VWPolo Klub

posiadam polo z 1995 roku, 1.6 benzyna 75KM, które sam sprowadziłem z Niemiec. Niedawno zauważyłem (jak w temacie), że gdy silnik się już rozgrzeje, to staje cię strasznym mułem. Natomiast gdy jest zimny nie trzeba go prosić zbiera się, aż miło.
czy ktoś ma/miał podobny problem??
przyznam szczerze jestem zielony

może czyszczenie przepustnicy i jej adaptacja po może

kolego a czesem nie masz wycieków płynu ?? Nie ubywa ci oleju a rośnie płynu chłodniczego ?? albo odwrotnie ??

nie płyny ok..byłem dziś podpiołem sie pod komputer i pokazał :
1.czujnik położenia wałka rozrządu
2. moduł sterowania pracą silnika


to 1 wiem co to jest
a to 2 to jest komputer czy cos innego??

jaki może być przedział cenowy tych części??

ciężko powiedzieć allegro.pl

a czy ktos może mi powiedzieć czy
moduł sterowania pracą silnika to :
1. komputer
2. oddzielne urządzenie
??

zacznij najpierw od czujnika potem myśl nad resztą. Jeżeli chodzi ci o ECU (Electronic Control Unit) jest to centralna jednostka sterująca (tzw. komputer).

http://moto.allegro.pl/search.php?strin ... &country=1 tu może coś podpasujesz do swojego w ostateczności gdyby już na 100% było wiadomo, że z twojego nic nie będzie :/

a czy istnieje coś takiego w komputerze jak : przywróc ustawienia fabryczne??

Kolego to nie jest komputer domowy :blind:
Możesz pojechać do serwisu VW by ci wgrali program do kasety od nowa, ale to chyba kosztuje. Z tego co się orientuję, około 1500-2000zl. Przynajmniej za moje 6N2 cena jest w okolicach 1600zł.

taniej chyba wyjdzie kupić inny używany

ja narazie macam co z tym fantem zrobić...
bylem w salonie vw
150 zł za podpiecie pod kompa... :shock:

pojechałem obok 50 ale nic nie wzieli co nic nie zrobili tylkopowiedzieli jak wyzej

poczekam na wypłate i bede szukał dalej.,,

ostatnio zauwazylem ze pali mi na trasie jakies 7-8 litrów( przy średniej prędkości 110).. to nie jest normalne chyba
mój plan jest taki
1. pojade jeszcze raz go podepne pod kompa u kogos innego i zobacze czy ten 1 pousował błedy i posłucham co mechanik ma do powiedzenia
2.dokonam regulacji zaworów
3.wymienie ten czujnik
4 podepne ponownie i bede macał dalej

p.s możemi uszczelke wydmuchało jakąś bo zauwazyłem ze mi sie poci na czyjniku koło rozdzilacza zapłony (takie metalowe po prawej jak sie stoi przodem do samochodu co przewody ida a świece)

a czy ktos wie gdzie znajduje sie ten czujnik połozenia wałka ??

[quote="kubpi"]2.dokonam regulacji zaworów[/quote]
zawory sa regulowane automatycznie hydraulicznie i nie reguluje sie luzu

[quote="kubpi"]byłem dziś podpiołem sie pod komputer i pokazał :
1.czujnik położenia wałka rozrządu[/quote]
wydaje sie mi ze tu nie ma czujnika polozenia walka jako takiego , tylko polozenie walka pozycjonuje sobie czujnik halla. Druga sprawa to do czasu rozgrzania silnika sygnal z sondy lambda nie jest brany pod uwage. Wiec po prostu jakby zaczęlo mulić na próbe rozpiąłbym wtyczke od sondy lambda i zobaczył czy sie cos zmieni.

[quote="bazi"][quote="kubpi"]2.dokonam regulacji zaworów[/quote]
zawory sa regulowane hydraulicznie i nie reguluje sie luzu
[/quote]

czy ja wiem.......

a z sądą lambda zobacze

tak na marginesie i apropo czujnika challa to ja mam caly teoretycznie nowy czujnik i ten rozdzielacz caly ale ile w tym prawdy :/..yh
dzieki za pomoc tak czy siak

jak do tej pory problem nie został rozwiązany..ale mam pewną sugestia a zaczne od tego że w mojej polówce po rozgrzaniu silnika nie zamyka sie mechanizm odcinający dopływ ciepłego powietrza...( obecnie układ dolotowy powietrza jest rozpęty)
czy mogło to spowodowac uszkodzeni uszczelek?.?.?.?
zauwazyłem też w że poniżej aparatu zapłonowego na czujniku rosi mi sie olej
tak samo z lewej strony koło pokrywy do ktorej podłaczona jest rura doprowadzające ciepłe powietrze.