VWPolo Klub

Witam wszystkich.Robie to tu poniewaz nie mogłem znalezc "przywitalni" :-D
Mam vw polo coupe z 92.r 1.3 beznzyna.Jako prawie to juz 20-sto letni samochód to wiadomo,sa problemy.
Moze je wypunktuje i prosiłbym o ewent.pomoc.Nie jestem mechanikiem i znam sie na mechanice tak jak wszyscy czyli słabo.
Ogolnie wydaje mi ze mam problem z układem paliwowym.
Objawy...
-Po odpaleniu silnik pracuje nie rowno,po nagłym dodaniu gazu przydusza sie i nie raz gasnie.
-Po przejachaniu kilkunastu kilometrow wystepuj nie raz problem z odpaleniem(ostatni objaw to po wychłodzeniu silnika na krotko odpalenie po lekkim nagrzaniu sie nie mogłem odpalic,gdy po krotkim czasie udało sie,nawet na wysokich obrotach tracił moc i gasł,po jakims czasie,poł godziny udało sie odpalic normalnie)zapłon był ustawiany z lampa.
Dobam tez ze pompa paliwowa chodzi dosc ociezale i czasami było słychac-nierowno.
Filtr paliwa(ten wiekszy) swiece ,kable wymienione.
Tyle słowem wstepu.
Dodam jeszcze ze po wymianie paska rozrzadu pompa wodna(według zeznan sasiada ktory to wymieniał) bardzo szumi?Czy nie jest to grozne?
Pozdrawiam Grzegorz
to jest moje gg.10405796

Proponowałbym przyjrzeć się pompie paliwa w baku (wyjąć, wymyć ssak sprawdzić czy faktycznie chodzi)
http://www.polo-land.fr/forum/viewtopic.php?t=2998

w drugiej kolejności sprawdzić podstawkę pod monowtryskiem (może tam łapać lewe powietrze)

Dzieki Radku za podpowiedz.Własnie probowałem wyciagnac pompke wewnetrzna,przeszkadzała kostka ale i tak nie mogłem wyciagnac jej dlatego postanowiłem nie szarpac jej na siłe a obroty nie pomagały.Przedmuchałem tez filtr paliwa,ten mniejszy,wiekszy wymieniony.
Zaraz zamieszcze filmiki z objawami.
Dodam ze przy mocniejszym gazowaniu z wydechu ida czarne sadze.

W polówce masz jeden filtr paliwa a nie dwa. A z pompką musisz popróbować w różnych ustawieniach żeby ją wyjąć. Co do tego dymu to nie ubywa Ci oleju?

mi przygasało w zimie i okazało się, że miałem przytkany tłumik... i filtr powietrza był zabity brudem i odmą...

[quote="picksar"]W polówce masz jeden filtr paliwa a nie dwa[/quote]
są dwa tylko że ten drugi robi za filtr i "zasobnik" paliwa (mieści się w nim 200cm^3). jest w nim plastikowa kratka wyłapująca zanieczyszczenia większe niż 0,05mm.

A to nie wiedziałem że tam też jest filtr

Obiecane filmy z praca silnika,dodam ze przy wiekszym gazie przydusza sie.Słychac to na filmach.
Jutro sprawdze podstawe wtrysku przez przegiecia w czasie pracy i sproje wyciagnac ta pompe wewnet.(jesli jezdzi sie czesto na oparach )moze cos z nia byc.Słychac tez ten szum na rozrzadzie

http://imageshack.us/photo/my-images/69 ... 184061.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=OO-G5GoNDXA
http://www.youtube.com/watch?v=itFidAKVCJ4
http://www.youtube.com/watch?v=SycVDTCUqWw
Z gory dziekuje koledzy za pomoc i podpowiedz,sam sie dowiem czegos ciekawego.. :piwo:

mi to wyglada na dwie opcje. potencjometr przepustnicy nie kontaktuje, a bardziej prawdopodobne, że za niskie ciśnienie paliwa.
jeśli masz możliwość to przy demontażu porób trochę zdjęć. może akurat się komuś przyda ;-)

Czesc Koledzy.Moj watek to chyba nie dostane po głowie :box:
Cos mi nie chodzi moja polinezja.
Tzn.przy pierwszym odpalaniu nie nie zaskakuje zapłon.
Gdy długo pokrece dopiero zapala,dlatego tym czasem wziałem sie na sposób i przed własciwym odpaleniem przekrecam kilka razy stacyjke(gdy chodzi pompka -podaje wiecej paliwa?) i wtedy zaskakuje.
Dlatego nie wiem co za bardzo sie dzieje.Swiece sprawdzałem.
Na wolnych i jałowym chodzi całkiem ok,nie gasnie..
Prosze o podpowiedz :piwo:

Nic nie napisałeś jaką masz motorynkę, chodzi o to jak zasilany jest paliwem: jednopunkt, wielopunkt, czy gaźnik. Z twojego opisu wynika, że pompa ma już zbyt małą wydajność i dlatego masz trudny rozruch.

Stanley nie koniecznie bolek77 zobacz jak odpala z delikatnym pompowaniem pedału gazu.