VWPolo Klub

Witam.
Postanowiłem wreszcie przedstawić moje autko

Jest to mój pierwszy samochód, o który staram się dbać jak tylko się da. Priorytetem dla mnie jest, aby auto miało w 100% idealny stan techniczny, więc wszelkie większe mody robię dopiero gdy wszytko w aucie chodzi jak należy.

Trochę info o samym samochodzie:
Model: 9N 5D
Rok produkcji: 2002r, rok modelowy 2003
Przebieg: Przy kupnie (25-03-2010) 107 986km, obecnie (22-05-2014) 151 800km
Silnik: benzynowy 1.4 16V BBY 75KM, skrzynia GDL
Kolor: srebrny metalik, LA7W

Wyposażenie (Comfortline):
- ABS
- wspomaganie kierownicy
- elektryczne szyby z przodu
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
- CLIMATIC - klima półautomatyczna
- welurowa tapicerka
- uchwyt na kubek
- regulowana kierownica w dwóch płaszczyznach
- Immoblizer
- elektryczna regulacja wysokości świateł
- centralny zamek sterowany z kluczyka
- halogeny przeciwmgłowe
- hamulce tarczowe z tyłu
- światełko w bagażniku

- fotele regulowane góra/dół z szufladami
- lusterka i klamki w kolorze nadwozia
- bogatsze oświetlenia wnętrza, materiałowa podsufitka.
- 4x AIRBAG

Dotychczasowe MODYod kupna samochodu
- swap tylnych lamp na 9N3
- montaż aluringów w zegarach
- wymiana fabrycznego radia. Był kaseciak BETA V, teraz jest RADIO NAVIGATION SYSTEM MCD
- dołożenie zdalnego sterowania centralnym zamkiem - kluczyk scyzoryk (ori moduł komfortu oraz ori elektronika w kluczyku)
- zakup alusów: DEZENT RE 15x6" ET38 z nowymi oponami: BARUM Bravuris 2 185/55 R15 (asymetryczne).
- wymiana mieszka drążka zmiany biegów - Uszyte przez mojego wuja tapicera - materiał lepszy jakościowo niż oryginał, nitka szwów pod kolor nadwozia samochodu

- montaż układu elektronicznego (własne wykonanie przy pomocy qqurydzy) odpowiadającego za zdalne opuszczanie i podnoszenie szyb
- montaż tempomatu

Działa jak z fabryki. Nie ma tylko kontrolki na blacie, ale to pewnie dlatego, że to jest benzyna 1.4 16V a nie diesel.
- montaż lampki podświetlenia schowka

- montaż schowka na okulary w miejscy rączki w podsufitce

Dotychczasowe naprawy:
- naprawa zaworu recyrkulacji spalin EGR - PIERBURG - mój MANUAL
- naprawa elektrycznej regulacji wysokości świateł - mój MANUAL
- wymiana łożyska prawego, tylnego koła - FAG
- dwukrotna wymiana gum stabilizatora -oryginał
- wymiana czujnika STOPu - oryginał
- czyszczenie przepustnicy
- wymiana cewki zapłonowej - oryginał (x2)
- wymiana oleju i filtru oleju - Mobil 1 5W50
- konserwacja podwozia
- naprawa silniczków sterujących klimą - V68 - V154 - wymiana na nowe, oryginały Boscha
- wymiana kompletnego rozrządu z pompą wody + wymiana paska wielorowkowego i rolki napinacza - RUVILLE, INA, DAYCO, CONTITECH
- wymiana łożysk w kolumnach McPhersona - SACHS
- wymiana amortyzatorów przednich - SACHS Super Touring
- wymiana oleju i filtrów - Mobil1 5W50 full syntetyk, filtr oleju KNECHT, filtr powietrza i paliwa FILTRON
- wymiana amortyzatorów tylnych - SACHS Super Touring
- wymiana odbojów i osłon - tył - KYB
- wymiana tarcz tył - TRW
- wymiana klocków tył - BRECK
- wymiana płynu hamulcowego ATE - DOT4
- wymiana tylnego, prawego łożyska z piastą (uszkodzenie mechaniczne) - FAG

Najbliższe plany:

- oklejenie konsoli środkowej folią - grafitowe szcztokowane aluminium.

