VWPolo Klub

Witam serdecznie,
z góry zaznaczę, iż korzystałem z szukajki, ale nie bardzo znalazłem to o co mi chodzi..
Mam problem z silniczkiem 1.4 tdi w polo fun z 2004r. Czy ktoś mógłby mi podać jakie powinny być prawidłowe wartości (dziesięć okienek) w grupie 000 czyli jakie powinny być odpowiednie w czasie pracy tego silnika rozgrzanego do 90" ?

Z poważaniem
Paweł

W temacie napisałeś o kącie wtrysku paliwa, a w treści, że masz problem z silnikiem. Powinieneś szerzej opisać twój problem, bo nie bardzo rozumiem co chcesz uzyskać poprzez odczyt wartości w grupie 000. Jeżeli chodzi o kąt wtrysku, to jest on regulowany przez ECU, czyli sterownik silnika i mechanicznej regulacji on w przypadku silnika na PD nie podlega, natonmiast reguluję się synchronizację wałka rozrządu i wału korbowego i widać to ustawienie w grupie 004 pole 4.
Tutaj masz tabele bloków wartości mierzonych po pogańsku--> http://www.dieselschrauber.de/Solldaten ... er_PD.html

Witam serdecznie,
opiszę dokładniej problem.
A więc tak:
Samochód odpala na zimnym silniku na dotyk, gdy się porządnie rozgrzeje już niestety nie odpala. Odpali z pomocą pedału gazu.
Świece żarowe nowe, filtry nowe, akumulator ok, rozrusznik ok, zero błędów silnika.
Jakieś pomysły ?

Z poważaniem
Paweł

Pomysłów jest wiele, tylko nie wiadomo od czego zacząć, myślę, że powinieneś na początek zrobić eksperyment-po rozgrzaniu silnika do min. 80°C odłączyć wtyczkę od czujnika temp. płynu, jeżeli to nic nie da, odłącz jeszcze wtyczkę od temp. paliwa, wówczas sterownik będzie widział, że silnik jest zimny, poda wyższą dawkę rozruchową i powinien zapalić na dotyk. Napisz jeszcze jaki masz przebieg i czy w tym silniku jest koło zamachowe dwumasowe, czy zwykłe.

Witam po pierwsze w tym silniku nie ma czegoś takiego jak kąt wtrysku bo tam pompowtryskiwacze a wiec jest tylko synchronizacja wałka rozrządu, jak się nie mylę to grupa 01-silnik-bloki mierzalne i grupa chyba 04 wartośc wymagana jak najbliżej 0 stopni.
Problem z paleniem na ciepłym silniku i odpinaniu czujników temperatury dotyczył silników na pompie wtryskowej a nie na pompowtryskach, tytaj przyczyna może być inna pomyślę to dam znać.
Pozdrawiam

podepnę się pod temat, i jeśli masz parametry dla silnika BWB (Odczytywanie bloku)