VWPolo Klub

mam taki problem wkladajac kluczyk do drzwi zamek ani sie nie otwiera ani nie zamyka kreci sie tylko bardzo lekko i nie mam jak otworzyc drzwi musze z drugiej strony ciagnac za rygielek zeby otworzyc?
da sie to zrobic i co moglo pojsc jak naprawic?

Peklo Ci wioselko. Kosztuje do 10pln. Zeby wymienic trzeba tylko klamke wyjac. Jedna erubka na imbus chyba 5. 15 minut roboty i zrobione.

aha czyli mam kupic wioselko do zamka tak dobrze rozumiem?
i wyjac klamke i wyjac to pekniete i wlozyc nowe?
ta srubka od klamki jest od srodka?

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-wios ... 32205.html takie cos bedzie dobre??

wszystko zależy od długości wiosełka jakie masz były trzy rodzaje lub dwa , a jak wpiszesz w szukaj zamek drzwi Znalezione wyniki: 647, i z tego co pamiętam powinno być wszystko o zamku.

mialem podobny problem jak jeszcze palio jezdzilem:) robota w miare szybka i przyjemna:) Marcin mam do Ciebie pytanie(podepne sie pod temat). Otoz zamki w mojej 6n dzialaja mechanicznie bez zarzutu,tylkocentralny cos szwankuje... Raz slychac jak pompka pracuje i zamyka caly obwod a raz totalnie sie nie wlacza i otwiera sie tylko jeden zamek ktory akurat otwieram kluczykiem. Co to moze byc? Dodam,ze nie posiadam alarma a drzwi otwierane pneumatycznie kluuczykiem. Z gory dziekuje za odpowiedz!

Masz gdzies nieszczelnosc. Sprawdz po kolei drzwi. Odkrec przelotke od nich, bedzie tam wezyk, laczony jest on w tych miejscach. Moze sie luzowac, sprawdz czy jak go przytkasz go, to zamek sie zamyka i otwiera normalnie. Koledze ostatnio robilem z zamkiem. Mial nieszczelnosc w samym silowniku w drzwiach pasazera, co prawda byla to ibiza '98. Ale to to samo. W kazdym razie plastik sie odksztalcil i puszczal, skleilem to do kupy na butaprenie i juz 3 miesiac hula az milo. Pompka pneumatyczna dosc ciekawie dziala bo otwiera zamek pompujac cisnienie, a zamyka tworzac podcisnienie.

kamilPolo
Wymontuj stare zanies do sklepu i niech gosc cos dobierze. Mialem kiedys ten sam problem ale ono bylo zle wlozone, a w drzwiach pasazera zlamane, na szczescie w schowku po poprzedniej wlascicielce bylo nowe. Musialem troche podpilowac pilniczkiem bo za cholere nie chcialo wejsc. Moze trafilem na jakas poniedzialkowa chinszczyzne. Jak otworzysz drzwi srubka o ktorej pytasz znajduje sie na wysokosci klamki, zobaczysz ja. Moze byc za zaslepka.

Witam,
podepnę się pod temat
jestem posiadaczem polo III 98r 1.0
Ja rónież miałem problem z centralnym zamkiema wyglądało to tak że na początku zamek się zamykał ale otworzyć nie można było( mam centralny zamek pneumatyczny) w ogole nie reagował na kluczyk. Więc zajrzałem na forum poszukałem i znalazłem że trzeba sprawdzić pompę więc ją odłączyłem i dmuchałem w wężyk i sie otwierał zamek... więc rozkręciłem pompę sprawdziłem czy wszystko ok rozkręciłem też w pompie tę okrągłe uwypyklenie z czego wypadły mi części ale je pozbierałem złożyłem i podłączyłem pompę. Sprawdzam a tu nawet się nie zamyka z centralnego w ogoóle nie chodzi:/ Jak przekręcałem kluczyk to tylko w pompie takie cykanie słychać i tak otwierałem zamykałem kilka razy podchodzę do pompy.... a tak ta okrągła część gorąca i śmierdzi jakby się cos przepaliło.. i tu moje pytanie co się stało i jak to naprawic?? Bardzo proszę o pomoc.

W tej okraglej czesci masz silnik, w tej prostokatnej elektronike a w reszcie czyli tam gdzie przylaczasz przewody zespol zaworkow oraz przelacznik ktory jest dosc wazny. Jesli Ci sie kopci z niej to tylko zle swiadczy. Rozbierz ja moze tylko cos zle zlozyles i jakis elemement elektroniczny w niej sie przepalil. Choc to malo prawdopodobne. Rozbierz i zobacz co smierdzi a wlasciwie to wyczuj.

składałem i rozkładałem to juz wiele razy śmierdzi właśnie z tej okrągłej części tylko do końca nie umiem jej rozebrać i nie mogę przez to obaczyć co tam jest. Po rozkręceniu tej części wypadły mi cztery takie małe jakby magnesowe prostokąty i jedna okrągła część... nie wiem co teraz zrobić

Prosciej bedzie jak dasz zdjecia.

dobra to z tej części zaczęło śmierdzieć spalenizną


a to reszta zdjęć:

Wiec smierdzi Ci z silnika. sprawdz czy dziala. Jak wyciagniesz plytke zobaczysz dwa jakby druty. Podepnij tam 12V Powinien sie krecic. Jesli nie to jest spalony. Spalony nie koniecznie bedzie robil zwarcie, czyli palil bezpieczniki. Moglo dosc do przerwania uzwojenia. Uzwojen jest kilka a to ze nie dziala moze byc spowodowane tym ze akurat ustawil sie na spalonym uzwojeniu. Krutko mowiac sprawdz silnik, podepnij mu zasilanie.