w polo caddy ale tych nowych i innych pokrewnych utach. Jesi chodzi o ekonomie to tdi bedzie mniej palil jak SDI a zwlaszcza wtedy gdy kieronik ma raczej ciezka noge to odczujemy. Porownujac SDI i D w 6N1 to spalanie bedzie podobne. SDI nie ma problemow w zime z odpalaniem choc i majac AEF'a 4 lata to nic mnie takiego nie spotkalo. SDI ma lepsza kulture pracy, cichszy z racji dwu-fazowego wtrysku no i kontroli elektronicznej. Wiecje do zepsucia jest w SDI wlasnie z tego powodu.