VWPolo Klub

Cześć,

Jakieś 1,5-2 miesiące temu miałem przebicie na jednym z przewodów zapłonowych. Silnik pracował na 3 cylindrach, oczywiście wiązało się to ze spadkiem mocy, drżeniem na wolnych obrotach, itp. Mój znajomy mechanik zdjagnozował wtedy, że na jednym z przewodów jest przebicie, zdjął metalową obudowę i podłączył ten przewód bez niej. Problem ustąpił, silnik pracował równo, moc była taka jak wcześniej. Niestety od kilku dni coraz wyraźniej odczuwam powrót poprzednich objawów, tzn. znowu zaczyna mi drżeć auto, i znowu zaczynają falować obroty, na razie nie jest to jeszcze aż takie wyraźne, ale zdecydowanie czuję, że coś się dzieje. Oczywiście podejrzewam przewody. Niestety nie mam narazie kluczy, żeby odkręcić osłonę silnika, więc nie mogę stwierdzić jeszcze czy kolejne przewody mają przebicie.
Proszę o wskazówki:
1. Jeżeli okaże się, że kolejny przewód ma przebicie, czy można znowu "bezkarnie" zdjąć metalową obudowę?
2. Przewody prawdopodobnie są oryginalne (1998 rok) więc czy powyższe akcje mogą sugerować, że już powinna nastąpić wymiana?
3. Czy ktoś może jeździ bezproblemowo na tańszych zamiennikach? Ceny 200-300zł to dla mnie spory wydatek.

Z góry dzięki
Pozdr

ad.1. Jak sam widzisz nic się nie dzieje bezkarnie. To prowizorka i po jakimś czasie problem wróci. Być może to ten sam przewód szwankuje - nie wiadomo co tam się dzieje bo jest osłona.

ad.2. Powinna nastąpić wymiana.

ad.3. Próbowano jeździć na tańszych zamiennikach i z biegiem czasu okazywało się, że jednak warto kupić coś lepszego.
Na pewno jednak będą lepsze od tych obecnych. Niech się jeszcze wypowiedzą osoby, które mają zamienniki.

nowe kable to 80-150 zł zależy jakiej marki
sorry ale czy warto oszczedzać
stare kable nie tylko to co się w obecnej chwili dzieje z twoim silnikiem ale też większe spalanie bo świece są nie dogrzane
napisz jaki silnik masz albo oznaczenia to będzie łatwiej ci powiedzieć ile musisz przyszykować kasy

wymień jak najszybciej przewody zastosuj jakiś dobry zamiennik i po kłopocie

Silnik to 1.0 50 koni, symbol AER.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi, dzisiaj będę sprawdzał co tam się dzieje.

Podepnę się pod temat potrzebuje prowadnicę przewodów zapłonowych tą plastikową co w niej biegną przewody zapłonowe do każdego z cylindrów.Kto wie gdzie to kupić i jak to się nazywa