VWPolo Klub

Witam,

W poliftowym polo 6N mojego dziadka zamontowany jest fabryczny zamek centralny, jednak działa on tylko dla czterech drzwi, klapa bagażnika i wlew paliwa nie są do niego podłączone. We wlewie widoczny jest metalowy bolec, który da się wyciągnąć ze słyszalnym świstem, w klapie bagażnika widoczny jest pneumatyczny układ do blokowania zamka.

Przy samej pompie można zauważyć wężyk z połamaną plastikową końcówką, który odchodzi do klapy, nie widzę jednak żadnej możliwości podpięcia go do pompy. Podejrzewam, że coś tam jest pokombinowane. Od pompy odchodzi krótki, przezroczysty wężyk, a do niego na wcisk podłączony jest pomarańczowy wężyk prowadzący do drzwi.

Chciałbym się dowiedzieć, jak to powinno wyglądać, gdyby było zamontowane prawidłowo - tzn. jak z jednego wyjścia pompki powietrze rozdziela się na dwa (trzy?) wężyki, z których jeden prowadzi do drzwi, jeden do klapy bagażnika a trzeci do wlewu paliwa?

I jak dobrać się do układu blokującego wlew paliwa, aby zobaczyć, czy można tam doprowadzić jakiś wężyk? Rozebrać prawą stronę bagażnika?

pompka ma jedno wyjście [ pneumatyczne] i przy każdym siłowniku jest trójnik lub wcześniej i doprowadza się z trójnika wężyk do siłownika zamka np; wlewu paliwa.

Z pompki wychodzi jeden wężyk, który jest podłączony do trójnika umieszczonego we wnęce nad nadkolem z prawej strony. W moim Polo jest to przykręcone do wspornika z blachy. Zobaczysz to po wyjęciu tej piankowej wkładki na apteczkę i pompkę centralnego zamka.

Jesli nie dziala, Ci zamek, pewnie ktos zlikwidowal zasilanie tego silownika. Do silownikow dochodzi tylko jeden wezyk, bo nasza pompka jest cisnieniowo pod cisnieniowa. Sprawdz pojedynczo silownik od klapy i od wlewu. Tzn wymontuj je. Pewnie bedzie sie dalo je podpiac zamiast ktorego silownika z drzwi w celu sprawdzenia.

Zamek klapy i wlewu nie działa z tego prostego powodu, że ich wężyki nie są podpięte do pompki - a to przez to, że brakuje tam odpowiednich trójników.