VWPolo Klub

Siemka mam pytanie odnosnie pomp hamulcowych montowanych w 6n czy pompa z gti jest bardziej wydaja od zwykłej montowanej np w 1.0 ? i czy da rade taka pompa bez abs po zastosowaniu trójników bo wychodza tylko dwa przewody ?

Pompy różnią się średnicą tłoka cylindra. W przypadku ABS również ilością wyprowadzeń.
Pompa od 1.0 jest słabsza.
W GTI montowano najsilniejsze pompy.
Tutaj możesz poprzeglądać różnice w pompach.
http://www.motoneo.pl/k-186-VW-all-POLO ... 6-186.html
Jeżeli nie zmieniasz systemu hamulców to wymiana pompy nic nie da - układ hamulcowy to układ zamknięty.
Mocniejszą pompę dałbym do mocniejszych hamulców, które mają z reguły większe średnice tłoczków.

Sprawdź najpierw jaką masz pompę bo widzę, że masz 4 tarcze. U mnie okazało się, że mam najmocniejszą przy 1.6.
Przy Twoim swapie przydałyby się mocniejsze i większe heble, żeby to monstrum zatrzymać

Najmocniejsza pompa hamulcowa była montowana w GTI rzecz jasna. Wydajność 23bar (seria bez ABS 20bar) serwo ma 9 cali, wersje bez ABS 8 cali.

A jak to jest w przypadku swapa hebli kiedy nie mam ABS? Chce u siebie kiedys wsadzic tarcze 256 na przod i tarcze na tyl + pompe, ale nie mam ABS i raczej niekoniecznie chce miec (nie wierze w elektronike ). Czy da sie to wszystko poskladac tak, zeby dzialalo?

no zecz jasna mam zmienione heble tył belka gti przód tez gti+przyszlosci tarcze z golfa g60
a czy jakas inna pompa bez abs da sie zastosowac zeby dawała rade z tymi zaciskami ?

[quote="Kubrick"]A jak to jest w przypadku swapa hebli kiedy nie mam ABS? Chce u siebie kiedys wsadzic tarcze 256 na przod i tarcze na tyl + pompe, ale nie mam ABS i raczej niekoniecznie chce miec (nie wierze w elektronike ). Czy da sie to wszystko poskladac tak, zeby dzialalo?[/quote]

własnie ja myslałem wypuscic dwa krótkie przewody na koncasz zakrecic trójniki co da 4wyjscie dwa na przód i dwa na tył

PiterVR6
nie wiem jak bez ABS, ale jak będziesz chciał z g60 czyli 280 to taka jest seria np w Ibiza właśnie z ABF i tam jest pompa 23,8mm
coś z tego rozmiaru musisz dobrać żeby dobrze hamowało

a problem ABS myślę że jakoś da się obejść ;-)

[quote="darek-vw"] ale jak będziesz chciał z g60 czyli 280 to taka jest seria np w Ibiza właśnie z ABF[/quote]
A nie 256 jest w Cuprze GTI?

Już w wersjach GT TDI są 280mm na przodzie
różnica między 256 a 280 jest tylko w jarzmach które bardziej odsadzają zacisk od zwrotnicy.
Tofik np. dla uniknięcia kupowania 15" zimówek przekłada na zimę jarzma i zmniejsza tarcze z 280 na 256 żeby w 14" weszło

[quote="darek-vw"]PiterVR6
nie wiem jak bez ABS, ale jak będziesz chciał z g60 czyli 280 to taka jest seria np w Ibiza właśnie z ABF i tam jest pompa 23,8mm
coś z tego rozmiaru musisz dobrać żeby dobrze hamowało

a problem ABS myślę że jakoś da się obejść ;-)[/quote]

w cuprze nie było absu ? patrzyłem po allegro i wszystkie z absem

mam pompe z 1,4 16v w dobrej kasie ,powinna dac rade z heblami gti przód/tył tarcze ? czy beda jakies problemu np; z odpowietrzeniem ?

[quote="PiterVR6"]w cuprze nie było absu ? patrzyłem po allegro i wszystkie z absem[/quote]
jest ABS, napisałem że nie wiem jak jest BEZ ABS

Nie wiem jak to rozwiążesz, ale moim zdaniem jeśli nie masz korektora siły hamowania na tylnej belce i nie masz działającego abs-u, to auto podczas hamowania będzie tańczyło po drodze, a na śliskiej nawierzchni to już w ogóle nie mówię. Korektor siły hamowania dostosowuje siłę hamowania tylnej osi, a abs zarządza każdym kołem osobno, dzięki czemu auto stabilnie hamuje, żadne koło nie wpada w poślizg. Do tego starałbym się o abs w twoim przypadku ze względu na moc, przy hamowaniu z absem możesz jeszcze manewrować, skręcać, odbijać - bez to już nic nie zrobisz, tylko lecisz....

Pisze to z doświadczenia u siebie, gdy spalił się bezpiecznik od zasilania abs-u to podczas hamowania auto tańczyło po drodze.

PS. Mam w domu dwa zestawy: servo i pompę hamulcową od polo 1.4 z abs/ i taki sam zestaw bez abs - wbijaj po którąś albo po obie i próbuj.

hej słuchaj miałem wywalony kolektor i smigałem bez niego miesiac i powiem ze tragedia jeszcze jak sie jedzie w miare prosto to auto staje w miejscu bez problemów,ale wystarczy jechac po łuku czy cos to masakra auto sie zachowuje jak na zacignietym recznym hamulcu
co do absu to mógłbym wzucic ale z tyłu mam tarcze z paska b3 bez czujników itd takze nie da rady
ja mysle wstawic kolektor z powrotem ale ustawic go jakos tak 70/30 bo przy gwincie to nie działa on poprawnie

no i pompa z gti nie pasi :| przewody sa na gwincie 12x1 a ja mam 10x1

udało Ci się jakoś obejść ten problem? jaką pompę zastosowałeś?