VWPolo Klub

Hej mam problem , od wczoraj zaczęło mi walić wybierakiem o wewnętrzny kanał, dokręciłem tą śrubę co od dołu jest i łączy się z wybierakiem od skrzyni , pomogło ale na chwile w dolnej części jest chyba taka palstikowa czarna tuleja co wchodzi w okrągły metalowy kołnierz, czy wyrobienie jej jest powodem luzu ?

Opisz dokładniej, jak to wygląda?? Na silniku który chodzi czy jest wyłączony??
Ja miałem coś podobnego ale na szczęście okazało się że to tłumik wali o tą osłonę z pod spodu.
A dzwięk łudząco podobny jakby od wybieraka.

Wydech ok byłem u tłumikarza dzisiaj, uderza tylko podczas jazdy, wydaje mi się że ta czarna tuleja już jest wyrobiona bo luz ma.

wymień element 25 i po sprawie
standard

Dzięki

odgrzeje kotleta

jak te objawy maja się do skrzyni z cięgnami ??

u mnie tez wali jak obroty spadają nisko.



mam luz na taj kulce która jest pod gumką - na tyle duży że jak zdjąłem z wybieraka skrzyni caly ten zaolejony mechanizm wpadł mi do kanału, pozatym na tym przegubie który spięty jest opaską też jest luz. Czy są dostępne zestawy do regeneracji albo jakie trzeba zakupić części żeby to poskladać do kupy. Dodam jeszcze że sa problemy z wrzucaniem 1 i wstecznego - czasami wskakują gładko czasami trzeba pomachać lewarkiem.

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat. Otóż w moim Derby wbijanie biegów to loteria... Bardzo ciężko znaleźć jedynkę. Albo wchodzi wsteczny (wyrobiła się plastikowa część nie pozwalająca wbić go przed wciśnięciem dźwigni w dół) albo 3ka. No i moje pytanie brzmi gdzie szukać usterki? czy jest jest to wina kasety/ dźwigni zmiany biegów czy wybieraka przy skrzyni? a może obu na raz?

sam zestaw naprawczy chyba nie załatwi sprawy bo nie widziałem takiego który zawierałby w.w. część. Jedyna możliwość to zakup używanej w lepszym stanie?

buzter
Może poluzowała się śruba łącząca drążek z wybierakiem. Nie wiem jak jest w Derby bo może inaczej ale w 2f ten drążek idący od lewarka kończy się a na końcu jest całe takie ustrojstwo z kulką w środku. I to ustrojstwo jest dokręcane od spodu na jedna śrubę (chyba 13). Ale żeby biegi ci dobrze wchodziły trzeba ustawić wzajemną pozycję tych elementów (drążka i tego ustrojstwa) i dopiero dokręcić. Temat regulacji był już opisywany, także przeszukaj forum.