VWPolo Klub

Witam wszystkich.
Mam problem z silnikiem ponieważ silnik pracuje ale tak jakby palił na 3 cylindry a jest to 1.4 16V z 2000r. a co za tym idzie to stracił sporo na mocy. Dodam że i przewody i świece były zmieniane Podłączałem go pod VAGA ale w tej chwili nie jestem w stanie powiedzieć jaki błąd wywala ale w skrócie chodziło chyba o jakąś przerwę w dopływie napięcia do 3 cylindra czy coś takiego.
W tej chwili auto jeździ ale pali po prostu morze paliwa!
Samochód nie jest mój tylko mojej szwagierki więc nie bardzo mogę coś więcej powiedzieć ale może to wystarczy żeby uzyskać jakiekolwiek wskazówki co to może być i jak się tego pozbyć.
Z góry wielki dzięki za wszelką pomoc.

Aparat zapłonowy siadł. To tak na moje oko

A da się to kolego zdiagnozować w jakiś prosty niezawodny sposób czy to na pewno aparat?

Jeśli rzeczywiście były ostatnio zmieniane kable i świece to niestety prawdopodobnie ten wspomniany moduł zapłonowy czyli będzie jakieś 500-600zeta w plecy:/ sprawdź na spokojnie numery błędów.

ok.sprawdzę błędy i się odezwę tylko nie wiem kiedy bo z czasem cienko u mnie.
W każdym razie wielkie dzięki za pomoc :good:

Vaga czepiaj i patrz błędy

Witam wszystkich.
Odnalazłem błędy które były sczytane jakiś czas temu i było to:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16687 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0303 - 35-00 - Please Register/Activate

Gdyby ktoś się orientował czy to cewka czy moduł to byłbym wdzięczny za każdą pomoc.
dzięki z góry.

16684 P0300 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder B
16687 P0303 Cylinder #3 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie

Zasady włączania MIL
A=MIL zaistniały pierwszy raz
B=MIL zaistniały drugi raz

Problem z 3cim cylindrem wg numeru bledu bo widze, ze u Ciebie trzeba zarejestrowac VAG. Niestety nie wiem co moze byc powodem bo jeszcze za malo wiem na temat Polowek... http://www.obd-codes.com/p0300 moze tu bedzie jakas sugestia, tylko ze po angielsku.

Tak jak napisał shao. Przewody i świece wymieniałeś to pozostaje niestety aparat zapłonowy. Co prawda błędy odnoszą się też do np. ECU i wtrysków, ale raczej aparat zapłonowy. Niech jeszcze ktoś się wypowie, bo ta diagnoza jest bardzo bolesna dla portfela

czyli wydatek jakis 250zl +/-

no może tak źle nie będzie znalazłem cewkę za 130 tylko bez modułu.
W każdym razie dzięki za wszelką pomoc. Pozdrawiam forumowiczów. :good:

Niestety podmianka cewki a później i cewki razem z modułem nie pomogło w nierównej pracy silnika.
Nie mam za bardzo pomysłu co może to jeszcze być?
A może się ktoś orientuje czy przyczyną może być wtryskiwacz albo sonda lambda???? bo ja już naprawdę nie wiem co to!

Ciśnienie spręzania sprawdź.

Zapomniałem o jednym ważnym fakcie ponieważ jakiś rok temu były wymieniane panewki ponieważ stanęły i od tamtej pory samochód właśnie tak chodzi jakby coś nie tak z 3 cylindrem może to coś komuś powie dlaczego?
A co do ciśnienia na cylindrach to faktycznie muszę zmierzyć.Dzięki za podpowiedź.

[quote="milo"]Witam wszystkich.
Mam problem z silnikiem ponieważ silnik pracuje ale tak jakby palił na 3 cylindry a jest to 1.4 16V z 2000r. a co za tym idzie to stracił sporo na mocy. Dodam że i przewody i świece były zmieniane Podłączałem go pod VAGA ale w tej chwili nie jestem w stanie powiedzieć jaki błąd wywala ale w skrócie chodziło chyba o jakąś przerwę w dopływie napięcia do 3 cylindra czy coś takiego.
W tej chwili auto jeździ ale pali po prostu morze paliwa!
Samochód nie jest mój tylko mojej szwagierki więc nie bardzo mogę coś więcej powiedzieć ale może to wystarczy żeby uzyskać jakiekolwiek wskazówki co to może być i jak się tego pozbyć.
Z góry wielki dzięki za wszelką pomoc.[/quote]

Dopiszę się.

Ja miałam tak. Moja Polówka nie miała ochoty jechać. Wymienione były przewody od cewki, czujnik wałka rozrządu. Moc znowu powróciła . Teraz niby wszystko ok, jedzie do przodu,obroty takie jak zawsze,ale zapalił się CHECK i wywalił mi błędy:

16684,16688,16726

Co tym razem?Aparat zapłonowy do wymiany?