VWPolo Klub

Witam

w ten weekend stalem się posiadaczem POLO GT 1,3 75HP 3F - autko jest zaniedbane, ale postaram sie przywrocic do ładu

1. pierwszy problem : co mogło paść przy alternatorze? - powyżej 3500-4000obr/min swieci sie ladowanie, ale autko odpala bez problemu, zrobilem nim ~320 km i nie ma problemu - czy mógł paść regulator ? a może szczotki ?

2. Skrzynia biegów : wyje na III, IV i V biegu - głównie przy dodawaniu gazu, przy odjeciu jest cisza - kończy się dyfer ?
pewnie nie będę się z nią bawił, więc czy ktoś nie ma czasami skrzyni na handel ? (info poprosze na PW)

3. Niestabilne zachowanie - autem buja jak małą łódeczką - amorki z tego co widze są ok, czy może być to wina stabilizatora ?

[quote="Porthos"]2. Skrzynia biegów : wyje na III, IV i V biegu - głównie przy dodawaniu gazu, przy odjeciu jest cisza - kończy się dyfer ?
pewnie nie będę się z nią bawił, więc czy ktoś nie ma czasami skrzyni na handel ? (info poprosze na PW)[/quote]
Sprawdź stan i dolej oleju do skrzyni, typowy objaw w polo.

[quote="Porthos"]3. Niestabilne zachowanie - autem buja jak małą łódeczką - amorki z tego co widze są ok, czy może być to wina stabilizatora ?[/quote]
Wątpie by to był stabilizator, ewentualnie opony na niskim profilu Mi na niskoprofilówkach rzuca samochodem jak szmatą na nierównościch, założyłem zimówki i dopiero czuje komfort

2) Sprawdź olej tj piszą a najlepiej zmień na najtańszy i zobaczysz czy jest różnica. Mi pomogło.

3) A nie masz wybitych wahaczy? Moje autko żyło własnym życiem. Ale dodam ze masz szerokie oponki.

[quote="Porthos"]1. pierwszy problem : co mogło paść przy alternatorze? - powyżej 3500-4000obr/min swieci sie ladowanie, ale autko odpala bez problemu, zrobilem nim ~320 km i nie ma problemu - czy mógł paść regulator ? a może szczotki ?[/quote]
albo ci tak pasek śliga :hmm: albo alternator na stół w moim przypadku przy obr od4500-wzwyż sie kontrolka sie świeciła nic sobie z tego nierobiłem a po tygodniu już cały czas sie świeciła ;( szczotka jedna uleciała
[quote="Porthos"]2. Skrzynia biegów : wyje na III, IV i V biegu - głównie przy dodawaniu gazu, przy odjeciu jest cisza - kończy się dyfer ?pewnie nie będę się z nią bawił, więc czy ktoś nie ma czasami skrzyni na handel ? (info poprosze na PW)[/quote]
tak jak piszą koledzy wyżej :gitara:
[quote="Porthos"]3. Niestabilne zachowanie - autem buja jak małą łódeczką - amorki z tego co widze są ok, czy może być to wina stabilizatora ?[/quote]
napewno nie stabilizator no chyba że sie przesiadłeś z jakiegoś auta z twardym zawieszeniem
napewno amortyzatory są dobre???

jezdze na oponach 165/70 R13 - więc niski profil odpada.

a co do bujania - jeździłem wcześniej autami z obniżonymi i mocno usztywnionymi amortyzatorami, ale tutaj jest to bujanie jak łodzią - jak napisałeś - zyje własnym życiem - podejrzewam wahacze lub przekładnie kierowniczą - czuć luzy. Amorki nie są najświeższe, ale to raczej nie one..zresztą licze ze w przeciągu 1-2 miesiecy wylonduje komplet GTcupline

Apropo wahaczy - droga jest zabawa z ich regeneracją ?

Co do skrzyni biegów - wyczytałem w archiwum że dobry będzie olej klasy 80W90 lub 75W90 GL4 - nie można lać GL 5 - dlaczego ?

czy orientujecie się jaka jest cena alternatora do silnika 1.4 ? i z jakiej firmy najlepiej kupić?

Ale po co Ci inny altek? Z tego co wiem to sa takie same, tzn chodzi mi o prad (55A). Takze nie kombinuj
A to ze Ci samochodem buja to moim zdaniem tylko i wylacznie wina amorkow, sa juz leciwe i pewnie slaba tlumia albo nawet w ogule. Jesli mialbys luzy na wahaczach to cos by Ci sie tluklo.