VWPolo Klub

Witam przy króćcu wody są dwa czujniki jeden czarny drugi niebieski chciałbym się dowiedzieć do czego one dokładnie służą i czym sterują. jakie one mają za zadanie.
i co może się dziać jeżeli nie będzie jeden z nich poprawnie chodził. ?
Proszę o pomoc dzięki z góry.

niebieski ssania i temperatury silnika sygnał do kompa
niedogrzany silnik problemy przy rozruchu itp

czarny wskaźnik-sygnał na licznik
będzie kłamał we wskazaniach

a czy niebieski może mieć coś ze spalaniem z wiązane ?
bo zaś mi zaczoł duzo palić 10l. po mieście

może mieć będzie go na ssaniu trzymać a to wiadomo bogatsza mieszanka więc i spalanie większe

nie no ssanie mi sie wyłancza , obroty równe ma tylko jak zapale światła to falują a tak to równo chodzi i trzyma te 1 tys. sąda ok srawdzałem miernikiem znowu ale coś za dużo pali . i nie wiem co to może być .

słyszałem coś takiego że jeżeli silnik jest zimny to ten czujnik reguluje dawkę paliwa do jazdy ale to chyba ktoś bzdury gadał. czujnik położenia przepustnicy działa bo jak odłączę to silnik Gaśnie kopa ma bardzo ładnego bo zapierdacza 160. i jest to osiągalne na krótkim odcinku wiec jest git nic się nie dławi ani nic takiego nie wiem chyba ze moja noga jest zbyt ciężka a obwiniam autko. hehe

ten niebieski czujnik jest po to, żeby regulować mieszankę jak lambda jeszcze nie działa. Ona musi nabrać temperatury odpowiedniej do pracy, a jakby sterownik od razu brał od niej sygnał to by tylko głupich błędów nałapał. Na zimnym silniku(tak do ok. 65 stopni) mieszanka regulowana jest za pomocą właśnie niebieskiego czujnika bez udziału lambdy. Ta mieszanka jest trochę bogatsza, żeby szybciej nabrać temperatury i nie zgasnąć na jałowym. Kiedy już lambda się rozgrzeje a silnik będzie miał >65 stopni to mieszanka zależy głównie od lambdy, a czujnik tylko "dogląda" czy przypadkiem temperatura nie spada poniżej 65. Oczywiście, że niesprawny będzie powodował problemy także na ciepłym silniku. Najczęściej termistor w czujniku się przepala/przerywa. Wtedy rezystancja leci w nieskończoność i podlewa silnik paliwem, bo sterownik widzi za wysoką oporność i wyrzuca błąd. Tak pokrótce...

Aha rozumiem Dzięki ci wielkie za ta wyczrpującą wypowiedz.
no odpala od kopa i ssanie sie włancza i wyłancza , nie kopci obroty ma równe wiec na moje wtedy jest ok dobrze myślę ?

dobrze piszesz.