VWPolo Klub

Mam polo 1.2 z 2003r w którym brak kompresji na wszystkich cylindrach. Autko miało małą stłuczkę w której uszkodzona była lekko miska olejowa i odkręcona śruba z kółka wału korbowego. Samochód od miesiąca stoi u mechaniorów i nie wiedzą za co się wziążć. Znaki na wałkach sprawdzone-ok. Proszę o propozycje co może być uwalone.

Jedyna metoda sciagac glowicę.

nie dodałem,ze tłoki chodzą,a gdyby głowica była uwalona to by było jakiekolwiek ciśnienie na którymś z garków

ale nie ma innej opcji musi byc cos od srodka skopane skoro od zewnatrz nic nie widac

dziewne ze nie ma cisnienia na kazdym cylindrze
moze zle mierza badz maja skopane urzadzenie
wazne by robic to na zimnym silniku
i dziwi mnie takaze fakt ze po stłuczce to sie stało,co mam miska do braku kompresjii :?:

sam napisałeś że była odkręcona śruba od kółka wału więc na bank przestawiony rozrząd albo jakieś lewusy albo cwaniaki i chcą wyciągnąć duuużą kasę

Kolego cudów nie ma. Trzeba pokręcić wałem i zobaczyć, czy obraca się wałek rozrządu. Jeżeli się obraca,to trzeba szukać dalej do zaworów, a jeżeli się nie obraca to już znalazłeś :vinsent:

Jeden z pracowników warsztatu stwierdził,że jeżeli nie będzie ciśnienia oleju to również nie będzie ciśnienia na cylindrach. Twierdzi również,że smok pompy olejowej mógł ulec pęknięciu Nie wiem czy tak może być bo jestem laikiem w tych sprawach.

Ciśnienie oleju nie ma nic wspólnego z kompresja w cylindrach. Ciśnienie oleju odpowiada za smarowanie wszystkich elementów silnika w tym gładżi cylindra i pierścieni tłokowych. musiał byś zatrzeć silnik żeby jedno miało coś wspólnego z drugim. Jeździłes z ta rozwalona miską? Tak czy inaczej przywrócenie ciśnienia oleju nie przywróci magicznie ciśnienia w cylindrach. Jeśli rzeczywiście nie ma ciśnienia w cylindrach a nie jest to tylko chwyt mechanika to trzeba ściągać głowice żeby się czegoś dowiedzieć innej opcji nie ma

przede wszystkim zmień mechanika :vinsent:

właśnie to robię i odstawiam do innego. Liczę, że ten okaże się bardziej znający się na rzeczy. O spostrzeżeniach fachowca dam znać jak będzie wiadomo coś nowego. Kol. pytał o miskę, otóż uległa wgnieceniu podczas feralnej stłuczki. Od tamtej pory samochód nie 'chodzi".

okazało się,że pogięte są zawory. Przyczyną najprawdopodobniej zerwany klin kółka rozrządu. O sukcesach powiadomię.... Minęło trochę czasu , a powstał nowy problem- brak iskry. Podobno od czasu do czasu pojawia się pojedyncza iskra. Koledzy gdyby ktoś miał schemat czujnika Hala z cewkami i oczywiście z rozpisanymi napięciami występującymi na pinach to proszę o podesłanie. Z góry dzięki

Witam. Podpinam się pod temat. Mam pytanie odnośnie kontrolki ciśnienia oleju.(czerwonej) Gdy przekręcam zapłon kontrolka się zapala jak wszystkie po czym gaśnie. Auto odpalam i się nie zapala nic. Olej w normie. Nie kopci ani na biało ani na czarno. Pod vagiem dziś byłem i żadnych błedów nie wykazał. Co to może być?:>

Norma. Najpierw test działania (jak wszystkich) a potem gaśnie. Jak coś jest nie tak to mruga i jeszcze piszczy (jak przy zapaleniu się rezerwy).

Robiłem dziś test wyjść Vagiem 4.9. Kontrolka się świeciła i było dobrze:) lecz jak przekręcam zapłon to zapala się i od razu gaśnie, dzieje się to jeszcze przed odpaleniem.. Polo 1.4Tdi 75PS 2002r.