VWPolo Klub

witam!

Zrywa mi pasek w 1.9 D (AEF). Do tej pory wymienione/zrobione zostały:
1)koło pasowe wału korbowego
2)koło pasowe napinacza
3)tuleki i pręt napinacza
4)cały alternator (rzecz jasna z nowym kołem pasowym)

Dalej zrywa.

Ostatnio tak zerwało, ze ledwo wyciągnąłem spod koła wału. Od tej pory nie chce mi zapalać.

Była sugestia, że pozostaje zmienić koło pasowe alternatora i założyć ze sprzęgłem jednokierunkowym.

WTF???

pozdrawiam

[quote="wejrzesz"]witam!
4)cały alternator (rzecz jasna z nowym kołem pasowym)

(ciach...)

Była sugestia, że pozostaje zmienić koło pasowe alternatora i założyć ze sprzęgłem jednokierunkowym.
[/quote]

Rolki są współbieżne?

Jeśli rolki są współbieżne to nie masz co kombinować ze sprzęgłem jednokierunkowym. Sprawdź czy środki rolek pracują współosiowo i czy żadna nie ma bić itp. Ew. za usterkę może odpowiadać napinacz.

[quote="Enten"][quote="wejrzesz"]witam!
4)cały alternator (rzecz jasna z nowym kołem pasowym)

(ciach...)

Była sugestia, że pozostaje zmienić koło pasowe alternatora i założyć ze sprzęgłem jednokierunkowym.
[/quote]

Rolki są współbieżne?

Jeśli rolki są współbieżne to nie masz co kombinować ze sprzęgłem jednokierunkowym. Sprawdź czy środki rolek pracują współosiowo i czy żadna nie ma bić itp. Ew. za usterkę może odpowiadać napinacz.[/quote]

Rolki raczej równo pracują. Sugestia ze sprzegłem była po tym jak wspomniełem, że pasek zrywa zazwyczaj na 1 biegu, często też po tym jak mi gaśnie Polo na 1 biegu

paski zawsze zrywa w ten sposób, że stopniowo zrywa kolejne zwoje od wewnętrznej strony.
zauważyłem, że przestrzeń między rolką napinacza a rolką pompy wody jest tak niewielka, że w tym miejscu pasek trze o pasek (3 i 6 na foto) właśnie wewnętrzna stroną (i to na wyłączonym silniku)

http://img52.imageshack.us/i/klin.jpg/

może rolka pompy wody jest za duża?

co o tym myślicie?

jaką masz rolkę napinacza plastik czy metal?
masz klime?
jakie PK paska kupiłeś pk5 czy pk6?

[quote="bialy0666"]jaką masz rolkę napinacza plastik czy metal?
masz klime?
jakie PK paska kupiłeś pk5 czy pk6?[/quote]

czołem! rolka napinacza=metal, bez klimy, pasek 5 PK

sam to robiles czy zlecales to "mechanikowi"?

[quote="Larson"]sam to robiles czy zlecales to "mechanikowi"?[/quote]

sam to tylko paski zmieniam

mechanizatorzy robili

ja rowniez mam taki sam problem ;/juz 3 paski poszlo sie ...

[quote="Enten"]Jeśli rolki są współbieżne to nie masz co kombinować ze sprzęgłem jednokierunkowym. Sprawdź czy środki rolek pracują współosiowo i czy żadna nie ma bić itp. Ew. za usterkę może odpowiadać napinacz.[/quote]

Błąd.....

Musi być rolka ze sprzęgłem jednokierunkowym. Dlaczego ?? bo:

* podczas gwałtownego zmniejszania obrotów na ośke alternatora działaja duże siły i ... ośka może się pokrzywić
* jako że jest duże naprezenie wtedy paska ... pasek moze zrywać
* sprzęgiełko się mogło zaciąć i ośka względem koła pasowego jest niewspółosiowo


Przyczyną może też być napinacz (spręzyna) -> nie podskakuje może napinacz

Jak go w końcu odpale to sprawdze czy podskakuje napinacz. ale raczej nie - spec. robili tulejki więc raczej trudno by im to było przegapić. no chyba ze wybitnie uzdolnieni są

ja stawiam na tarcie na styku koło pompy vs koło napinacza....

co oznacza że nie podskakuje napinacz? bo chyba u mnie tak jest że jak odpale na wolnych obrotach to tak jak by napinacz nie był w jednym miekscu tylko sie tak mieni w oczach raz wyzej raz nizej dodam ze mam piski jaki jest numer tego napinacza?

napinacz powinien być wmiare w jednym miejscu (lekkie rożnice wysokości)

A co do Paska to jest ich kilka ...

* po pierwsze nie polecam pasków BOSHA - słabe i strasznie hałasują
* po założeniu Contitecha (Continental) spokój i cisza
* są rózne długości paska. 1210 1215 i 1219 o ile dobrze pamiętam. Poczatkowo pasek jest ok ale potem sie podpracowuje i wyciaga. Nie pamiętam jaki mam założony ale ten krótszy

wodzu.janovia boscha i hałasują. Piszemy poprawnie.

co do mojego przypadku to jest to w taki sposob ze paska mi nie zrywa tylko tak jak by go palilo. mianowicie to na tym pasku wieloklinowym wycina mi 2 zewnetrzne kliny z paska i pasek spada. kupilem nowa rolke napinacza oryginalna metalowa przez jakis czas bylo ok a teraz znowu problem powrocil. dodam ze wczesnie tez byl pisk.zalozylem nowy pasek i i na chwile obecna jest cisza tylko na jak dlugo moje pytanie czy wymieniac reszte kol od pompy wody itd czy jakas inna przyczyna moze byc tego??