VWPolo Klub

Witam serdecznie. Odrazu zaznaczam że jestem nowym szczęśliwym posiadaczem Polo z silnikiem 1.4 TDi z 2000r. Tak wiem jest opcja szukaj i szukałem a nawet cześć znalazłem ale mam pewien niedosyt i chciałbym usłyszeć coś od kogoś kto ma takie POLO. Może odrazu przejdę do pytań.

1. Nie działa mi prędkościomierz i nie liczy kilometrów... Czujnik mam (zdjęcie dołącze jutro) i chyba nawet wiem gdzie się znajduje bo wtyczka była odczepiona a sam stary czujnik chyba jakiś złamany bo nie było wtyku na kostkę (3-piny), tylko jedna rzecz mnie zastanawia... jak mam to gówienko wymienić jak tam żadnego klucza nie mogę wsadzić, ledwo ręka się mieści... jak już odkręciłem rękoma to wychodzi całość ze środka skrzyni... i w penym momencie się blokuje... ten czujnik który zakupiłem od gościa używany oczywiście jest jakiś lekko inny.. i teraz sam nie wiem czy mam zły czujnik czy przy skrzyni inaczej się go wykręca... Jutro dam zdjęcia żeby nie było nieporozumień.

2.Waha mi się wskaźnik od paliwa...tzn. gdy stoje np. na światłach to jest git ale jak ruszam to wskazówka spada w dół a jak hamuje to się podnosi... To samo jest na zakrętach.. Czy ktoś zna może ten problem???

3. Olej w silniku wymieniłem (Mobil 1 5w30 super 3000) niby specjalny do pompowtrysków. Ale słyszałem że wymienia się też olej w skrzyni biegów (auto z Francji mało kochane chyba przez właścicieli bo troszke zaniedbane). Jaki to olej i ile mniej więcej go potrzeba i czy wogóle polecacie wymiane???

Z góry dziekuje za odpowiedzi. Pozdrawiam Czarny

3. Olej do silnika dobry lejesz, ma spełniać normę VW 505.01, wymieniaj co 10 tyś masz turbinkę a ona pali olej jak się patrzy, na oleju nigdy nie oszczędzaj, pamiętaj to krew twojego silniczka, co do oleju w skrzyni to żaden producent nie mówi o oleju w skrzyni bo wg niego jest on przeznaczony na całe życie samochodu a tutaj życie oznacza pewnie 6-10 lat czy przebieg do 200 tyś...
Autko ma już 10 lat także warto zmienić olej w skrzyni, w twoim silniku AMF wchodzi go maksymalnie 2 litry olej GL4 o specyfikacji 75W90 marka to twoja prywatna sprawa ale musi być GL4 75W90 syntetyk
obadaj też simering wybieraka czy czasem nie cieknie, skrzynie w polo trzeba traktować bardzo delikatnie i dbać o prawidłowy poziom oleju.

Co do wahania wskazówki to prawdopodobnie masz uszkodzony układ pływaka w zbiorniku paliwa.

Dziękuje bardzo za odpowiedzi. Czyli tak: olej do skrzyni kupuję jutro, jutro także rozbiorę cały zespół pływaka pod tylnym siedzeniem. A czy ktoś spotkał się może z moim problemem z prędkościomierzem..?? Czy może ktoś zna sposób wymiany tego czujnika??? Gdzieś za godzinkę wrzucę zdjęcie tegoż czujnika aby rozwiać wszelkie wątpliwości czy to napewno ten (jak tylko naładuje mi się bateria w aparacie ). Pozdrawiam :piwo:

oto ten czujnik:
http://img695.imageshack.us/img695/4504/70621128.jpg
a to chyba jego numer:
http://img269.imageshack.us/img269/3267/70768621.jpg

[quote=""rat4""]Autko ma już 10 lat także warto zmienić olej w skrzyni, w twoim silniku AMF wchodzi go maksymalnie 2 litry olej GL4 o specyfikacji 75W90 marka to twoja prywatna sprawa ale musi być GL4 75W90 syntetyk[/quote]
Rat4 luknij czy ten może być ?
http://allegro.pl/gdansk-motul-gear-300 ... 18462.html

nie może bo ma specyfikację GL5,
nie zawracaj sobie głowy allegro idź do sklepu moto i kup normalny olej 75W90 GL4, popatrz tylko na specyfikację czy się to zgadza i bierz, litr kosztuje koło 30 zł

[quote=""rat4""]nie może bo ma specyfikację GL5,
nie zawracaj sobie głowy allegro idź do sklepu moto i kup normalny olej 75W90 GL4, popatrz tylko na specyfikację czy się to zgadza i bierz, litr kosztuje koło 30 zł[/quote]


Już kupiłem. Olej Mobil Mobilube 1 SHC Gear Oil SAE 75W90. Jest napisane także GL4. Więc chyba ok??? Spojrzyj rat4 swoim fachowym okiem. Dzięki

A czy ktoś może luknął na ten czujnik prędkości co wrzuciłem w poprzednim poście?? Ma ktoś pomysł jak go wymienić i czy wogóle to ten??? Czekam na odpowiedzi. Pozdrawiam

witam,
mam problem z predkościomierzem niepokazuje predkosci ale kilometry nabija, co moze byc przyczyna??
z gory dzieki

[quote=""pieeetia""]witam,
mam problem z predkościomierzem niepokazuje predkosci ale kilometry nabija, co moze byc przyczyna??
z gory dzieki [/quote]


No nie wiem ale mi ani nie pokazuje prędkości ani nie liczy kilometrów więc wymieniam czujnik tylko nie wiem jak się za to zabrać bo jest dość utrudniony dostęp... Pewnie masz uszkodzony czujnik ale co i w jaki sposób to sprawdzić to nie mam pojęcia. Przywiozłem swoje Polo 2 tygodnie temu z Francji i dopiero poznaje ten samochód...

