VWPolo Klub

Witam,
Co może oznaczać kakao na bagnecie?

Niedogrzany silnik, uszczelka pod głowicą nadająca się do wymiany.
Poszukaj było pełno tematów o takim "majonezie"

Trochę śmieszne, bo miesiąc temu silnik wymieniłem... ale na używany.

Robisz krótkie czy długie trasy ?
Używany silnik nigdy nie będzie idealny. Czasami remont bywa droższy ale za to masz pewność ze pośmiga drugie tyle.

niedogrzany silnik, powodem jest jazda na krótkich odcinkach, z powodu wytrącaniem się wody+olej daje masło

Po wymianie silnika krótkie(ogólnie krótkie), jeszcze dłuższej trasy nie miałem.. Z tego co wiem uszczelka nie była wymieniana.

nic strasznego z tego powodu się nie dzieje do czasu aż odmy Ci nie zapcha

Czyli co mam teraz zrobić?

Przegoń go po dłuższej trasie i będzie dobrze

A moim zdaniem krótkie trasy nie mają tu nic do rzeczy, na krótkich trasach jak już majonez ma prawo się robić ale pod korkiem wlewu oleju a nie na bagnecie. Jeśli masz mlekowatą konsystencję oleju że po wyjęciu bagnetu nie ma złotawego bądź czarnego koloru olej tylko wygląda jak mleko z kawą to sprawdziłbym płyn chłodniczy czy go nie ubywa w zbiorniczku wyrównawczym, bo może być tak że przez uszczelkę pod głowicą wali Ci płyn chłodniczy w olej. Dziwne dla mnie że mechanik nie przejrzał używanego silnika jak był wyjęty tylko od razu w niewiadomym stanie wpakował do auta. Ja pamiętam jak zmieniałem w poprzednim 6N silnik to pierwsze co był otwarty remont głowicy plus nowe uszczelki i pierścienie na tłoki. Szkoda dwa razy generować koszta jak był cały wyjęty z samochodu.