VWPolo Klub

Dzisiaj wyciąłem to cudo z układu wydechowego i zastanawiam się ponieważ znajomy mechanik powiedział, że to strumienica a w dowodzie nie mam wbitego kata i dlatego mam wątpliwości co to tego sprzętu.


a co do sondy to wykręciłem ją i dopiero podłączyłem pod miernik
wskazania miernika : 0,14 do 0,18 V skacze. dobra/zła ?

to jest katalizoator a co do sondy z tymi wartosciami to ci juz nie powiem bo sam nie wiem ale pewnie w ksiazce jest napisane na bank :)

zapytam tak a co jest w środku ?? rura czy wkład ceramiczny

[quote=""vwkas18""]zapytam tak a co jest w środku ?? rura czy wkład ceramiczny[/quote]

wiesz co , zaglądałem i ciemno, jakby jakoś zawirowane było ale nie na 100%, lekko coś lata, ze środka wypadają opiłki drobne srebrne...

ceramika sie sypie

0,1 do 0,9V - to prawidłowe wartości sondy. A to cudo to katalizator tylko może już opróżniony przez kogoś. Spójrz do środka, jeśli to katalizator to będziesz widział tam taką "siateczkę".

dobrze, że kat, zawsze parę groszy może wpadnie, co do sondy w sumie to pewnie będę musiał ją sprawdzić jak spaliny będą przechodziły przez nią więc teraz nic nie sprawdzę.
dzięki za odpowiedzi,

[quote=""czmc""]a co do sondy to wykręciłem ją i dopiero podłączyłem pod miernik
wskazania miernika : 0,14 do 0,18 V skacze. dobra/zła ?[/quote]
hehehhe...to tak jakby mierzyć ciśnienie sprężania ze ściągniętą głowicą :lol:
lambde mierzy się jak jest jeszcze zamontowana, zagrzana i na uruchomionym, sprawnym silniku. wtedy parametry jak podałpicksar

[quote=""lukas2305""][quote=""czmc""]a co do sondy to wykręciłem ją i dopiero podłączyłem pod miernik
wskazania miernika : 0,14 do 0,18 V skacze. dobra/zła ?[/quote]
hehehhe...to tak jakby mierzyć ciśnienie sprężania ze ściągniętą głowicą :lol:
lambde mierzy się jak jest jeszcze zamontowana, zagrzana i na uruchomionym, sprawnym silniku. wtedy parametry jak podałpicksar[/quote]

to akurat wiem, tylko zmierzyłem ją bo już była wyciągnięta a nie miałem możliwości założyć bo kata nie było

sprawdziłem sondę http://www.youtube.com/watch?v=w-PVM4IkH9g ...
i niby wskazania są poprawne... ale co może być powodem zwiększenia spalania ?

czmc, moim zdaniem ok. Wartości poniżej 0,5V świadczą o mieszance ubogiej więc komputer wydłuża czas wtrysku dodając paliwa (przyspieszanie). Wartość powyżej 0,5V świadczy o mieszance bogatej więc komputer skraca czas wtrysku (hamowanie silnikiem).
U ciebie na jałowym przez większą część czasu jest napięcie poniżej 0,5V. Pomierz ciśnienie paliwa, zmień filtr paliwa i powietrza i skontroluj wtryskiwacz (łatwo powiedzieć :glare: ..zobacz pod patelnią czy nie leje i czy prawidłowo rozpyla paliwo). Potem będziemy dalej kombinować.

A swoją drogą nie masz odcięcia? tak jakoś dziwnie wysoko się zakręcił :scratch:

[quote=""lukas2305""]czmc, moim zdaniem ok. Wartości poniżej 0,5V świadczą o mieszance ubogiej więc komputer wydłuża czas wtrysku dodając paliwa (przyspieszanie). Wartość powyżej 0,5V świadczy o mieszance bogatej więc komputer skraca czas wtrysku (hamowanie silnikiem).
U ciebie na jałowym przez większą część czasu jest napięcie poniżej 0,5V. Pomierz ciśnienie paliwa, zmień filtr paliwa i powietrza i skontroluj wtryskiwacz (łatwo powiedzieć :glare: ..zobacz pod patelnią czy nie leje i czy prawidłowo rozpyla paliwo). Potem będziemy dalej kombinować.

A swoją drogą nie masz odcięcia? tak jakoś dziwnie wysoko się zakręcił :scratch:[/quote]

nigdy go nie katowałem powyżej 5tysi... teraz mam stożek i tak chodzi raz pierdząc , raz gwiżdżąc i tak słychać różnie jakby się wysoko kręcił.

*filtr paliwa zmieniony i powietrza też... po świętach resztę zobaczę..