VWPolo Klub

witam wszystkich miłośników polo mam problem z diagnozowaniem usterki związanej najprawdopodobniej z alternatorem a mianowicie; wskazówka od obrotomierza przestała działać i lampka od oleju zaczęła mrugać, oraz od ładowania świecić
wszystko wskazywało by na zepsuty alternator lecz po wciśnięciu gazu do połowy wszystko magicznie zaczyna działać
po wyłączeniu silnika i ponownym starcie sytuacja się powtarza do momentu lekkiej przegazówki. proszę o pomoc nie chciałbym
na marne wyciągać alternatora wiadomo ze jest to troszeczkę kłopotliwe
pozdrawiam :scratch:

Może nie zaraz cały alternator: najczęściej przyczyną jest uszkodzenie przewodów do altenatora lub zły styk we wtyku na alternatorze lub na rozruszniku (to kolejne złącze tych przewodów).

sprawdz sprzegielko alternatora.

jeśli pali bez problemów i aku dobre[przeczyszczone klemy i wszystkie połączenia altek alternator oraz masa silnik aku karoseria] to pomiar napięcia ładowania powinien wyjaśnić wszystko powinien być większy od napięcia aku 12,7 V a dokładne napięcie jakie powinien wytwarzać altek opisałem w tym wątku viewtopic.php?f=22&t=30942 jeśli użyjesz szukaj znajdziesz wiele podobnych tematów

mi kiedyś nie działał obrotomierz i mrugała kontrolka oleju normalny objaw (ze mruga kontrolka oleju) okazała sie odpięta wtyczka od altka patrząc z góry dwu pinowa popatrz dobrze a znajdziesz ją obejrzyj ją dokładnie pisałem już na forum jakiejs koleżance i w jej przypadku pomogło to

na 80 procent sprzegiełko u mnie tez tak sei robi i szrpie napinaczem i szczepi pasek sprawdz sprzegiełko

Jeśli dzieje się tak po odpaleniu i przegazówce się uspokaja to masz problem ze wzbudzaniem altka. Dioda wzbudzająca jest w liczniku. Jeśli altek się nie wzbudzi to nie ma ładowania. Wzbudzenie samoistne nastąpi po lekkiej przegazówce. Ale po odpaleniu na jałowym bez przegazówki powinien licznik wzbudzić. Sprawdź niebieski kabelek idący do alternatora.

Odgrzewam kotleta... 2 dni temu stało mi sie to podczas jazdy obrotomierz padł i zaświeciła się kontrolka oleju. Sprawdzałem tą wtyczkę, odpiąłem przedmuchałem i wpiąłem i nadal to samo... Nie wiem już co to może być, a chce sprawdzić co się da a na końcu rozbierać połowę przodu...

a ładowanie masz?

Tak, po przegazowaniu światła robią się jaśniejsze czy jak to opisać. I na aku po pomiarze jest 14V+

to padł regulator napięcia , niestety trzeba wyjąć altka
edit altek po przegarowaniu ma 14V?
edit 2 ;kontrolka aku się świeci

14V w plusie:) tj 14,9 w na wolnych 14,2-3

bez przegarowania ma takie wartości ładowania 14,2-3 ?

Tak na luźnych obrotach.

prąd ładowania masz ok więc regulator powinien być ok , zostaje obwód sterowania obrotkiem i zastanawia mnie kontrolka ciśnienia oleju :scratch: