VWPolo Klub

Jak już napisałem tu po zmianie klocków samochód hamuje jak by chciał, a nie mógł. Jak w ciskam lekko (żeby przyhamować) to w sumie jest ok, ale jak mocniej to niewiele to wnosi.
Teraz pojechałem po żonę z roboty odebrać to się w drodze powrotnej kontrolka ABS zapaliła. Jak to zobaczyłem to mało zawału nie dostałem, generalnie kompletna załamka. Przejechałem może ze 30km.
Z tego co czytałem to może być zapowietrzony układ, chociaż nic przy przewodach nie grzebałem. Do tego piątek po południu i nie mam jak sprawdzić na kompie o co chodzi - pompa, czujnik albo cholera wie co
Zachciało mi się bawić w mechanika :evil:

Moze przy kole w czujnik absu udeżyłeś czy cos. Bardziej tam bym szukal przyczyny przy kolach, że moze cos sie rozlaczylo jesli ostatnio tam grzebales

Czujników ABS-u nie tykałem. Miałem nadzieję że to może aku ale przed chwilą patrzyłem 12,5V. Był taki moment jak auto stało na parkingu z godzinę to przy wyjeździe ABS zgasł, kiedy wcisnąłem pedał na maxa to się znowu zapalił.

Jeszcze jest taki motyw że jak się przekręca kluczyk to się zapala ręczny na chwile i już sam nie wiem czy tak było zawsze, czy dopiero teraz.

Moim zdaniem powinieneś odpowietrzyć układ i przy okazji wymienić(max 2 lata) i/lub uzupełnić płyn hamulcowy.
Weź pod uwagę zużycie poprzednich klocków i zużycie płynu hamulcowego.
ABS się włącza bo właśnie hamulce nie mogą właściwie wyhamować koła. Stąd też włączenie się kontrolki ręcznego.
Układ hamulcowy z ABS odpowietrzamy zaczynając od najbliższego koła.
Na forum już podawano sposób odpowietrzania ale podam jeszcze raz
http://forum.samnaprawiam.com/topics39/ ... w-vt45.htm

Jeszcze mnie zastanawia stan tarcz. Czy nowe klocki równo przylegają do powierzchni tarczy.

Właśnie jestem po odpowietrzaniu. Niestety nigdzie nie pokazały się bąbelki powietrza, pewnie niewiele to wniesie.
Podłączyłem teraz aku pod prostownik, zimą były z nim problemy. Zauważyłem, że jak się wciska hamulec to światło delikatnie przygasa i obroty falują, coś jak przy kręceniu kierownicą na postoju, tylko mniej.

Alex spoko po wymianie klocków hamulcowych przez jakiś czas hamulec będzie lipa aż nowe klocki dotrą się do starych tarcz praktykowałem to wiele razy nie trzeba deptać mało przewody nie popękają tylko przez pewien czas jeździć ostrożnie, a ty od razu połowę auta zacząłeś rozbierać :acute:

Hamowanie się poprawia, zrobiłem jakieś 70km, ale do tego co było wcześniej jeszcze brakuje sporo.
ABS niestety wnerwia mnie dalej, mam nadzieje że nie będzie to grusza sprawa.

[quote="brum"]Alex spoko po wymianie klocków hamulcowych przez jakiś czas hamulec będzie lipa aż nowe klocki dotrą się do starych tarcz praktykowałem to wiele razy nie trzeba deptać mało przewody nie popękają tylko przez pewien czas jeździć ostrożnie, a ty od razu połowę auta zacząłeś rozbierać :acute:[/quote]

nie zgodzę się w tamtym roku wymieniałem klocki - raz pedał mi się zapadł potem hamował dęba. w tym roku wymieniany tył i od samego początku wszystko ładnie działa. Bez sensu takie gadanie że dotrzeć się musi że trzeba ostrożnie jeździć a jeśli akurat będzie awaryjne hamowanie i co hamulce "mogą" słabiej hamować? moim zdaniem NIE! muszą działać bardzo dobrze od samego początku.

alex nie napisałeś w jakim stanie są tarcze. Nowe klocki mogą się nie wpasować w tor działania starych klocków.

Artpolo
jeżeli tarcze nie są równe to nie opłaca się samych klocków wymieniać - za rok może dłużej może krócej do wymiany znów będą klocki i przy okazji tarcze

kolosensei no ja to wiem ale czy wie to alex?
Tarcze mogą wytrzymać dłużej ale trzeba je przetoczyć aby nowe klocki przylegały całą powierzchnią.

Artpolo
Dokładnie tak jak mówisz Czekamy na odpowiedź kolegi alexa

Razem z klockami zmieniłem tarcze, stare były tak zjechanie, że miałem mały problem żeby zaciski zdjąć.

kolosensei słuchaj ja w swej chyba jakoś ze 14 letniej przygodzie motoryzacyjnej i parę lat zawodowo nie spotkałem się że po wymianie samych klocków na stare tarcze hamulce stawały dęba po wymianie ale jak tak piszesz to chyba nie klepiesz dwa po dwa :crazy:

brum
zaczynasz mówić jak moi wujkowie że oni tyle lat jeżdżą i bla bla bla... To co mówisz jest jakąś ironią samą w sobie - hamulce masz po to aby zahamować samochód jeżeli po wymianie nie są sprawne to kur... ale są do dupy a nie do hamowania. Dęba to nie znaczy że za każdym razem dojeżdżając do świateł po wymianie klocków piszczały mi opony od hamowania tylko to że system hamulcowy musi być sprawny od 1 hamowania po wymianie! Także w sytuacjach awaryjnego hamowania ! Poza tym co to za sens wymieniać klocki na złe/stare tarcze ? jak tarcze stare i nie są równoległe to są do wymiany lub przetoczenia.