VWPolo Klub

witam!
mam zamiar zamienić moje polo na nowszy model
znalazłem w auto i wszystko wydaje się ok tylko auto ma wgioty na progach po obu stronach..
Czy to świadczy że auto jest konkretnie trafione ? Dodam tylko że nic z przodu na to nie wskazuję ...szyby wszystkie w oryginale ...Co o tym sądzicie ? Dać sobie spokój z tym autem ?

pewnie od wystających kamieni, korzeni itp

To normalne oznaki użytkowania samochodu. Chyba że jeździł nim dziadek w niemczech do kościoła i tylko w niedzielę... Zależy też jakie to są wgnioty i czy było to malowane...

a mialbys jakies foto? progi moga miec wiele przyczyn odnosnie wgniecen. zapodaj jakiegos fotosa to sie pomysli;)

wystarczy ze ktos lewarek zle podlozyl i wgnioty murowane

Właśnie lewarek - ja miałem nie oryginalny i popsułem sobie próg bo spadł mi z lewarka
Jeśli auto po 15 latach wygląda jakby przed chwilą wyjechało z salonu to tutaj trzeba się zastanowić.

A na przyszłość pisząc temat daj taki który chociaż trochę powie innym użytkownikom forum o co w nim chodzi... Temat progi nasuwa 1000 pomysłów i co niektóry nawet dobry znawca nie zajrzy tutaj :commando:

auto ma 9 lat i wygląda bardzo dobrze poza tymi progami i lekkiej wgiotce na drzwiach ...wiadomo nie ma aut 10 letnich żeby nie było po stłuczce ...ale żeby też nie było składane z 3 innych ... Jutro będę miał dostęp do kanału a także będę z gościem robić przegląd 'zerowy'.
Jechałem tym autem, jechał mechanik i było ok nie rzucało , nie znosiło jechało ładnie prosto.
Myślicie że na przeglądzie i oględzinach mechanika na kanale będzie można wykryć że był konkretnie uderzony? na co patrzeć ? chodzi o podwozie . Proszę o pomoc i nie kasowanie posta gdyż nie chce kupić szrota tylko fajne polo

Jesli chodzi o blacharke to mozna zakupic taki magnes do sprawdzenia warstwy lakieru wyglada jak dlugopis bodajze koszt raptem 20zl. Przykladasz go w miejsce gdzie wiesz ze na bank nie ma szpachlu lub element nie byl malowany kilka razy i reszte porownujesz do niego. Na kazdym elemencie powinno do tego samego miejsca na skali dochodzic. Na logike czym mocniej magnes sie trzyma tym ciensza warstwa dzielaca go od metalu. Kolejne w drzwiach uszczelki podnies i zobacz tam czesto mozna zobaczyc niedokladnosci po szpachlowaniu:P Bo wkoncu co tam kto patrzy pod uszczelke wiec mniej sie tam staraja:) Po kolejne sprawdz szpary miedzy drzwiami maska i klapa bagaznika:) Jesli chodzi o podwozie to sprawdzaj na konserwacji czy byla ruszana czy tez nie. Czy gdzies nie jest w jednym miejscu swieza a w innych stara. Po kolejne szukaj spawow np przy lapach silnika, sprawdz podluznice czy nie ma gdzies dziwnych zagiec ktorych nie doklepali:) Po kolejne jesli beda ladne to sprawdz czy nie sa po prostu wykitowane i zamalowane na nowo:P Na drazku kierowniczym sprawdz na dole czy ma jakies slady ze ktos ruszal cos np nowe nakretki jakies wycieki albo luzy:) Jest multum rzeczy po ktorych mozna sprawdzic to. Albo chociazby podniesc dywanik w bagazniku i zobaczyc czy konserwacja nie jest popekana:) A nowa da sie zobaczyc golym okiem ze bylo kombinowane:) Pod tylnimi siedzeniami rowniez sprawdzisz jak mocny strzal byl. Belki pod zderzakami mozna sprawdzic nie wiem chociazby pas przedni pod grilem. Szukaj a znajdziesz:P