VWPolo Klub

Witam,

Jestem nowy na forum, a od niedawna szczęśliwym posiadaczem nowego Polo 1.4 Highline.

Przejechałem dopiero 2 tys km, więc można powiedzieć dopiero docieram samochód. Jestem z niego bardzo zadowolony, jednak zauważyłem niepokojący objaw w postaci średnio skutecznych hamulców. Wiem, ze nowe klocki muszą się dotrzeć zanim zaczną pracować z maksymalną skutecznością. Przeczytałem gdzieś w internecie, że nowe Polo powinien mieć i z przodu i z tyłu hamulce tarczowe )z przodu wentylowane), tyle że wygląda mi na to, że z tyłu mam bębny, nie widać tarcz ani zacisków. Ponadto przednie felgi mam całe pokryte pyłem z klocków, a tylne są czyste.

Stąd moje pytanie: czy mógłby ktoś z Was potwierdzić, że z tyłu powinny być hamulce tarczowe tarcze? Ma ktoś z Was zdjęcie tylnego koła?

Z góry będę wdzięczny za wszelką pomoc.

Witaj.
Widać trafiłeś już na biedniejsze wersje Polo, które wychodzą niestety z bębnami z tyłu, które mają na pewno mniejsza skuteczność niż tarcze. Dziś miałem hamowanie awaryjne ze 140 km/h do zera (załączają się jak w Golfie V automatycznie światła awaryjne) i byłem pod wielkim wrażeniem hamulca, za to opony zdecydowanie nie dawały rady. Już wcześniej wiedziałem, że hamulce są znakomite jak na Polo, ale nie wiedziałem, że z takiej prędkości będą dalej tak samo sprawne.

Dzięki za odpowiedź.

Trochę mnie zmartwiłeś, mówiąc że nowsze egzemplarze są biedniejsze. Całe szczęście awaryjnego hamowania nie musiałem jeszcze przerabiać. Zanim kupiłem samochód przeczytałem w testach, że Polo ma najlepsze hamulce w swojej klasie. Ja niestety nie mogę tego potwierdzić i hamowanie stwarza mi pewien dyskomfort. Moje obserwacje dot. hamowania popieram poruszaniem się w zwykłym ruchu ulicznym. Po prostu nie mogę powiedzieć, że moje hamulce to żyleta. Trudno powiedzieć, czy to akurat wina bębnów. W mojej poprzedniej renówce też były bębny z tyłu i hamulce sprawowały się wzorowo.

BTW. A oponki też masz Bridgestone B250? W sumie to nie mogę na nie narzekać. Bardzo ładnie trzymają w czasie jazdy po łuku i są bardzo ciche.

Poniżej zdjęcie tylnego koła w modelu z sierpnia '10 :angry2:

Ja Polo odbierałem w Lipcu i mam z tyłu tarcze. Co do opon, to są rewelacyjne, dokładniej to Bridgestone Turanza ER300 215/45/16. Naprawdę dla mnie ten zestaw jest godny polecenia .

Ja u siebie mam Dunlop Sport, też oryginalne. Jak to dobrze czytać takie forum, zaraz lecę sprawdzić czy u mnie też są bebny z tyłu:/ Swoją drogą przecież to już przeżytek montować bębny z tyłu... Aoox, nie wiesz może czy w każdej wersji działają tak te awaryjne podczas awaryjnego hamowania?

Kar, słyszałem, że wszystkie wersje mają tzw. "asystenta hamowania" czy jakoś tam. Jak już pisałem wcześniej nie musiałem go wypróbowywać.

A to Twoje średnie spalanie to jakieś takie troszkę wysokie... Silnik 1.4?

Ja mam 1.4 z 2009 i tarcze z tyłu, ale w salonie stał np. nieoferowany już 1.6 TDI 75 koni i on miał bębny. Ja złego słowa o skuteczności hamowania nie mogę powiedzieć, na początku wręcz układ hamulcowy wydawał mi się zbyt mocny. Zresztą potwierdzają to testy ADAC - spojrzałem sobie: Polo TSI ma średnią drogę hamowania 36 m, A3 z tym samym silnikiem 37 m, a najnowsze A8 35 m. Bębny z tyłu to niestety standard w segmencie B.

--edit--
1.4 nawet odrobinę lepiej hamuje - 35,5m, ale na oponach 215/45/16, tarcze z przodu i z tyłu: http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autot ... 7_Gang.pdf

Dzięki za odpowiedź woolfik. Już myślałem, że tylko mój egzemplarz jest jakiś wybrakowany. Ale trochę mnie dziwi to, że w miarę upływu czasu VW idzie na łatwiznę i upycha stare rozwiązania w postaci bębnów, bo samochód i tak się sprzeda.

Szkoda, że ADAC nie zrobili testów z egemplarza z bębnami - wyszłoby im 40 m jak nic.

[quote=""Rafomatic""]A to Twoje średnie spalanie to jakieś takie troszkę wysokie... Silnik 1.4?[/quote]
Nie, 1,2, ale wpisy są tylko z zimy, potem już mi się nie chciało wpisywać. Latem w trasie było nawet 5,9 a w mieście 6,3

Z tego co mi wiadomo to tarcze występują tylko w wersji higline a wszystki inne mają bębny przynajmniej tak było w na poczatku produkcji .

Hej brayanpolo,

Własnie cały problem polega na tym, że ja mam wersję highline a z tyłu bębny, więc nie wiem co dalej z tym zrobić.

Jak ja odbierałem u Wojciecha polo to mówił mi o tym że dopiero będą montować bębny w Polo, więc to nie zależy od wersji wyposażeni. Jak już to od wersji silnikowej.

Ja swoje polo odebrałem 18 -o8 -2009 wersja highline silnik 1.4 i hamulce mam tarczowe są swietne.Jest to pierwsze polo 6r w Krakowie .Samochód ma już 14 miesiecy i jestem z niego bardzo zadowolony, a miałem już polo 9n i 9n3 i muszę powiedzieć ze 6r to PRZEŁOM .Wymaga wprawdzie trochę nakładów (nawigacja rns 510 ,głośniki}ale warto. Mam zamiar zamontować jeszcze kamerę cofania w znaczku jest super i tuner tv.

Wiec tak 1.2 1.4 maja 1.6 tdi (75km) maja bębny
1,2 TSi 1,6 TDI 90km 90km BMT 105 km maja z tyłu tarcze ... tak to wygląda nie ze uboższa wersja ...

Więc dlaczego wczesniej 1.4 miał tarcze ?