Jak będziesz grzebał przy zbiorniku paliwa to bądź ostrożny żebyś nie zbierał oparów paliwa w zamkniętym garażu itp. Znajomy wyleciał przez bramę i spłonął na podwórku wiec mam do tego uraz.

[quote=""Bavar""]Jak będziesz grzebał przy zbiorniku paliwa to bądź ostrożny żebyś nie zbierał oparów paliwa w zamkniętym garażu itp. Znajomy wyleciał przez bramę i spłonął na podwórku wiec mam do tego uraz.[/quote]


Dzięki za ostrzeżenie.... Będę uważał i rozbierał to przed garażem... Jeszcze raz dzięki... Dobrze że troszczycie się o nowych użytkowników Polo....


I jak nikt mi nie pomoże z tym czujnikiem od prędkości???

Sorry, że odkopałem takiego "dinozaura" ale teamt jest najbliższy mojemu problemowi więc nie będę tworzył kolejnego.

U mnie wygląda to tak:

1. Zamek centralny nie działa.
a) Naciskając pilota próbuje zamknąć drzwi ale po chwili otwiera i tak kilka razy.
b) Naciskając pilota samochód się otwiera i zapala mi się zapłon.
c) Po wjechaniu na parking wyłączam auto z kluczyka i wyjmuje go a auto nadal pracuje, wysiadam i zamykam go centralnym - auto gaśnie.

2. Podczas jazdy (po kilku kilometrach) wskazówka prędkościomierza zaczyna się wahać i w pewnym momencie spada na zero. Od tego momentu dzieją się cuda. Pędzę autem 80km/h, na liczniku 0km/h i oczywiście przebieg jak i TRIP stoi w miejscu. Nie wiem dlaczego ale wskaźnik paliwa również zaczyna szaleć (na zakrętach, przy hamowaniu i ruszaniu) ale tylko wtedy gdy prędkościomierz spada podczas jazdy na zero. Dodatkową opcją jeszcze jest to, że gdy ta nieszczęsna wskazówka pokazuje mi 0km/h to przy wyprzęganiu auta np. do zakrętu gaśnie tak jakby miał przepustnice zawaloną na maxa. Wszystko dzieje się gry padnie prędkościomierz bo gdy działa to wszystko pracuje jak należy i auto nie gaśnie.

Mam takiego elektryka że ręce opadają, on nie wie co może być z centralnym a jutro dołoże mu jeszcze ten prędkościomierz.

Jak ktoś miał podobny problem to proszę żeby mnie nakierował na przyczynę.

Tu nie jest problem tylko z centralnym, czy licznikiem, tylko gdzies to wszystko w jedno sie polaczylo. Gdzies mozliwe ze przewody z soba sie zgrzaly i teraz jest taki cyrk. Trzeba by popatrzec po wiazkach czy wsio jest dobrze, kostke stacyjki odpiac czy zgasnie czy nie. No tak czy siak temat dla elektryka do szukania przyczyny, ale jak elektryk cienki to jedz do innego, zeby wiedzial co robi, bo nie jest to jakas typowa usterka i online watpliwe ze sie to rozwiaze.

Jedyne co zrobiłem z kablami to zamieniłem czerwony z żółtym przy kostce od radia ponieważ wsadziłem radio nieseryjne i chciałem aby pamiętał ustawienia FM,audio itp. ale myślę że raczej to nie jest przyczyną tej listy. Dziś jadąc do pracy wszystko było ok, sprawdziłem pompkę w bagażniku i też było wszystko ok. W pracy auto zamknąłem a po pracy stało otwarte i oczywiście dioda migała że jest zamknięty. Ciekaw jestem skąd centralny dostaje impuls że sam sobie otwiera auto.

Zapomniałem dodać że seryjnie miałem auto z centralnym z kluczyka i elektryk mi dołożył pilota i od tego momentu robi się ten "cyrk".

To jakis punkt zaczepienia mamy jakpo dolozeniu pilota zrobil sie cyrk to teraz trzeba by popatrzec jak to zostalo dolozone, albo to zlikwidowac. Pamietam bmw jak elektryk zalozyl odciecie paliwa i kurde nawet przewodow nie zaizolowal tylko wsio na skretke:/ To pierwsze co zobacz u siebie jak masz, chociaz watpie zeby az tak hardcorowo bylo, ale widac dzies cos sie styka. Albo moze ten modul od pilota cos chrzani, bo jesli to chinskie to wsio mozliwe.