VWPolo Klub

kupiłem 6N 1998r. 1.6 75km
problem w tym że samochód pali olej, nie ma mocy ja mu w gaz a on ja by na 2 cylindry tylko palił, szarpie. na wolnych obrotach nie gaśnie.
Pojechałem do mechanika sprawdził ciśnienie, i jest wszystko ok. Powiedział że pierścienice są do wymiany.
Dodam tylko że podczas weekendowego wypadu przejechałem nim 500km i polowe tej trasy silnik się poprawił nie szarpał, nie kaszlał.
Jestem ciekaw czy sama wymiana pierścieni i uszczelniaczy wyleczy polo ?

Sprawdź układ WN no i zapłon.

Najpierw robotę zacznij od wymiany uszczelniaczy, jest to dużo tańszy zabieg, niż wymiana pierścieni. Kopci ci auto zaraz po uruchomieniu zimnego silnika ? Silnik nie był przegrzany czasem ?

[quote=""derbik""]kupiłem 6N 1998r ...[/quote]
byłeś świadom tego co kupowałeś? Może da się podpiąć pod wady ukryte :roll:

[quote=""kolunio21""]Sprawdź układ WN[/quote]
a co to jest WN?
kopci po odpaleniu potem przestaje...
wiedzialem ze jestcos z silnikiem, grosze za niego dalem.

[quote=""derbik""]kolunio21 napisał(a):Sprawdź układ WNa co to jest WN?kopci po odpaleniu potem przestaje...wiedzialem ze jestcos z silnikiem, grosze za niego dalem.[/quote]
WN to pewnie wysokie napiecie.Mniemam,ze chodzi o kable zaplonowe i swiece,ale moge sie mylic.

wygląda na uszczelniacze na zaworach

zacznę od ustawienia zapłonu...i nowych kabli.
nigdy tego nie robiłem... czego będę potrzebował i jak to się robi?
z góry dzięki.

przede wszystkim do ustawienia zapłonu będziesz potrzebował lampę stroboskopowa z regulacja kąta wyprzedzania zapłonu. z reszta nie będzie problemu.

[quote=""adam""]przede wszystkim do ustawienia zapłonu będziesz potrzebował lampę stroboskopowa[/quote]

tego już szukam .. ale jak to się technicznie robi?

tegoż sam nie wiem dokładnie, trzeba było by zasięgnąć informacji z mądrej książki typu sam naprawiam, jutro może ci poszukam, ale dopiero na wieczór bo pracuje no chyba że ktoś będzie szybszy