Ja do planow dorzucilbym smooked przednich lamp na tym lakierze robi swietna robote.

fajne zadbane polo i widze ze w stanie technicznym igla jest/ bedzie

co do kola nie myslales o jakis 16" i tak jak przem_polo pisze smoked to dobra opcja

zreszta popatrz na polo Wojtsen'a

[quote=""przem_polo""]Ja do planow dorzucilbym smooked przednich lamp na tym lakierze robi swietna robote.[/quote]

Chodziło mi to po głowie. Jednak jak założyłem listwy chrom na przód, stwierdziłem, że będzie to się kłócić - listwy chrom i czarne lampy... ale teraz jak je ściągnę to można się ponownie zastanowić.

[quote=""bartek_tychy""]co do kola nie myslales o jakis 16"[/quote]
Myślałem o 16" i nadal się zastanawiam. Jednak bardziej jestem przy 15", bo auto jest podstawowym i jedynym samochodem w rodzinie, którym jeździ się wszędzie - do lasu na grzyby też :rotfl: W związku z tym, nie chcę mieć zbyt dużej utraty komfortu po nierównościach. Dlatego też nad gwintem tak bardzo się teraz nie zastanawiam, bo nawet jakbym go założył, to auto by poszło może ze 2cm w dół w stosunku do tego jak jest teraz - nie więcej.

[quote=""Witek6935""]Dlatego też nad gwintem tak bardzo się teraz nie zastanawiam, bo nawet jakbym go założył, to auto by poszło może ze 2cm w dół w stosunku do tego jak jest teraz - nie więcej[/quote]
To kup sobie kit 40/40,bo tyle ma najmniejszy.Komfort zostanie ,a prezencji przybedzie i poprawi sie prowadzenie auta.

Musisz wybrać odpowiedni kierunek modzenia, przemyśleć brniesz w to na maxa, czy tez nie, ja bym tutaj widział koło 16 i delikatna glebe, jeśli nie chcesz stracić duzo na komforcie i praktyczności auta.

Polo zacnie sie prezenci

Co do gleby to jak mowisz ze komfort jazdy ma byc to moim zdaniem zaladuj KIT i fele z opona na wyzszym profilu wtedy bedzie komfort sama opona na niskim profilu bez gleby pogarsza komfort wiem po sobie jezdzilem na 70 a potem przesiadlem sie na 50 i juz czulem nierownosci

Ale jak to mowia do jazdy na obnizonym zawiasie trzeba sie przyzwyczaić

teraz nie wyobrazam sie jedzic bez gleby

Ostatnio trochę porobiłem w Polci, więc warto zaktualizować temat

Tak więc:
- zdjąłem listwy z frontu - teraz standardowy przód Poli o wiele bardziej mi się podoba. W sumie nie wiem co mnie wtedy podkusiło, żeby je założyć :-D
- wymieniony został kompletny rozrząd z pompą wody + pasek wielorowkowy i rolka napinacza paska - podobno miała być przyczyną wycia klimy. Jak się okazało, nic z tego, dalej wyje jak klima chodzi. Ale faktem jest, że była do wymiany, bo miała luz na łożysku. Jeśli chodzi o firmy: Pompa wody RUVILLE, rolki i napinacza INA, paski DAYCO, pasek wielorowkowy CONTITECH, rolka napinacza BTA - mechanik powiedział, że pudełko BTA, a tak na prawdę do środka pakują to samo co SKF, tyle że tańsze

. Do tego wymiana 3L płynu chłodniczego - koncentrat G12 oryginalny z ASO rozcieńczony w stosunku 1:1. W sumie z robocizną 840zł w Polcię wpakowane...(Robocizna 150zł) Teraz mam przynajmniej pewność, że mogę jeździć ze spokojem ducha :yahoo:

Następny najbliższy krok jaki będzie, to wymiana łożysk kolumn McPhersona wraz z amortyzatorami - standardowe, oryginalne. Ostatnio, trochę przemyślałem temat i doszedłem do wniosku, że gleby nie będzie. Nie w tym aucie. Polcią jeździ się wszędzie, więc głupotą byłoby potem wszędzie obcierać podwoziem. Fakt, wygląd auta poszedłby znacznie na plus, ale mija się to z celem - auto stawało by się po części bezużyteczne. Gdyby to był 2 samochód to ok, ale w tym przypadku nie.

