VWPolo Klub

Witam proszę o pomoc czy dobrze myślę ze to te kable i które bądź w których kablach szukać tych od kierunku
http://imgur.com/5gEtr
http://imgur.com/NCpdG
http://imgur.com/UXfrX

Moze tak najpierw opisz co chcesz zrobic.... Jesli juz cos chcesz grzebac z elektryka to mysle ze masz miernik uniwersalny?
Przy kolumnie kierowniczej, pod ta oslona masz kostke od dzwigni kierunkowskazow. Tam tego szukaj, bo szczerze mowiac nie wiem o czym piszesz, szczelam ze chodzi o kable od kierunkowskazow.

Chcę podłączyć napięcie masę i kierunki i chodzi mi które to są kable. miernika nie mam dlatego się pytam czy na zdjęciach dobrze zaznaczyłem bo chcę sprawdzać kontrolką

Punkt masowy masz na karoserii, lub po lewej stronie od skrzynki bezpiecznikow na karoserii od wewnatrz samochodu oczywiscie masz tzw punkt masowy, jest tam miejsce na wpiecie konektorow. Dalej wez rozbierz sobie obudowe kolumny kierowniczej, tam masz reszte kabli potrzebnych. Tzn +12V z akumulatora oraz kierunkowskazy. +12V wez z kostki od stacyjki, a kierunkowskazy z kostki od dzwigni kierunkow. Skoro masz kontrolke to sprawdzisz to wszystko, a na drugi raz kup sobie miernik kosztuje 10-15pln a ulatwia zycie.

[quote=""marcin86""]a na drugi raz kup sobie miernik kosztuje 10-15pln a ulatwia zycie.[/quote] ...ale nie pomiary.
Akurat w wypadku Kolegi, żaróweczka jest bardziej przydatna - wykaże faktyczne napięcie do wykorzystania, nie tylko tzw. "prądy błądzące". Do miernika trzeba mieć wprawę.
A do sprawy: Masa to brązowy i tak jak Kolega wyżej napisał. Stały plus - czerwony; plus "po kluczyku" - czarny; kierunkowskazy - czarno-zielony i czarno-biały, do znalezienia na przełączniku na kierownicy lub w wiązce w kierunku tyłu pojazdu na progu.

Działa centralny tylko od sterownika wychodzi na kierunki jeden kabel czyli muszę diodę i 2 kable od kierunków czy dioda i jeden kabel od awaryjnych ?

Tak się to podłącza:

Diody zwykłe prostownicze, wystarczą 4A/50V każda.

dzięki koledzy za pomoc a co może być przyczyna odwrotnie działającego zamka tzn. naciskam otwieranie a zamyka.kable na pewno mam dobrze bo sprawdzałem

To je zamien. Zamykanie z otwieraniem.

[quote=""Mariusz01621""]naciskam otwieranie a zamyka.kable na pewno mam dobrze bo sprawdzałem[/quote]
Odwrotnie podpięte kable na siłownikach

być może ja myślałem ze jak kabel od siłownika zielony to trzeba podpiąć pod zielony od sterownika ale widocznie nie

Byc moze tak bylo (zielony do zielonego itd) ale pewnie sterujesz alarmem, i na odwrot przypioles przewody z alarmu do centralki

Niestety nie posiadam alarmu

Witam odświeżę trochę temat.
Zamki mechaniczne w drzwiach przestały działać u Matuli w 6N 98r 1000ccm . Posiadłem na stanie pilot do centralki wiec po 3h skoczyłem.

Co najważniejsze
centralka fabryczna
pilot BX30
1. Wbrew literaturze centralka jest sterowana PLUSEM.
2. Plus stały jest na czerwonym kablu przykręcanym na 10 nakrętkę pod bezpiecznikami. masę można wziąć z skądkolwiek.
3. złącze do kirnków jest przy stacyjce 7 pianowe czerwone.
Uważam z podpięcie kierownik w to miejsce jest złe bo się grzeją diody prostownicze i kabel do centralki pilota. ale już nie miałem siły na przeróbkę pod awaryjki(ale czy tam jest grubsze kabele).

Pozdrawiam jak by co to to pomogę:) takim amatorom jak ja

http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=369807
http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=369808