Strona 1 z 1
POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 03 lip 2011, 13:20
autor: wiesio149
Witam tak jak w temacie mam problem z polo od jakiegoś czasu zaczęło ciężko odpalać jak już odpali to przerywa i zaraz zgaśnie i tak samo podczas jazdy na każdym biegu jak się rozpędza to szarpie jakie mogą być przyczyny tego może to coś z gazem??? Proszę o pomoc
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 03 lip 2011, 22:40
autor: adam
Sprawdź niebieski czujnik na początku
POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 04 lip 2011, 14:19
autor: wiesio149
a gdzie on się znajduje
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 04 lip 2011, 15:05
autor: adam
Polecam w tej sytuacji użyć szukaj, masz na gorze strony wszystko znajdziesz i google twoim przyjacielem albo mechanik
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 04 lip 2011, 15:06
autor: Grzesiek2507
w króćcu przykrecanym do bloku silnika pod aparatem zaplonowym, masz tam dwa czujniki temp. jeden niebieski od ssania, a drugi czarny od wskaznika temp w liczniku. Cb interesuje ten niebieski
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 04 lip 2011, 22:10
autor: wiesio149
dzięki już wszystko dobrze problemy były z lpg
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 05 lip 2011, 9:19
autor: wiesio149
a mam jeszcze jedno pytanie jakie mogą być przyczyny ze prąd nie dochodzi po pompek paliwa??
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 05 lip 2011, 11:01
autor: lukas2305
uwalony przekaźnik, przerwana instalacja przed lub za przekaźnikiem.
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 05 lip 2011, 14:52
autor: wiesio149
a jak podłącze bezpośrednio kablem od bezpieczników to do tej w zbiorniku prąd dochodzi a do tej kolo zbiornika już nie
Re: POLO 1.3 PEŁNY WTRYSK Z GAZIE CIEZKO ZAPALA I PRZERYWA
: 05 lip 2011, 17:48
autor: lukas2305
nie powiem ci dokładnie gdzie łączą się przewody zasilające jedną i drugą pompę ale zasilane są z tego samego przekaźnika. Więc jeśli na pompie wewnętrznej jest napięcie to na zewnętrznej też powinno być chyba że kable są przerwane. Sprawdź pod podwoziem czy w kostce jest napięcie (zdaje się że już to zrobiłeś). Jeśli nie ma to sprawdzaj na całej linii kabel czy gdzieś się nie przerwał/przetarł. Najczęściej przerywa się na styku z kostkę zasilającą i przy przelotce do wnętrza kabiny.