Witam
Ostatnio w Polówce sporo się zmieniło... w sumie zapomniałem o tym tutaj napisać.
Po pierwsze wymienione zostały amortyzatory i łożyska w kolumnach McPersona. Amorki seryjne - olejowo-gazowe SACHS. Do tego łożyska SACHS (czyli FAG

Pudełko było SACHS, ale na samej części wybity FAG - identyczne jak fabryczne wyjęte z auta. Mechanik mówi, że najczęściej SACHS, FAG i SKF to to samo. Rzadko kiedy ich części to co innego). Przy wymianie trafił się mały bubel. Mechanik próbował nakręcić starą nakrętkę dwunastokątną od piasty i niestety udało mu się zerwać gwint... Nie tylko w nakrętce, ale także na przegubie zewnętrznym... W efekcie tego, lewy przegub też mam nowy - PASCAL

No i ostatnia, bardziej przyjemna zmiana. W Polci siedzi oryginalny "Radio Navigation System MCD".

Wreszcie jest możliwość odtwarzania płyt CD :yahoo: Nawigacja też działa pięknie, także jest w 100% zadowolony. Do tego okazało się, że nawet na fabrycznych głośnikach, słychać wyraźną różnicę w jakości dźwięku. Jakby ktoś pytał dlaczego kupiłem to a nie np. Radio RCD200 z mp3, to już odpowiadam: Polo 9N nie ma magistrali CAN. Żeby RCD działało, potrzebny jest emulator który kosztuje prawie 200zł.. Wolałem kupić to radio, bo tego nie potrzebuje, a w dodatku ma nawigację

A Radio CD mi wystarczy. Nie jeżdżę po długich trasach, także dwie, trzy płyty w schowku mi starczą

Co do kolejnych zmian. Są już przygotowane, a raczej zaplanowane fundusze: Na wiosnę albo na lato - to jest bardziej prawdopodobne, Polcia będzie miała alusy (15"). Do tego planuję przerobić przednie lampy na smoked.

Pozdrawiam

dziś widzialem na żywo przy okazji spota

Ladnie wygląda

ale Alu na pewno dodadzą akcentu

Według mnie super posunięcie z tym radiem . Sam szukam takiego , leję na dvd i inne wynalazki z allegro... Trzymaj się ori, będziesz zadowolony

Ile Cie kosztowało ?

[quote=""wojtsen1""]Według mnie super posunięcie z tym radiem . Sam szukam takiego , leję na dvd i inne wynalazki z allegro... Trzymaj się ori, będziesz zadowolony

Ile Cie kosztowało ?[/quote]
Dzięki, dzięki za pozytywną opinię

. Za radyjko (używka oczywiście) dałem 390zł z wysyłką. Do tego dokupiłem antenę GPS (40zł), żeby móc chociaż sprawdzić czy nawigacja działa. Wszystko działa super, jednak w rezultacie z nawigacji w ogóle prawie nie korzystam... Mapę mam z 2007 roku, a poza tym mam znacznie czytelniejszą nawigację w telefonie... Co prawda nie działa ta źle, ale jakoś do własnego miasta niepotrzebna

Dzisiaj solidnie doinwestowałem Polo

Największa kwota wpakowana za jednym razem

Przyszła wiosna, zatem zawitały nowiusieńkie aluski, a także nowiutkie (Po przejechaniu 25km jeszcze się nawet kolorowe paski nie wytarły) oponki:
Fotka na szybko strzelona telefonem:

Felgi to DEZENT RE 15x6" ET38, ponadto opony BARUM Bravuris 2 185/55 R15. Jak dla mnie w zupełności wystarczą

Jestem w 100% zadowolony i usatysfakcjonowany ze zmiany

Muszę jeszcze kupić śruby antykradzieżowe, bo Polo nie ma swojego garażu, a jak widać, okolica taka, że cholera wie co komu może strzelić do głowy...

Wkrótce zrobię jakąś sesję polówce, także wrzucę jakieś lepsze fotki

Pozdrawiam

ładnie polo wygląda na tych felgach ;-)

dobry zakup

Porobiłem dzisiaj fotki aparatem Polówie, więc umieszczę ich tutaj trochę:D

Zanim jeszcze fotki, zapomniałem wcześniej się pochwalić - w sumie to już chyba 3 miesiące temu, w Polo wymieniłem moduł komfortu, a także dokupiłem kluczyk scyzoryk. Dzięki temu, teraz mam zdalnie sterowany centralny zamek. :yahoo: Wszystko porobiłem sam (poza frezowaniem grotu) więc jestem tym bardziej usatysfakcjonowany

No, a teraz fotki: Stan na 3.04.2012 - poza widocznymi od razu zmianami doszła też inna - ktoś, gdzieś przywalił mi w tylny zderzak i mam dość spory odprysk lakieru - do tego pionowa rysa, prawie na całej wysokości :banghead: