VWPolo Klub

Witam . Posiadam Vw Polo II 1.3 benzynka+lpg. Otoz mam nastepujacy problem. Wskaznik temperatury działą jakos dziwnie. Autko musi bardzo dlugo byc zapalone zeby temperatura skoczyla do 70 stopni i wtedy to wlacza sie wentylator. Autko pali bardzo duzo gazu okolo 12l i podejrzewam ze ta niska temperatura moze byc tego przyczyna. Macie jakies sugestie co zrobic ?? PROSZE o ODP

hmmm 70 stopni to typowy objaw dla uszkodzonego termostatu, ale jesli wentylator się zalacza :scratch:
zobacz czy węze dochodzące do chlodnicy sa cieple czy zimne ew. odpowietrz układ

Musze powiedziec ze termsotat jest dobry bo byl sprawdzany. Weze rowniez sa cieple gdz dojdzie do 70 stopni. No i wtedy wentylator sie wlacza a powinien chyba przy 80 albo i wiecej. A czujnik temperatury __ zalezy cos od niego. Jaka macie normalnie temperature w waszej Polowce

Kiedyś widziałem na forum informację stosownie sprawdzenie czujników temperatury (zależność temperatura/opór) nie mogę odnależć tego, jak ktoś wie to proszę zapodać, i odrazu piotrek18ony sprawdzi u siebie

temperatura optymalna dla pracy silnika to 90 stopni. wentylator załacza sie przy ok 95 stopniach.

Ja bym na Twoim miejscu wymienil czujniki - czarny i niebieski ktore sa na króćcu Ja mialem to samo i pomogło

Na szrocie takie czujniki dostalem za jakies 5zl za komplet

Witam,
mam pytanie odnosnie tej temperatury. Jaka macie temp jadac caly czas okolo 90/100?

U mnie przy takich predkosciach wskazówka jest delikatnie ponizej 90*C

Taka niska temperatura moze miec zwiazek z duzym spalaniem ?? bo autko pali naprawde wiele jak an ten silnik

piotrek18ony tak poniewaz silnnik pracuje na ssaniu

miałem podobny problem jak kolega.

wymień czujnik, ponieważ w zależności od temperatury uzyskuje odpowiednią rezystancję. jeżeli jest zbyt stary/uszkodzony nie jest miarodajny.

edit: w zależności od rezystancji zmienia się również spalanie/podaż paliwa (silnik na prawdopodobnie pracuje na ssaniu).

Jeśli przy 70 stopniach załącza się dmuchawa to na pewno zegar źle pokazuje temperaturę, co oznacza, że czujnik jest do wymiany. Z tego co pamiętam na zegary jest ten niebieski, ale nie jestem pewien. Miałem to samo i wymieniłem obydwa. Zegar po 2 miesiącach znowu zaczął pokazywać głupoty (pewnie przez to że to jakiś tani zamiennik był) ale przynajmniej spalanie spadło. Przy wymianie trzeba uważać bo chłodziwo wypłynie. Najlepiej spuścić płyn z dolnego węża przy chłodnicy. Koszt jednego czujnika o ile dobrze pamiętam to 30 zł.

Wielkie dzieki za podpowiedzi Jutro biore sie za wymiane tych czujnikow Jaki efekt to przyniesie napisze na forum.
Pozdro

oba te czujniki to termistory i charakteryzują się taką samą rezystancją, czarny jest od zegarów, niebieski od ECU.

Mam nadzieje ze to zalatwi problem a czujniki chyba nie sa drogie takze wymienie obydwa